航运企业落实《船员管理条例》措施分析

认真学习和剖析《船员管理条例》,对明确船员任职条件、职责、权利和义务,加强航运企业安全管理及生产具有重要意义。为了在航运安全的条件下提高经济效益,保证企业更好的发展,需要推进《船员管理条例》的落实与实施。     

浅谈航运企业安全管理体系

航运企业如何建立、实施并保持安全管理体系是当前需要解决和处理好的一个重要问题。论述建立安全管理体系主要在于提高航企的管理水平、有效配置航源资源，提高航运效益，提高企业竞争力；提出建立安全管理体系步骤、基本要求以及需要重视的几个问题。     

航运安全管理工作的几点思考

随着航运事业的蓬勃发展，船舶、船公司迅速增加，为提高岸上和船上安全管理水平，减少或避免船舶事故发生，对航运安全管理的理念和方法提出了相关建议，该建议对现代航运企业的安全和管理具有一定的参考价值。     

对实施ISM规则的几点思考

根据我国航运企业在安全管理体系审核中所存在的问题，提出了加快实施ＩＳＭ规则的几点措施，包括建立新的安全管理模式，加强地方航运企业的管理，加强规范化管理及人员与设备的配置等。     

浅谈《国内安全管理规则》的有效实施

结合江苏省航运企业实际谈有效实施<国内安全管理规则>,以促进航运企业安全管理体系的建立.阐述了<国内安全管理规则>的特点,以及存在的问题;必须采取的措施.     

徐祖远提出加强水上安全六项要求

交通运输部党组成员、副部长徐祖远近日在宁波、青岛等地进行现场专题调研时指出,在航运市场不景气的情况下,应更好地发挥海事职能优势,加强对行业的安全监管,防止航运企业降低安全方面的投入,并对加强水上安全和应急管理提出了6项要求。     

湘江航运安全状况模糊综合评价模型研究

通过对湘江航运安全的影响因素的分析,建立了相应的航运安全评价指标体系,并应用模糊综合评价方法构建了湘江航运安全评价模型.案例分析结论表明所建立的湘江航运安全状况模糊综合评价模型能够反映湘江航运的安全实际.     

在航运业中建立质量、安全环境综合一体化管理体系的探讨

中船舶航运企业中，质量管理体系（QMS）和安全管理体系（SYS）的整合与建立综合一体化管理体系是今后的发展方向。     

基于贝叶斯网络的长江航运安全状况监测 模型研究

为提升航运安全监测水平,依据系统工程学理论构建贝叶斯网络拓扑结构,提出基于贝叶斯网络的长江航运安全监测模型。通过对1 465 条长江航运事故数据分析与处理,借助Genie 软件对长江航运安全贝叶斯网络进行模拟,标定模型参数。利用改进马尔科夫链蒙特卡洛算法可以满 足细致平衡的要求且能与实际的后验概率保持一致的特点,采用马尔科夫覆盖对模型下一阶段的状态进行预测,最后以武汉长江大桥航段某日观测数据为例进行实例验证。结果表明,影响长江航运安全的4个主要因素的22 个子节点相互独立,所建长江航运安全状况监测模型操作性强、可视化程度高、监测结果连续、符合实际情况。     

广东海事局全力以赴保春运

今年春运，广东海事局通过各种方式加大内外部的宣传发动力度，督促辖区内从事客运、危险品运输的航运企业和乡镇渡船船主开展春运安全自查工作，要求乡镇政府督促落实乡镇渡船的自查和旅游公司协助旅游船公司开展白查，并要求航运企业重点自查船舶的助航行设备（如雷达、AIS、GPS等）、消防设备、救生设备、船舶操纵设备和动力设备以及船舶配员情况.     

明年部分沿海航行船舶将安装AIS

交通部海事局日前下发通知．要求各地船检机构、海事部门、航运企业及中国船级社进一步加强沿海航行船舶安全管理．提高船舶安全航行的技术条件，改善沿海通航秩序，部分沿海航行船舶必须于2006年4月30日之前配备船载自动识别系统（AIS）。     

中国水运航线重要航点安全研究

保障中国水运航线安全是实现海上强国的战略组成部分,水运航线海峡关键点是影响水上交通安全的关键因素;在对我国水运航线关键点安全影响因素研究的基础上,从我国水上运输安全的角度出发,运用投影分析方法对影响我国水运航线的20个海峡关键点安全状况进行科学评估.从而为政府制定安全保障措施,为航运企业制定安全航线替代方案提供依据,对于提高我国水运航线安全、保障我国进出口贸易物资安全具有重要的现实意义.     

实施ISM规则给船公司带来的新课题之研究

为了保证海上安全,防止人身伤害或生命损失,避免对环境的损害,尤其是对海上环境及对财产的损害,国际海事组织在１９９３年第十八届大会上通过了《国际船舶安全驼和防止污染管理规则》（简称ＩＳＭ规则）,并于１９９４年５月通过《国际海上人命安全公约》（简称ＳＯＬＡＳ公约）新增第九章船舶安全营运管理,使ＩＳＭ规则成为强制性规则。该规则是一项关于船舶安全营运和防止污染方面的强制性的国际,它对航运企业和国际航行船舶     

人为因素对海上交通安全的影响及其对策

目前人为因素导致的海上安全事故占所有致因的80％以上。即便如此,人们对人为因素对海上交通安全的重大影响仍未引起足够重视,由人为因素导致的海难事故仍不断发生。本文通过对海上事故中人为因素研究现状的分析,指出我国此方面研究的不足,同时提出相关应对措施和解决办法。为海上监督机关、船舶主管部门及相关培训机构评估船员操作水平、船员队伍安全质量提供参考,完善航运企业安全管理体系,从而达到减少海难事故的目的。     

港航信息系统的网络安全防范分析

信息网络的不安全性和不稳定性成为制约网络信息化发展的直接因素,尤其是对港口和航运管理这样的涉及到国家安全和商业机密的信息,保障这些信息的安全对港航事业的正常发展至关重要。通过对危及网络信息安全的众多因素的分析,提出了一系列安全防范体系的设计原则。     

新形势下船员安全教育的特点与要求

在船舶安全管理体系中,船员是最基本、最活跃的要素.随着时代的发展,航运环境发生了巨大的变化,这给船员安全教育带来了新的挑战.文章从船员供给与船员队伍构成的变化入手,就学校教育、船员在职培训、满足船员合理的发展需求、以及规范管理的执行等.讨论了船员安全教育的特点与要求,以期促成大安全观的形成.     

航运强国梦该怎么做?

正广东交通网(www.gdjtw.org)呼之欲出——航运人、航运事、春之约、大码头……船舶安全,是船舶管理的重心,也是企业生存和发展的前提,而这些最终都要靠航运人才来实现;同样,新技术和新装备要靠海员来学习和消化,使用和管理;再同样,管理理念和管理方法,更需要海员的高效执行和不断优化。因此,人是技术和管理的核心,人是     

航运企业统计工作存在的问题与对策

航运企业统计与其他工业企业统计相比较有其独特的性质,航运企业统计是对船舶生产活动进行不间断的审核与计算,并及时向业务计划人员、调度人员和企业负责人汇报运输生产成果以及存在的问题.科学的航运企业统计管理体制的建立有利于保证航运企业统计工作的科学性和规范性,针对航运企业统计工作存在的问题及改进措施做进一步的分析研究.     

航运企业的风险管理

随着经济的飞速发展，我国航运事业也得到了迅猛的发展，但是，航运企业所面临的市场竞争也越来越激烈。航运是一个古老的行业，其专业性较强、投入的资金较大、投资回报率较低，且风险性非常高。由于航运需要面临许多不可预知的风险因素。在市场经济的全球化趋势下，对于航运风险的规避和控制是航运企业把握时机、降低或规避企业运营风险，提高企业竞争力的根本需要。     

论中远集团航运市场战略

1航运市场经营观念的演变 航运市场是航运企业赖以生存的空间,是企业一切生产经营活动的出发点和落脚点.经营观念的变革是企业经营决策、经营方法和经营机制变革的前提.在航运市场发展的不同阶段采用不同的经营方法和手段,其实质都是经营观念更新的反映.因此,制定国际航运市场战略,首先就要求我们的经营观念要始终与航运市场发展的不同阶段相适应.