针对一体化出行痛点的MaaS服务升级研究——以北京市为例

近年来,MaaS（MobilityasaService,出行即服务）成为交通领域流行的新概念。MaaS追求以人为本,通过提供门到门的出行一体化服务,提升用户的出行体验。基于先前针对用户在体验MaaS时产生的出行痛点的研究不足的问题,本文意在提供明确出行痛点以及相应对策的一般方法,主要包括：确定主要出行场景、基于场景确定出行痛点以及针对痛点的设计方案的基本逻辑与方法。并通过北京MaaS在冬奥期间上线新功能作为案例进行进一步的说明。     

淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索

当前,我国很多城市已不同程度开展城市MaaS建设与应用示范,但由于国内外尚缺乏针对MaaS体系建设与运营服务模式等的规范化界定,使得各地在推动MaaS平台建设发展过程中仍面临“如何建设、如何运营、如何管理”等普遍性难题。本文系统梳理了淮安城市交通发展现状,研究设计了淮安智慧出行MaaS平台应用体系,探索分析了淮安MaaS平台运营模式,以期为全国同类型城市提供可复制可推广的样板,推动MaaS平台建设及运营服务体系的规范化。     

基于区块链的MaaS用户服务可信评价模式与系统研究

传统交通服务用户评价存在数据集中式存储管理、评价过程不公开透明、数据易被篡改等问题,评价结果可信度不高。在出行即服务(MaaS)体系下,交通服务涉及MaaS服务平台商与运输企业等更多运营服务主体,如何建立可信的服务评价模式对于MaaS服务质量监管和改善尤为重要。文中基于区块链不可篡改的技术特点,提出基于区块链的MaaS用户服务可信评价模式,并以乘客满意度评价场景为例,设计基于区块链的MaaS乘客满意度评价系统。     

中国智慧城市、智慧交通和智能汽车(SCSTSV)——发展战略、系统构架和应用

汽车制造商(OEM)和供应商的全球创新者正在加速智能网联汽车(ICV)的创新,包括美国,欧洲和日本.中国是全球最大的汽车市场,中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)宣布了中国ICV愿景.联合国的报告指出,到2050年将有68％的人口居住在城市中.系统架构和市场应用是实现中国智慧城市、智慧交通和智慧车辆(SCSTSV...     

城市组团土地利用对居民出行空间分布的影响分析——以常州市主城区为例

城市土地利用是影响城市居民出行的关键因素之一。引入出行空间分布系数和出行方向系数描述居民出行空间分布。基于常州市居民出行调查数据,研究了城市组团土地利用对基于家的上班出行和基于家的弹性出行空间分布的影响。     

大数据背景下智慧城市建设研究 ——以开封市为例

智慧城市是通过信息化、智能化手段进行城市的智慧管理,最终促进城市的可持续和绿色发展,为不同的城市人提供人工智能方面的需求.伴随着大数据时代的来临,如何在大数据背景下建设智慧城市是亟需解决的问题.文章以开封市为例,分析了开封市在智慧城市建设中面临的机遇与挑战,对开封市运用大数据助力智慧城市建设提出了详细的建议,以加快建设...     

我国城市社区自我服务运营机制研究——以广州为例

社区自我服务运营机制建设是我国社区建设的重要组成部分,对于和谐社区的建设起着重要作用。本文基于社会管理创新的时代背景,在分析社区自我服务的基本概况,以及特点和作用的基础上,分析广州社区自我服务运营机制的现状、存在的主要问题,并提出改进广州城市社区自我服务的具体对策建设,希望其经验能在我国各城市社区广泛普及和推广。     

数字化推动下的城市科技与文化融合——以北京城市副中心为例

随着我国数字经济的高速发展,文化与数字化相结合,形成文化数字化产业,向新需求、新场景、新产业链的模式不断转变。为在城市发展的背景下推动数字经济、科技创新、文化产业的融合发展,应根据城市实际发展情况实现科技与文化的融合,为文化强国的实现助力。基于此,文章以北京城市副中心为例,探究了数字化推动下的城市科技与文化融合方式。     

城市居民出行特征分析和交通改善对策探讨——以番禺中心城区为例

通过对2005年广州市番禺中心城区居民出行调查的有关数据进行研究,分析了中心城区居民出行的基本特征及其原因.分析结果表明,番禺市是一个以私人交通方式为主的城市,公共交通对居民的吸引力不强.文中最后提出了改善番禺区城市交通发展的对策.     

大数据技术在城市智慧交通中的应用研究——以兰州市为例

文章以兰州市为例，对大数据技术在城市智慧交通中的应用展开论述，首先对相关背景进行了简要介绍，然后分析了大数据技术在城市智慧交通中的应用价值，之后分析了大数据技术在城市智慧交通中的应用思路，并重点探讨了大数据技术在城市智慧交通中的应用模式构建，最后提出了外部保障工作的完善措施。     

城市快速公共交通系统的适应性研究——以南充为例

该文介绍了广义的城市快速公共交通系统的定义,分析了其组成和特点,并对其中各类型的快速公交方式进行了适应性分析,提出各自的规划方法。以南充的快速公共交通系统规划为例,分析了城市在发展各阶段的快速公共交通的适应性。     

完善城市基础设施建设投融资机制的建议——以瑞安市为例

随着城市化进程的不断加快,人口和产业迅速向城镇集中,城市基础设施的供给不足已经凸现,使得对城建资金的需求日趋强烈。本文从瑞安市基础设施建设传统融资渠道的现状及问题出发,提出了完善决策机制、完善融资机制、建立借贷机制、加强协调机制、强化监督机制以及建立激励机制等实现城市基础设施建设投融资机制创新的建议。     

城市低等级道路中海绵设施的应用研究——以广州市为例

城市低等级道路宽度窄，且用地条件受限，可以选择的海绵设施较少。结合广州市的设计案例，对城市低等级道路中海绵设施的应用进行研究，提出透水铺装、微型下沉式绿地、线性排水沟、生态树池等几种能够应用于城市低等级道路的海绵设施。     

大跨度深埋城市隧道横断面结构形式及应用——以苏州市春申湖隧道为例

以苏州市春申湖快速路工程为研究对象,分析城市快速路系统越来越多采用地下敷设形式的根本原因。结合春申湖隧道工程的工程实践,针对大跨度深埋隧道的具体应用场景,通过对比各种隧道横断面的结构型式、受力特点和适用范围,推荐具有跨越能力大、结构合理、施工方便的折板拱结构,为其他城市大跨度深埋隧道的建设提供参考。     

关于海塘消浪平台兼做观景平台的探讨——以崇明环岛景观道一期工程(老滧港-八一路)为例

海塘是沿海城市安全第一生命线,其功能相对单一,主要为挡潮防浪。海塘消浪平台兼做观景平台是一种有意义的尝试,在保证海塘其原有功能的基础上,赋予其新功能。海塘因其滨海亲水的特点,兼做观景平台有其独特的优势。研究表明,海塘消浪平台兼做观景平台是可行的,但须加强管理养护。其内容可以为有景观需求的海塘达标工程提供参考。     

海绵城市背景下雨水LID模型研究及规划应用——以武汉市武昌滨江商务核心区为例

当今城市雨水排放问题成为社会关注的焦点。以武汉滨江商务核心区为例,以建立三种不同雨水模型为基础,寻求雨水LID模型的理论基础和计算方法,落实"海绵城市"的建设标准。     

关于纯电动汽车的交通安全隐患调查及对策建议——以山西省为例

近年来,随着国家对新能源汽车的扶持与推广;我国新能源汽车产销规模快速增长,2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,同比增长59.9%和61.7%o山西省2019年新增电动汽车25260辆,年增长率为37.67%,截止2019年42月底,山西省电动汽车保有量为99703辆。新能源汽车整车、关键零部件的制造技术水平持续提高,产业规模迅速扩大。但是新能源汽车的安全隐患也逐步显现,特别是纯电动汽车事故。