便携式客车蓄电池智能充电机

铁路客车蓄电池是客车上各种电气设备的动力来源,特别是随着客运服务质量的提高,客车上的电气设备都增长了运用时间,如原来规定绿皮客车上的风扇只能在列车停止时使用,现在要求列车终点到站后才能停用.这就造成客车蓄电池过放电,负载电压达不到客车出库要求(客车车电装置检修规程规定本车全负载时,电压不低于44V);另外,由于客车在库内停放时间较长,也会造成负载电压达不到客车出库要求.     

初探25B型空高客车燃煤采暖改电加热方式的可行性

通过对２５Ｂ型空调客车采暖系统在运行中对大气污染问题的分析，并根据集中供电空调列车的特点、提出改进燃煤方式的条件及结果。     

有问必答

客车供电方式通常都有哪些 客车在运送旅客的过程中，对电能的使用十分广泛，因此旅客列车都配有完善的供电系统。客车供电装置应该满足以下几部分电气设备的用电要求；     

双流制140km/h市域电动客车电气系统设计

介绍140km/h市域电动客车基本特征,从牵引辅助高压系统、列车监视控制系统(TCMS)、列车广播及乘客信息系统、车门及空调系统控制和照明方面阐述和分析电动客车电气系统,其双流制设计满足轨道交通线路不同供电电网需求,可为市域轨道交通系统的建设规划与需求提供借鉴。     

变频空调在铁路客车上应用的可行性探讨

在充分肯定DC600V供电系统是未来铁路空调客车供电模式的基础上，对由机车向列车供电的空调客车空调供电系统进行了分析，在与变频空调系统比较后认为，变频空调是未来空调客车的发展方向。     

轨道客车空调新风量的分析

对比了国内外有关标准对轨道客车空调新风量的规定,从车内二氧化碳允许浓度、旅客行程时间、对列车供电能力的影响等方面对轨道客车空调新风量进行了分析,并提出了按不同载客量计算轨道客车空调新风量的方法。     

关于净化空调列车车内空气问题的探讨

根据目前铁路空调列车的现状，分析了影响客车空调品质的几个因素，对如何提高列车空调品质，净化空调列车车内空气提出了建议。     

解读铁道行业标准《列车接近预警地面设备》

说明TB/T 3504—2018 《列车接近预警地面设备》的编制背景、原则和范围,介绍标准的设备构成、设备功能、设备性能、结构要求、接口、数据通信协议、检验方法、检验规则及标志、包装等其他内容。重点分析标准与TJ/DW 012—2009《列车防护报警和客车列尾系统技术条件》的差异,为实施标准提供参考。     

城轨车辆电气设备线路校对工艺分析

阐述城轨车辆电气设备线路校对原理,并对其工艺进行分析;从设备接口端、作业空间狭小和传统线路校对方法方面对城轨车辆电气设备线路校对工艺进行改进,提出采用线路校对多用接口插头工装,解决连接器校对等问题,并建议完善线路校对作业流程及改进工艺。     

初探25B型空调客车燃煤采暖改电加热方式的可行性

通过对25B型空调客车采暖系统在运行中对大气污染问题的分析,并根据集中供电空调列车的特点,提出改进燃煤方式的条件及结果.     

德国铁路股份公司ICE3和ICT高速动车组

介绍了德国铁路股份公司向德国工业部门订购的ＩＣＥ３城间特快列车和ＩＣＴ城间摆式高速动车组的设计思想，动车组方案，技术数据，主电路，车载供电，仪表和控制设备，电气设备部件等。     

TPDS对客车踏面损伤监测应用分析

结合车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)在武汉铁路局客车踏面损伤监测方面的应用,分析了TPDS客车运用的可行性,深入探讨了TPDS客车运用存在的问题,并提出了TPDS运用于客车监测,需要对TPDS实现设备及软件升级及监测网络完善等建议。     

铁路小型水厂的遥测遥控

铁路跨越式的发展和列车的不断提速，对服务于列车的客车上水设备提出了更高的要求。为提高客车上水设备及系统的可靠性，适应铁路向高速化、安全化、自动化的发展，对原有铁路供水系统进行技术改造势在必行，为此我们对杭东铁路给水所进行了改造。     

既有线提速线路设备的管理和维修

本文分析了我国铁路既有线开行200公里/小时动车组及5500吨重载列车对铁路线路、供电等设备产生的影响,并从加强对线路设备的检测、养护维修,采用更为科学的维修作业方式和加快实现施工养护机械化等方面,提出了相应的预防措施。     

内燃机车的列车供电

德国铁路在更新的内燃机车上装备了通过列车汇流排向客车供电的装置。当列车供电装置运行时，必须避免对铁路沿线轨道信号装置电路产生干扰。介绍了内燃机车列车供电的原理；叙述了德国218型液力传动内燃机车和232／234型电传动内燃机车更新改造加装的列车供电装置主要部件的结构和电路；提出了为避免谐波干扰的措施。     

提升铁路直供电客车及时供电合格率的探讨

直供电旅客列车机车与车底连挂不及时造成车厢内温度不达标,会影响旅客乘车环境的舒适性,因此需对直供电客车及时供电合格率进行考核。通过对广州站直供电客车作业组织现状分析,从站场设备能力、运行图计划、列车运行秩序等3个方面分析车站直供电客车及时供电合格率长期不达标的原因,从加强作业预想、优化作业方式、强化联劳协作等方面提出车站在现有设施设备条件下提升直供电客车及时供电合格率的措施,并在实际运用中取得了较好的效果,可为铁路客运站加强直供电客车作业组织,改善旅客乘车环境,提升旅客服务质量提供参考。     

基于令牌环网络拓扑结构的地铁电动客车网络监控系统

列车网络控制系统目前已经成为城市轨道车辆控制的主要方案之一,该系统将车辆主要电气设备的监控信息通过网络连接的终端融合在一起,便于设备控制、维护和司机操作。本文介绍基于ARCnet网络技术以及令牌环传输协议的网络监控技术,最后介绍地铁电动客车的网络基本构成和节点控制方案。     

浅议铁路客车的供电方式

在综合比较国外空调客运列车供电方式基础上,结合我国客运量大,列车编组长等特点。选择与现用客车供电系统兼容的DC600V供电方式。即采用机车集中降压、整流、DC600V输电。客车分散变流方式比较符合国情。也可较为方便地实现与现用380V供电制式兼容。由于空调逆变器、充电器均采用了先进的计算机控制技术及IGBT等电子器件,技术水平先进,可靠性较高,便于与国际接轨,比较符合国情,可以作为我国空调列车的一种新的供电方式。     

25T型客车供电故障问题及应急处理方案探讨

针对铁路第5次大提速的主型客车,即2 5T型客车在试运转及正式开行以来供电方面存在的问题进行分析,并提出供电故障应急处理方案     

客车远心集尘器紧固螺栓折断的原因分析及防范措施

随着近年来旅客列车速度的不断提高，对客车安全、列车制动和运行品质提出了更高的要求。2008年西安开往广州的K84次列车运行途中出现多起远心集尘器安装螺栓折断。造成列车途中停车关门处理。为此，西安客车车辆段结合远心集尘器安装螺栓实际情况，并对全段的运用客车远心集尘器安装螺栓进行了专项检查和更换，及时消除了安全隐患。