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眨眼间,这辆作为我们长期试驾的三菱戈蓝,已经在编辑部使用了大半年的时间,其间,无论是作为拍摄车,还是工作车,戈蓝都陪伴着我们每一期杂志的制作,快乐、辛劳,它都陪我们一一走过,编辑部的每一位同事,都对戈蓝有了深厚的感情。[编者按] 相似文献
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09款戈蓝以主打无能无力的姿态对其重新定位,相较于老款戈蓝的商务感而言,新款戈蓝无论内外都更加侧重动感、时尚,并且在安全与配备方面进行了升级与强化.尤其是戈蓝韵动版更充分满足消费者个性化的需求. 相似文献
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戈蓝GALANT一直肩负着展示三菱最新技术的重任。作为三菱旗舰车型,戈蓝在每一方面都做得很平均,眼前的第九代车型与欧洲同步上市。[编者按] 相似文献
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类似本田雅阁的底盘结构和源自三菱戈蓝的动力总成,被并不生涩地合为一体。与两位日本老将相比,比亚迪F6并没有给我们带来太大的心理落差,物有所值。 相似文献
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三菱戈蓝的上市并没有对手那样轰动,但戈蓝作为三菱旗舰,其车身下却隐藏着很多三菱镇厂的技术,例如获得业内称赞的MIVEC可变正时及升程引擎。[编者按] 相似文献
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戈蓝(Galamt)这个名字源自法文,意指华丽,有勇气,兼有千锤百炼的意思。虽然中国消费者对这么个名字还比较陌生,但三菱戈蓝的车型历史却非常悠久,第一款戈蓝于1969年10月在东京车展发布,至今已有37年的历史,并5次获得国际大奖。本次受东南汽车厂邀请试驾的就是最新的第九代车型。 相似文献
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中级车受到市场的极大关注,也是各大车厂的中流砥柱。我们特意请来旺销的凯美瑞、大气的君越以及东南汽车首次涉足中高级车领域的新作戈蓝,看看它们的各色千秋。 相似文献
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在上一期日系中高级车的对比测试中,戈蓝的乘坐舒适性得到了整个编辑部的一致认可,本期就继续这个话题,谈谈戈蓝在保证舒适度和便利性方面都做了些什么。[编者按] 相似文献
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一提起三菱汽车,大家就会想到勇往直前的“帕杰罗”越野SUV和激情四射的“Lancer Evolution”运动跑车,它们征战赛场的雄姿的确让所有车迷留下了难以磨灭的印象。但它们的同门兄长“Galant戈蓝”对于我们中国消费者来说却是比较陌生的,然而大家并不太了解的是,戈蓝其实也是一款历经无数考验的“传奇”车型,它身上的光芒丝毫不比它的兄弟们逊色。 相似文献
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继东南菱绅和东南兰瑟的长期路试之后,我们又迎来了东南三菱的最新力作——戈蓝。虽然是一款新车,但它的名气早就已经名扬海外了。 相似文献
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老字号总是能给人带来一种强烈的古朴的历史气息,荣宝斋、全聚德……每一个名字都代表着一个时代,一种文化。三菱戈蓝轿车同样具有悠久的历史,从第一代诞生到今天,戈蓝已经载满荣誉地走过了37年。就像它的名字——Galant.它是华丽的.也是富于勇气的。如今,第九代戈蓝作为三菱公司的嫡系产品,在三菱入股东南汽车后,背负着家族文化,背负着东南汽车的重托,以“全球同步上市”迈出了第一步。 相似文献