明确车辆检修主体推进保修体制改革

对城市公交企业保修制度进行改革,建立适应"计划预修与视情修理相结合","低保分散、高保集中"新的保修理念和模式,是当前公交企业保修体制改革的基本任务;实施"层次推进,单元变革","分级突破、综合配套改革"是实现这一系统工程的方法之一.     

车辆保修设施现代化的初步构想

先进的城市公交车辆保修设备和设施是公交车辆保修现代化的重要标志,也是城市公交现代化的基本组成部分.     

以技术改革创新促保修管理进步

1提升保修管理理念 保修系统的改革不只是技术手段的优化,更重要的是管理理念的更新和提升.近两年,无论是在领导层还是在各基层,都逐渐更新和提升了保修管理理念.客运部的工作重点是抓好车辆"管、用、养、修"环节,保修系统不能只做好车辆保修工作,更重要的是指导客运单位做好"管、用"工作,对车辆"管、用、养、修"四个环节必须是内外勤齐抓共管,各部门配合协调.保修工作是一项系统工程,必须在决策上要有全局性、创造性,管理上要有先进性、统一性,操作上要有超前性,保修系统的改革和发展必须以先进的理念来指导,以先进的规范来保证,只有这样才能使保修管理逐步走上一条良性循环的轨道.     

城市公交综合业务管理系统集成和建设方案

本公司所生产的城市公交综合业务管理系统集成和建设方案中机务模块和保修模块具有以下功能：     

关于"定期检测,强制维护,视情修理"保修体制的探讨

推行"定期检测,强制维护,视情修理"这一保修体制是有条件的.这个条件首先是车辆的技术配置,其次是配件质量,第三是检测技术.如果没有这些条件作为支持,则有可能造成车辆质量下降,故障增多,维修费用上升.因此,必须注意以下几个问题:     

浅析车辆二级维护的作用及工作重点

1维修管理的基本原则 目前,车辆维修是以强制维护、定期检测为前提和基础,以视情修理为手段,根据车辆实际状况确定修理作业深度的.这与老制度的根本区别是加强二级维护前后的检测诊断,视情附加修理项目,保障车辆经常处于良好技术状况.因此,二级维护质量的提高是执行新保修制度的关键.     

杰出蓝领，公交车的好医生——记北京公交保修工人技师王翀

在城市公共交通行业,直接面对乘客、用公交车为乘客出行服务的,称作运营一线;维护公交车、给公交车做保养修理的,称作保修二线。一线运营为乘客,二线保修为一线,是城市公交工作主体。“工欲善其事,必先利其器。”公交车是运营生产工具,完好的技术状况是为乘客出行服务的保障。为使公交车技术状况完好,二线保修工人有如公交车的“医生”,忙碌在车间班组、车队站点,做保养预防公交车‘‘疾病”,做修理治疗公交车“疾病”,维护着运营生产工具,覆行着二线“维车保运”的使命。在保修二线队伍中,不乏“医术”高、“医德”好的公交车“医生”。北京公交保修工人技师王舯,就是这样一位公交车的好医生。     

公交保修企业纪检工作思路浅谈

党的十八大以来,各级纪检监察机关围绕中央的新要求、新部署,推动党风廉政建设和反腐败工作深入开展,取得明显成效.国企大公交如何适应新形势的要求,为生产经营保驾护航,已成为国企纪检监察的工作任务.北京公交集团保修分公司纪委以制度为依据,以监察为手段,扎实工作,严肃纪律,保护干部,为企业的生产经营提供了纪律保障.     

青岛鳌福工贸有限公司产品简介

青岛鳌福工贸有限公司前身：“青岛鳌山汽车保修机械厂”、“青岛鳌福汽车保修机械有限公司”创建于1978年8月，是专业从事汽车举升机和汽车烤漆房的生产、研发、销售的商科技股份企业。     

建立铁路工程质量保修制度研究

在分析建立铁路工程质量保修制度必然性的基础上，对建立铁路工程质量保修制度的重点和难点问题进行了详细的论述，并提出了一些建议。