汽车后产业高峰论坛暨（杭州）汽车零部件采购交易会举办

12月2日,杭州金恒德国际汽配物流中心举行开业典礼,同期由中华汽配网承办的“2009年中国（杭州）汽车零部件采购交易会”隆重登场。此次采购会邀请了来自全球20个国家的100家采购商,创历届采购会邀请采购商规模之最。     

汽车零部件产业展现清晰发展图景

在汽车产业调整振兴规划中．国家对汽车业的补贴一直是备受关注的话题。50亿元补贴“汽车下乡“正在逐步推进中，规划中提到的”今后三年中央安排100亿元专项资金”的用处成为了人们瞩目的焦点。3月20日，汽车产业调整振兴规划的细则出台．让人们看到了这100亿元资金更为清晰的投放方向。     

全球主要汽车零部件供应商业绩遭重创

近几个月来，北美汽车业遭遇了罕见的汇率危机和大量减产的状况，各大零部件供应商的销量也是连连受挫。     

中国汽车零部件产业现状分析

进入21世纪以来,伴随着汽车工业的高速发展,中国汽车零部件产业取得了令世界汽车业瞩目的成就。但目前仍面临着原材料价格和劳动力成本持续上升,外资的并购、研发自主权的丧失及市场被加速垄断等困境与挑战。     

我国汽车零部件产业发展趋势及对策

发展我国汽车零部件产业的意义，决不亚于整车，我国零部件产业是最有希望成为具有世界影响的产业。目前中国汽车零配件产业正处于一个非常关键的时期，一方面，保持高速增长的态势，在汽车工业总产值的比例逐渐增加；另一方面，中国汽车零配件产业的发展面临多重打压和挑战，亟须走出困境。     

泰车汽车零部件产业近况

泰国被称为尔方的“底特律”,这个国家之所以能发展成东南亚地区的汽车工业基地,主要在于当地的汽车零部件业非常发达。尽管在亚洲金融危机中,泰国境内近半数的零部件供应商被迫停产或转让,但仍有近700家支撑了下来。 向泰国境内的整车装配厂供货的零部件供应商中,90％左右都是日本、美国或欧洲零部件公司的合资或独资公     

中国汽车及工程机械零部件产业振兴对策

本文就中国汽车和工程机械零部件产业如何在外资虎视眈眈、内部暗藏隐患的市场下整合资源、奋起直追进行了探讨。为了凸显汽车和工程机械零部件的重要地位,建议国家成立专门机构“汽车和工程机械零部件配套处（或指导委员会）”,进行产业集群和企业集中度优化,扭转地方政府和企业过度依赖外资或合资的局面,顺势打造民族企业,引导企业朝专业化、社会化和国产化方向发展,同时重视技术工人的培养和质量意识的提高等。     

我国汽车零部件产业走势剖析

2006年我国汽车产销量双双突破700万辆大关,汽车保有量逐年增长,如果按这样的速度增长,2007年我国汽车产销量将达800万辆,有望成为世界第二大汽车生产国。作为其产业基础的汽车零部件行业,面对如此巨大的配套和售后服务市场将如何发展,成为人们日益关注的课题。     

日韩发展汽车零部件产业的启示

我国汽车零部件行业应呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。尽快建立和制定汽车零部件标准。     

印度汽车零部件产业的发展

由于低劳动成本和汽车产量扩展等原因,2002年以来印度国内汽车零部件的产量增长了10％。在向全球提供汽车零部件的运作中,印度一直起着非常重要的作用。     

汽车零部件产业的四大突破

零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的、自主发展的零部件产业为支撑,汽车产业的自主发展将变成纸上谈兵、空中楼阁。联系目前我国汽车零部件产业发展的现状和存在的主要问题, 当前和“十一五”期间,我国汽车零部件产业需要在四个方面实现突破。     

应加快我国汽车零部件产业的发展

随着汽车产业的发展,我国汽车零部件产业也获得了长足的进步。但是总体看来,我国汽车零部件产业的发展相对滞后,技术水平不高,缺乏独立的开发能力等。这对我国汽车行业的发展十分不利。目前,国际汽车行业正在广泛采用平台共享,零部件全球采购,模块化供货等策略,因此,我国汽车行业应积极采取应对措施,跟上国际汽车零部件产业发展的步伐。     

我国汽车零部件产业发展概况

一、汽车零部件产业的基本情况我国汽车零部件产业的建立始于1953年,当时是依托一汽的建设以及后来的二汽的建设,都是为卡车的零部件作配套生产的。改革开放以后,我国通过与跨国汽车集团(6 3)合资,引进国外技术生产轿车。与此同时,国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商,纷     

北美汽车零部件产业的新动向

当今国际汽车业界掀起一股全球化热潮,为降低成本以提高市场占有率,各大汽车公司纷纷制订了全球采购策略,提出了以更少的资金采购质量最好、技术最先进、交货期最短的所谓“最佳采购原则”,为此从1996年起北美汽车零部件行业出现了并购风潮,据统计当年共完成212项兼并,涉及金额达150亿美元。 进入1997年,北美汽车零部件产业界中企业间并购风潮仍在继续,但出现了一种新的迹象,各大公司都在加     

宁波市汽车零部件产业升级途径研究

近年来,宁波市汽车零部件产业在宁波市“十二五”规划引导下,取得了快速的发展,然而企业升级过程中也面临着一些阻碍因素.本文在调研了全市汽车零部件产业发展现状的基础上,分析了产业升级的主要阻碍因素,提出了零部件产业升级的相关建议.     

收购高手再掀全球汽车零部件并购新高大陆集团以战略收购撼动全球零部件产业格局

7月25日，德国大陆集团（Continental AG）宣布以114亿欧元并购西门子旗下的西门子威迪欧汽车股份有限公司（Siemens VDO Automotive AG，以下简称威迪欧）。这宗堪称本世纪全球规模最大的汽车零部件并购案，不仅进一步提升了大陆集团的业界领先地位，[第一段]     

“2009汽车业全球采购高峰论坛”探讨在华采购新动态

“2009汽车业全球采购高峰论坛”将于4月21日（2009上海国际汽车展期间）举行,本次高峰论坛定位高端、参与人数广,将针对当前国际对华采购中的热点话题展开讨论。     

零部件报告——汽车零部件产业发展战略构想

6月份新颁布的《汽车产业发展政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策。大集团、规模化越来越成为未来零部件企业参与国际竞争的重要条件。目前在国际上，年销售额100亿美元是全球零部件供应商的基本规模标志，现已有25家全球性的零部件供应商销售额在70亿美元以上。销售额在75～20亿美元的零部件公司只能成为全球供应商的地区性战略协作伙伴，负责开发和生产子系统的零部件配套。     

中国将成为全球汽车零部件研发的重心

随着经济全球化和知识经济的急速发展，跨国汽车企业，包括汽车制造商和零部件供应商研发工作的全球化，已构成当代汽车产业的一个重要发展规律，这不仅是对中国，在全球的汽车产业都是一样的。