沈阳铁路局客票系统容灾的实现

在沈阳铁路局客票系统4.0版本的设计中,充分考虑了数据存储的本地和异地容灾.详细介绍了BCV、SRDF在客票系统4.0版本中的应用.     

铁路车站客票异地灾备系统的设计与实现

在具体分析铁路客票系统备份及容灾手段现状的基础上,讨论基于Sybase的Warmstandby复制技术及全库复制技术实现的客票异地灾备系统,论述该系统的软硬件结构、设计思想、研究方法、复制策略的制订以及复制的性能优化策略.     

基于多代理的地铁综合监控系统容灾模型

为解决地铁运营中集成度较高的综合监控系统由于数据服务模式复杂所造成的容灾能力不强的问题,设计一种综合监控系统容灾模型。在分析现有综合监控系统容灾方案的基础上,基于多代理技术,建立集中式和分布式两种综合监控系统容灾模型,提供故障检测、智能备份、灾难容错、智能恢复等功能;再用仿真实验验证其可行性,并对比分析两种容灾模型的优缺点,从而在现有环境下为集成综合监控容灾系统提供良好的解决方案。     

电话订票在西安铁路局火车票预订中的应用初探

西安铁路局客票电子应用系统是在西安局现有的铁路客票的基础上，以铁路客票安全系统为保障前提，建立完整的系统平台。通过电话、互联网、手机短信等多种方式，实现铁路客票的查询、预订、网上订票、售票等业务功能。建立客票电子应用系统，是以人为本，由过去传统的窗口排队购票改为利用现代通讯手段方便、快捷、高效的预订车票，创造了新的客票销售模式，提供全新、全方位的服务。本文从客票电子应用系统的建设目标、实现的功能，以及系统运营及应用，对客票电子应用系统进行了分析与探讨。     

浅析容灾技术

主要阐述了灾难恢复系统的重要性和发展，浅析了容灾与存储的容错的概念区别，介绍了容灾技术及应用。     

铁路客票系统市场化运营的展望与规划

中国铁路客票发售和预订系统(简称客票系统)已经建设和发展十多年,随着社会经济的快速发展和新一代客票系统建设的大力推进,建立适应新形势下的铁路客票系统市场化运营模式被提上日程。经过对国外客票系统运营情况进行研究,结合我国客票系统现状,分析我国客票系统存在的问题,对新一代客票系统市场化运作模式提出规划。     

借鉴国外经验促进我国铁路客票系统建设

介绍了美国ＡＭＴＲＡＫ客票系统，比利时铁路客票系统，德国铁路和泛欧客票系统及其法兰克福中心，分析了当今计算机技术和客票系统发展的趋势；对促进我国铁路客票系统的建设提出了建议。     

铁路客票预售期系统优化方案及适用技术

分析客票预售期的影响因素，揭示其与客票预售期之间的关联规律，提出科学确定铁路客票预售期的系统解决方案和适用方法体系。初步建立预售期优化的模糊模型结构，给出利用计算机软件技术开发多种类、多层次、不同详细程度（多粒度）信息环境下的客票预售期动态优化软件的建议，可为复杂环境下铁路客票预售期的动态优化提供决策支持。     

客票预售系统和联机事务处理

探讨客票预售系统和联机事务处理之间的相互关系，提出在我国建立基于客户机／服务器结构的计算机售票系统必须采取联机事务处理，阐述联机事务处理结构下客票预售系统的叵干方案的特点，并提出这些方案的实现方式。     

铁路互联网售票容灾网络互联技术的研究

本文在铁路互联网售票系统的设计和维护的实践基础上,对容灾网络进行总结和新的探索。分析了铁路互联网售票系统容灾网络的需求,对主要网络互联技术发展作了介绍,对数据中心间互联技术比较分析,提出容灾的网络架构,最后对铁路互联网售票数据中心间网络互联提出建议。     

轨道交通AFC系统数据库容灾系统方案设计

本文阐述AFC系统数据的特点,设计容灾备份系统遵循的原则,分析系统设计应注意的问题,并提出一种基于SAN数据存储和远程容灾的设计方案.     

铁路局级运输生产系统数据备份容灾模式的研究

针对铁路局信息系统应用现状,分析铁路局级实施容灾系统的可行性,研究探讨按照业务系统需求,采用虚拟带库技术和数据复制技术实现相关系统数据备份容灾,满足铁路局级应用系统数据备份、数据恢复的实际需要。     

铁路客票发售和预订技术支持专家系统的研究

在系统地分析客票系统中需要提供技术支持的主要问题的基础上，以售票模块为例，把技术支持的知识进行集中整理，分析知识与知识之间的相互关系，研究提出了建立铁路客票发售和预订技术支持专家系统的体系结构和实现方案，对该系统的主要技术问题——知识获取、知识表达、知识库的建立及完善、推理方法、搜索控制策略、冲突解决策略等进行了深入细致的研究，为建立铁路客票发售和预订技术支持专家系统打下了必要的技术基础。从而实现知识共享，提高系统的智能控制机制和自动化管理水平。     

关于铁路应用自动售检票系统（AFC）的分析与建议

铁路客票发售和预订系统（以下简称“客票系统”）于1996年开始推广实施，到2004年已实现了全路联网售票，已有24个地区客票中心系统和2000余个车站计算机售票系统，客票系统已从10版升级到4．0版、418版，客票系统发售的车票和客票收入均已占全路的90％以上。客票系统的实施，加强了市场竞争能力．提高了工作效率，减少了劳动强度，方便了旅客购票．促进了营销改革，提高了管理水平，产生了巨大的社会效益和经济效益。     

浅谈信息化建设中的容灾问题

随着计算机与网络技术的飞速发展,容灾已经成为信息数据中心建设的热门课题,容灾技术也快速发展起来。但由于容灾方案的技术复杂性和多样性,一般用户很难搞清其中的优劣。为此,从容灾的等级以及技术指标出发,论述容灾中用到的存储区域网络技术、基于SAN的互连、远程复制技术,以及现流行的CDP（持续数据保护）等技术;同时．对主机型远程容灾、存储型异地容灾、虚拟化容灾和CDP连续数据保护容灾解决方案进行对比,从而合理规划和选择适合自己业务特点的容灾解决方案。     

铁路客票系统中基于Paxos算法的数据一致性模型研究

文章介绍分布式系统中解决一致性问题的Paxos算法,分析铁路客票发售和预定系统(简称客票系统)的数据架构,建立了基于Paxos算法的数据一致性模型.该模型可以解决铁路客票系统中数据的一致性和完整性问题.     

SYBASE技术服务园地连载（1）——序

春回大地，万物更新。记得9年前的春天，第一版客票统一软件诞生的时候，所有的开发人员几乎3天3夜没有睡觉，按时保障了在沈阳北站的客票应用软件的开通，开创了全国统一客票软件推广应用的先河；经过近10年的不断完善，今天统一客票系统已经在近3000个车站枝繁叶茂，生根发茅，作为客票数据存储的载体，Sybase公司也同铁路客票系统共同发展了近10年，Sybase数据库已经深深扎根于铁路客票系统之中。     

高速铁路客票系统与运营调度系统接口方案研究

根据高速铁路运营调度系统和客票系统的体系结构,基于运调信息共享平台,采用消息队列(MQ)的信息交换方式和XML协议,建立运调系统和客票系统之间的接口,实现运行线实绩信息和运行调整计划的共享,提高了客票销售的针对性和时效性。     

客票系统备用体系的设计

简要介绍了铁路客票发售和预订系统在蚌埠分局的应用现状,分析了分局现在运行的客票备用服务器在使用过程中存在的问题,提出了在全分局建立一个备用服务器体系的设想.还给出了在不增加服务器的情况下,仅通过在服务器上增加硬盘的方法来实现对本地客票系统数据库的备用.整个备用服务器体系建立后,将更有效的保障各车站客票系统的运行.     

新一代客票系统的维护体系研究

1概述新一代客票系统将采用集中式的体系架构,全路席位及相关的核心交易集中处理。全路席位集中后,整个系统采用两地三中心的模式,在铁道部级建立第一生产中心和同城的第二生产中心,两中心形成双活态势并且互为应急,在异地建立灾备中心,原有的路局中心过渡为路局业务前置系统,车站不设置客票服务器。伴随客票系统体系架构的变化,对运维工作的流程化、规范化以及精确化提出了更高的要求,开展运维体系研究十分必要,希望通过对新一代客票系统运维管理体系