共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
故障现象 一辆2008款华晨宝马,车型为BMW7251CL,已行驶48 950 km,车主反映主控电动车窗无法升降,单门控制正常.
故障诊断 据升降工作原理可知:主控开关信号必须给车身电脑,车身电脑得到信号发出指令,电动机工作驱动车窗升降.单门开关控制正常,说明电信号是送入了主控开关的电脑板,分析可能是开关问题.于是拆开门板,拆下主控开关,取出开关电脑板,发现有进水的痕迹(图1),询问车主,车主反映有两次下雨忘记关车窗.于是用酒精清洗干净主控开关的电脑板,用肉眼观察开关电脑板,没有发现有电路断开的痕迹,将开关电脑板吹干装入再试,车窗仍然没有反应. 相似文献
2.
3.
电源部分故障此类故障一般是因为就车充电时充电机电压调整过高、极性接反、充电的同时开钥匙(甚至启动电机)、发动机在运转过程中电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等。这些情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件。更换即可,比较容易修复。 相似文献
4.
故障现象:一辆别克新世纪(2.5L),将点火钥匙置于"ON"位置时,左右风扇常转。故障诊断:经询问车主得知,该车以前为风扇不转,到维修站检查是电脑板损坏,需更换,因价格太高,车主不同 相似文献
5.
6.
随着汽车电子技术的快速发展,电子燃油喷射在汽车上的使用也越来越广泛,在给我们带来了各种方便、减少污染、降低能耗的同时,当发生故障时,对维修人员的技术要求也越来越高,将来汽车维修人员应具备各种机械、液压、电子等各方面的基础知识,才能满足现代汽车的维修要求。目前大部分电喷汽车的电路维修局限在电脑部分与各类传感器、控制器之间的相互作用,及根据现象和故障码进行故障排除,而对于微电脑内部的维修讨论的比较少,原因,一是专业不同,微电脑要求对单片机微电子技术及外围电子元器件的特性熟悉,二是判断故障=维修起来比较困难,它的内部结构多为贴片式的分离元件及集成电路,有些专用的厚模电路在市场上购买不到,遇到电脑板出现故障时,多为更换,造成一定的浪费和维修成本的提高。下面就国产汽车所采用的VOLVO发动机中ECU为例,简述一它的内部结构及维修,供大家参考。 相似文献
7.
故障现象:客户进店报修气囊灯常亮.
故障诊断:接车后,先做故障验证,钥匙二挡检查仪表灯情况,如图1所示.
使用诊断仪读取系统故障码,如图2所示.
从此故障可以说明,气囊系统不工作.
我们要让气囊系统工作,首先要具备三个条件:
(1)正常的供火;
(2)正常的搭铁;
(3)正常的通信.
这三个条件从电脑板处下手是最好的,... 相似文献
8.
正一、故障现象有1辆2015年生产的东风多利卡轻型卡车,使用东风朝柴CY4102-CE4D发动机,标定功率为83k W,标定转速为3000r/min,国四排放,发动机电脑板型号为EDC17CV54。制动灯不亮,仪表故障指示灯点亮。二、故障分析(一)问诊驾驶员反映仪表上的故障灯亮, 相似文献
9.
10.
11.
12.
《汽车维修技师》2014,(5)
<正>汽车电子维修培训,包括汽车电脑原理与维修,里程表维修与调校,气囊电脑、ABS电脑维修,音响解码,防盗匹配等。零基础学起,学完能独立工作。学期20-30天,送维修资料,包食宿,学费4980元。柴油电控系统维修培训:讲述国内常见车型的电控原理,电路图的识别,电控系统的检修方法,解码器的使用,故障实例分析,实车实践。学期7天,送维修资料,包食宿,学费3800元。柴油电脑维修培训:讲述柴油电控系统原理,电脑板的控制原理,软件及硬件的维修方法,程序的刷写和改板,详细讲解利用维修资料维修电脑板的方法和没有维修资料的情况下维修柴油电脑板的方法。讲述试验台的使用和制作方法。各种编程器的使用方法和原厂诊断仪器的使用方法。学期30天, 相似文献
13.
14.
15.
发动机型号:HC型。 生产年份:1987年。 故障症状:无高压电,不能起动。 该车主说,正常行驶中突然熄火,再无法起动。在别的修理厂检查说电脑板有故障,无法修理。 故障诊断:该车为磁电式分电器,Ne信号触发至电脑,经电脑修正放大至点火器,点火器控制点火线圈的回路,产生高压电。ECU控制的点火系统简图如图所示。ECU中的微处理器根据G1和Ne传感器输入的曲轴转角信号,确定点火时间。ECU将点火定时信号(IGT)送给点火器。 相似文献
16.
此车型采用D型多点燃油喷射发动机,由于此车不能着车来我厂进行修理。首先,接上专用仪器调取故障码,无故障码存储,而且打开点火开关也能听到油泵转的声音,且有喷油电压。接着,拔下中央高压线试火,无高压火,看来这是不着车的原因。此车型的点火由电脑控制,于是对点火线圈插接件进行了检测与测量,也都没有问题。因此怀疑电脑内部损坏。找了一个同样的车型,将电脑板换上, 相似文献
17.
18.
正一、车辆信息有1辆2015年款重汽豪沃消防车,发动机为重汽国四高压共轨柴油机。电脑板为BOSCH系统EDC17CV44-5.R3。约行驶4万km。二、故障现象发动机驾驶室主油门没有反应,无论PTO开关是否动作,远程油门始终处于激活状态。三、故障分析据驾驶员反映,车辆之前正常行驶与保养,偶尔出现主油门没有反应,在场地原地试车,主油门一点反应也 相似文献
19.
五菱之光发动机电脑是继金杯单点玛瑞利电脑之后又一损坏概率较高的电脑。因此我将根据自己的维修经验对五菱之光发动机电脑的工作原理及维修技巧进行较深入的探讨。通过读者的反馈得知,有很多电工朋友对单片机的知识了解比较少,因此这次对五菱之光发动机电脑的讲解将突出单片机部分,这也是大部分电脑板的主要故障部位 一、CPU 电路 1.概述 五菱之光发动机电脑的 C P U 是 M O T O R O L A 公司MC68HC11K 家族的MC68HC711K4 8bit 单片机,其功能框图如图1所示,片上资源非常丰富:有24KB的EPROM(用来存储程序),640Byte 的EEPRO… 相似文献