25G型客车摇枕安全吊座断裂原因分析及对策

通过对25G型客车摇枕安全吊座断裂故障的统计分析，认为由于设计不合理、多次焊修及客车运用管理存在漏洞，是造成安全吊座发生断裂的主要原因。为避免安全吊座发生断裂故障，制定了采用新型摇枕安全吊座、完善焊接工艺和加强运用管理的对策，经实施，有效地防止了摇枕安全吊座断裂故障的再次发生。     

DF4B型机车传动轴断裂故障分析

针对DR4B型大修机车发生的多起传动轴断裂故障，介绍了故障情况，对传动轴的应力进行了初步的计算，分析了断裂的原因，并提出了相应的改进措施。     

关于209P型客车转向架轴箱弹簧断裂的分析及建议

对25G型提速客车运用中发生的209P型转向架轴箱弹簧断裂故障进行了分析,找出了轴箱弹簧断裂的主要原因及与故障轮对之间的关系,并提出了检修措施和建议。     

基于轴箱弹簧故障状态的铁路客车动力学性能分析

假设轴箱弹簧断裂后仅发生垂直坐落且不考虑构架结构的扭转刚度影响,建立了轴箱弹簧发生断裂后的两种故障状态模型:断裂接触和断裂失效,并以此建立了6种故障工况的铁路客车动力学模型,对比分析了各故障工况对动力学性能的影响。结果表明:6种轴箱弹簧故障工况下的轮轴横向力和脱轨系数指标与正常工况时差别不大;内外簧全部断裂失效工况下引起的轮重减载率指标比正常工况增大14%;轴箱弹簧故障状态中,外簧断裂失效工况下引起的构架横向加速度比正常工况增大5%,而内外簧全部断裂但仍接触工况下引起的构架垂向加速度比正常工况增大12%;轴箱弹簧故障对车体平稳性的影响有限,且仅表现在垂向,横向几乎不变。     

DF4机车传动轴断裂原因及解决措施

针对机车传动轴断裂情况，指出传动预装，柴油机安装精度，传动轴故障是引起传动轴断裂的主要原因，并提出了解决措施及建议。     

附加应力对轴箱弹簧强度影响的分析

针对轴箱弹簧断裂的故障现象，分析了附加应力产生的原因及对轴箱弹簧强度的影响，提出了改善措施。     

吊弦故障时弓网受流质量评估

基于有限单元法建立弓网系统有限元模型，利用罚函数法实现弓网系统的耦合，采用Newmark积分法求解弓网系统动力学方程，研究单根吊弦断裂和脱落两种情况对弓网受流质量的影响。结果表明：吊弦断裂和脱落对弓网间动态接触力影响基本相同；单根吊弦断裂或脱落对故障吊弦所在跨的动态接触力影响均不显著；相较于其他吊弦故障，2#吊弦断裂或脱落对弓网受流质量影响最大；单个吊弦断裂或脱落时，列车以300km/h速度运行时弓网受流质量仍然符合规范要求。     

城际轨道交通动车组一系钢弹簧断裂故障问题研究

一系钢弹簧是动车组重要的承载和减振部件,其故障问题主要集中在断裂和磨损上。目前对于钢弹簧断裂故障的分析大多基于仿真和材料学分析方法,而未对其异常受力根源进行深入研究。从振动响应角度对某动车组一系钢弹簧疲劳断裂故障问题进行深入分析,综合理化分析、振动模态测试以及车轮状态调查,找到钢弹簧失效的根本原因,即车轮存在多边形,且其产生的强迫振动导致钢弹簧发生接触性疲劳断裂。通过车轮镟修,解决了钢弹簧断裂故障问题。     

基于HOG特征与二维Gabor小波变换的高铁接触网支撑装置耳片断裂故障检测

针对高速铁路接触网支撑结构中旋转双耳耳片断裂故障难以检测的问题,提出一种HOG(histogram of oriented gradients,梯度方向直方图)特征与二维Gabor小波相结合的图像检测方法。为实现旋转双耳在待检测图像中的定位,利用其正负样本的HOG特征对线性SVM分类器进行训练,对检测窗口内是否包含旋转双耳进行判别。为实现耳片断裂故障的可靠诊断,利用二维Gabor小波变换能量值对图像中的边缘信息进行筛选,进而对耳片断裂故障引起的故障裂痕进行识别。实验结果表明,本文提出的方法能在复杂的接触网支撑与悬挂装置图像中准确识别发生耳片断裂故障的旋转双耳部件,检测结果不受拍摄距离、拍摄角度以及曝光度等因素的影响,具有较高的使用价值。     

动车组用撒砂口弯管断裂故障分析及优化

针对撒砂口弯管断裂故障,进行了详细的调查、分析,确定了断裂故障的根本原因。同时制定了有效的优化改进方案,并对改进方案进行了相关的试验验证及仿真分析。     

柴油机碾瓦故障中的轴瓦因素

本文介绍柴油机碾瓦故障中的轴瓦因素，通过对轴瓦的材料、加工原因分析，并以DF47303机车柴油机轴瓦断裂故障为例，指出柴油机碾瓦故障中应对轴瓦高度重视，提高轴瓦质量，并加强装车前的检查，提高机车柴油机整体质量。     

机车柴油机曲轴断裂故障分析

通过对曲轴几类典型断裂故障的分析研究,更深入地认识曲轴断裂故障的过程和原因。为机车柴油机检修运用中防止、灭绝这类故障,探索出重要经验和规律。     

CR400BF型动车组辅助变流器主风扇结构故障原因探究

文中针对CR400BF型动车组辅助变流器主风扇出现的叶轮晃动及螺栓断裂故障，综合故障风扇的拆解检查、结构仿真、现车普查手段，确定了故障原因是叶轮表面积灰引起的动平衡超量，并通过实车振动测试的振动时域和频域分析，验证了叶轮表面积灰对风扇振动的影响。基于克服灰尘积累提出了针对性的优化建议。     

CRH2及CRH380A型动车组自动降弓原因分析

为解决CRH2型及CRH380A型动车组在运用过程中多次发生因受电弓ADD(自动降弓装置)风管断裂漏风导致自动降弓及无法升弓的故障,成立专家组对动车组的使用环境及工况进行调研,对受电弓ADD风管的材质、故障部位、故障类型等进行统计分析,找出受电弓ADD风管断裂的真正原因,制定行之有效的整改措施,彻底解决了受电弓ADD风管断裂问题。     

牵引齿轮磨损对牵引电动机的影响

指出了近几年牵引齿轮磨损对牵引电动机（下面简称电机）振动的影响，从实践和理论两方面阐述了牵引齿轮磨损与电机连线和引出线断、压指弹簧断裂、刷架圈松动、抱轴箱紧固螺栓折断等故障有着相当大的关系，并提出了防范措施。     

新型牵引电机软连线及其应用

对内燃机车牵引电机连线断裂及烧损原因进行分析。介绍一种新型软连线。在电机大修时应用这种新型软连线，电机返修率明显下降，故障问题得到了较好的解决。     

转K2型转向架保持环断裂及焊缝开焊原因分析

转K2型转向架自1999年开始投入使用至今已经历了12年的运用考验,在厂修过程中发现其保持环出现断裂及焊缝开焊现象,这将直接影响交叉杆的作用和性能. 1 故障情况 笔者对广州铁道车辆厂检修的845辆厂修车的转K2型转向架保持环的检修情况进行了连续3个月的跟踪调查,发现转K2型转向架交叉杆端部螺栓分解后,其保持环焊缝开焊共1 027处,占保持环总数的7.6％;保持环断裂162处,占保持环总数的1.2％.此外,保持环故障发生在支撑座外侧的占故障总数的98％,且保持环断裂均发生在垂直中心线的圆环下部位置(图1).对比保持环焊缝开焊与断裂故障位置,发现它们之间没有必然联系.     

客车心盘螺栓断裂的调查与分析

1 故障情况 济南铁路局客运公司徐州分公司在2002年1月-4月份,连续发现了4起共5件客车心盘螺栓断裂故障(见表1).客车心盘螺栓断裂是近几年极少见的故障,为此引起了济南铁路局客运公司有关部门的重视.     

机车弹簧断裂原因分析

针对机车在调试运行后弹簧断裂故障,采用化学成分分析、硬度测试以及金相检验等方法对断裂弹簧进行了分析。检验结果表明,弹簧断裂的原因是由于在制造过程中磨削加工不当,使得弹簧端面产生了马氏体组织,导致其失效断裂。     

机车运用检修经验之一--柴油机中间齿轮支架座断裂的分析

分析了16V240ZJC型柴油机中间齿轮支架座断裂产生的裂漏，简述了该机体故障的原因及预防。