积极配合市政府依法清理取缔非法客运唐山公交采取相应措施保障市民出行

日前，唐山市人民政府发出通告，于7月30日起，对非法客运、非法改装和非法销售三轮车进行依法清理取缔．维护道路交通秩序。为了配合市政府这次依法清理取缔非法客运活动，唐山公交见通告后积极采取相应措施保障市民出行：一是提前谋划公交线路优化调整方案，合理调配营运班次，调整营运计划，加大高峰时段的车辆密度；     

北京市政交通一卡通异形卡营销策略分析

自2007年6月北京市政一卡通有限公司推出异形卡至今，异形卡的销售取得了一定的成绩，获得了部分市场认可，但经过三年的发展，异形卡仍然存在知名度不高、认可度不够、销售不能达到市场预期的一系列问题。本文分析了一卡通异形卡的销售所存在的问题，并最终提出可行性的营销方案。     

遗传算法求解伽马刀治疗方案

伽马刀是治疗脑瘤的一种常用手段，201束光束会聚形成球状的斑，其50％等剂量线以内是有伤杀力的，于是问题转化为求解一些不同大小球的堆积问题．用遗传算法来求解伽马刀优化方案，用有效杀伤率，肿瘤轮廓与等剂面的符合情况，重叠辐射程度，总照射剂量等多项指标来衡量方案的优化程度．先分别求出针对每一种指标单目标优化方案，然后再加权设计整体目标函数来求解．为了能清楚地表示，在二维平面上对肿瘤进行了测试，可以达到97％以上的杀伤率．     

城市公交车合理化运营措施探讨

章以乘客满意程度和企业效益作为优化目标函数，以客流调查数据、运营状况等作为输入量，建立了公交线路营运调度方案的优化数学模型，提出包括发车频率调节、特殊调度形式等一些缓解拥挤的合理化营运措施。     

直达列车多点装卸取送顺序优化的表上移动法

直达列车多点装卸取送顺序直接关系到铁路货车运用效率和列车运行线的良好接续，因而采用优化的取送顺序有利于提高铁路经济效益，现行方案优化方法计算工作量大，在作业地点较多时难以实现。提出了直达列车多点装卸取送顺序优化的数学模型，论述了表上移动法解算该数学模型的原理及方法，为取送顺序方案优化提供了直观，简便，可以迅速得到最优方案的新途径。     

泰皇岛“抚昌黄”公路工程基坑支护实例

介绍了“抚昌黄”公路工程G标段盖板涵基坑支护投标方案及优化方案，对钢板桩加锚注和锚槽的优化方案进行了理论计算分析，并经实践验证，取得了较好的效果。     

集装箱码头前沿布局的仿真优化

应用仿真优化方法研究了某集装箱码头前沿布局中泊位数，岸边集装箱装卸桥（岸桥）陆侧轨外侧作业通道数，岸桥及集装箱拖挂车（集卡）配备数量等因素对作业过程及码头通过能力的影响．开发了可生成不同集装箱码头前沿布局方案的参数化仿真模型，建立了仿真结果数据库和多目标多层次的方案综合评价指标体系．把遗传算法与系统仿真相结合，以评价指标体系评价得分作为优化目标，求得了最优方案，供决策者参考．     

悬臂式棚洞在天山公路病害整治中的运用

笔者对新疆北天山公路K617线公路病害的治理提出了三刚架棚洞、悬臂式刚架棚洞和挡土墙等三种方案，根据当地特殊的地形地质条件进行了方案优化，采取了悬臂式刚架棚洞的设计方案。     

桂林GL6970系列客车车身结构设计计算

应用有限单元法结合结构优化理论对GL6970系列客车（GL6970，GL6970C，GL6980CH等），车身进行了多种结构方案的比较和调整，并在此基础上确定了车身结构设计方案，对设计中的若干问题也进行了阐述。并对车身结构强度作出了评估。     

区段管内车流组织优化方法

合理的区段管内车流组织是提高铁路车流组织水平、设施运用效率和区间通过能力等的重要保证。通过分析影响车流组织的因素，合理地描述了区段管内车流组织的费用，建立了以集结车小时、停留车小时和停站次数最小化的优化模型，并给出一种优化求解算法。实际运用表明，优化模型优化运算效率高，求解的列车开行方案令人满意。     

三灵高速公路函谷关段线位的优化比选

通过对连霍国道主干线三门峡至灵宝（省界）高速公路函谷关段线位的深入比较，阐述了设计人员在优化比选时考虑的技术指标，工程水文地质条件，主要工程量，后期运营效果，工程造价高低等方面，尤其在方案层次的探讨，最终选定较好的线型方案。     

极端天气下桥塔温致效应及抗裂性能优化

为深入研究我国西部横断山脉地区极端天气下桥塔的温致效应，以某大跨悬索桥为工程背景，分析极端天气下该桥混凝土桥塔的温度场以及温度应力分布特征，并提出相应的抗裂优化措施.首先，基于桥址区实测数据，提出桥址区极端天气的识别与模拟方法；然后，采用ANSYS有限元软件分析了桥塔的温度分布以及温度应力分布特征；最后，针对桥塔外表面存在开裂风险的问题，提出了2种提高桥塔外表面抗裂性能的优化方案，包括桥塔外表面涂装有机涂料方案和外包超高性能混凝土UHPC (ultra high performance concrete)方案.结果表明：在强降温天气下，桥塔表面拉应力极值为2.19 MPa，存在较大开裂风险；当采用抗裂优化措施后，两种优化方案均能有效降低混凝土桥塔表面的拉应力极值；对于桥塔外表面涂装有机涂料方案，白色有机涂料优化效果最佳；对于桥塔外包UHPC方案，当UHPC厚度为0.08 m时优化效果最佳.通过对比2种抗裂优化方案的经济性和施工难易程度，推荐采用白色有机涂料优化方案.     

带性能约束的圆形图元布局等价类研究

以人造卫星仪器舱布局为例，应用图论，群对集合的作用，轨道与等价类等刻划各种布局方案的同构，等价关系等性质，给出了圆形图元布局问题的一种全局优化算法。     

托盘装载约束下带时间窗的配送车辆路径优化研究

针对快递码放混乱等问题，本文引入可调节支撑结构高度的托盘作为装卸载体进行配送服务。首先，设计基于“砌墙”理论的托盘装载模式，提出托盘三维装载约束下配送车辆路径优化方案；其次，将装卸效率代入配送时间成本，构建平均车辆装载率最高和总成本最低的双目标优化模型；然后，结合托盘三维装载约束下配送车辆路径优化方案，设计托盘装载路径算法(Three-Dimensional Routing with Pallet, 3DRP)，并利用LN(LOH&NEE)三维装载算例进行验证，得到68.2%的装载率，验证了其在快递配送问题中的有效性；最后，本文对重庆市某快递公司的配送数据进行实例验证，方案最终结果显示，本文方法可以做到平均车辆装载率83.02%，且部分路径可以做到0时间惩罚成本。通过本文方案与传统三维装载方案的对比分析可知，将托盘作为载体进行快递三维装箱的优化可以兼顾车辆高装载率，并节约97.5%的时间惩罚成本，提高车辆利用率。     

某路堑边坡支护方案模拟及优化分析

以某高速公路为项目背景，利用有限元软件模拟分析了锚拉式抗滑桩支护边坡的稳定性和桩身水平位移的变化情况，在此基础上对原方案中出现的桩身位移情况进行了方案优化。研究结果表明，边坡的潜在滑动面位于粉质黏土层，预应力锚索抗滑桩对边坡的稳定性提高了38.5%，但桩前土开挖后边坡稳定性下降。优化方案综合考虑初始方案中的水平位移和稳定系数的情况，优化了锚索抗滑桩的设置位置，在保证边坡稳定性的前提下，较好地降低了桩身的水平位移值和弯矩值。     

高等级公路路线方案优化研究

针对高等级公路路线优化布局中要考虑的因素多，路线选择方案复杂的特点，提出了利用模糊数学方法来建立优化模型以达到选择最佳路线方案的目的。结合“宜昌长江公路大桥－枝城镇一级公路”的规划与建设，对高等级公路路线选择优化进行实证研究。     

考虑车线匹配的电动公交多线路联合优化建模

为研究电动公交的运营优化问题，本文考虑电池容量损耗，以车辆和线路匹配、车辆和电池的更新、车辆服务的车次数为决策变量，建立电动公交的生命周期成本优化模型。设计基于滚动时域调度优化方法，采用GUROBI软件对模型进行求解。以多条公交线路运营数据为背景，对模型有效性进行测试。假设决策周期为20年，算例结果分析得出车辆和电池的最优更新方案，车辆和线路的匹配方案，车辆运营的车次数量方案，最优方案的生命周期成本为35.27×10⁷$，车辆和电池更换次数分别为44和239。针对线路工作负荷大小、车辆与线路匹配策略等参数进行灵敏度分析。结果表明：考虑不同线路工作负荷的差异，设计优化的车辆与线路匹配策略可以减少车辆和电池的购置成本，提高电动公交企业运营效益。     

交通建设工程咨询评估工作要点

介绍了交通建设工程评估工作中应着重解决的问题，如项目建设必要性评估，建设规模及技术标准的确定，建设方案的优化与比选，建设投资的核定，以及经济效益的考核等。     

搭接网络技术在铁路铺架工程中的应用

运用搭接网络技术，全面考虑了铁路铺架工程中轨和梁的生产，运输，铺架等各项工作，建立统一的网络进行计划。通过实例证明此方法可优化施工方案，提高铺架工作效率。     

金龙腾飞闪耀2007

刚刚过去的2007年对于大金龙来说是实至名归的金猪年，不但“中国客车专家”的新品牌定位得以树立，而且全年销售各型客车12514辆，同比增长25.82%，高于行业增长；销售客45.36亿元，同比增长23.35％，其中国内销售客突破37.5亿元，居“三龙”之首。这得益于大金龙优化产品类别，很抓国内市场。