胜境迷踪LANDCRUJSER兰德酷路泽

我们认识越南吗？是的，我们认识。在美国的电影里，在历史课本和世界地图里，我们去过越南。我们熟悉越南吗？不，我们不熟悉。这个历史悠久、战略位置重要、有着上万公里海岸线、深受中国文化影响的国家，始终很少出现在国际视野的焦点位置。“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，对于越南似乎恰恰相反。当这个东南亚的社会主义国家一天天成为我们的新伙伴和朋友时，我们应该停止做迷惑的旁观者。看越南，我们不能再借助电影和书本的眼；看越南，我们也不必再等待它走到国际舞台前；看越南，LANDCRUISER200兰德酷路泽（以下简称LC200）和我们一起出发、凯旋。     

向左走 向右走——恋人的TIIDA一日体验

两组恋人，两辆爱车，两组平行线。两种不同的思想引领我们向前，是向左、是向右，默契与习惯让我们在千钧一发间做出决定，相信平行线一定会在某一刻相交。这是我们爱意的表达，当然也要与我们的爱车共同分享这浪漫时光。     

习惯，被习惯

上半年过去了，电脑、手机、平板、汽车与许多软件正在悄悄改变我们的生活，养成我们的习惯，而我们的习惯，也在悄悄改变着这些富可敌国的品牌的未来。     

把心放平，把心放轻

把心放平、把心放轻，才会活得坦然、舒畅、快乐，才能活得安静、真实、自然。
　　把心放平、把心放轻，才能看清这个世界，才能正视这个世界。世界就是这样，阳光与黑暗同在，美好与丑陋并存，我们要学会不只生活在阳光下，也要学会生活在阴暗里，我们会看见鲜花，也会遭遇污秽，我们会感受友爱--真情真爱永远与我们同在，我们也要承受虚假--欺诈也会与我们相逢。我们可能春风得意，也可能坎坷不平，不管道路如何，我们都要走下去。我们会获得荣耀，也会遭遇屈辱，我们要直面公平与不公平，以平和的心态去面对。     

切勿超速驾驶

当我们行驶在公路上随处可见限速标志，按照限速规定行车能够在一定程度上保证我们的安全，但是违反规定的车主也不少，尤其是在没有摄像头的路段，经常可以看到一些车辆从我们身边呼啸而过，对于一些暂时没有牌照的车辆或者是豪华车、跑车，拿超速更是当作“家常便饭”，每天超速的车辆能达到多少呢？这个数量虽然难以统计，但是我们可以做一个大概的推算，当我们在北京的三环、四环路上按照规定的最高速度行驶时，就会看到至少有20％以上的车辆超过我们，而在高速路上，超速的比例就更高了。     

继续推进在中国市场的增长科德宝集团中国区代表文汉德先生访谈

在目前危难的时候，汽车行业需要稳固的供应商，这对我们也是机遇。我们在中国期望建立稳固的基础，特别是在技术、质量、服务和人员等方面。中国目前的汽车市场依旧保持增长，只是增速放缓，我们对中国未来的汽车市场依旧充满信心。     

延续到内的经典 Mercedes-Benz系列车型驾驶室赏析

曾经多少回，我们在脑海中重复着这样一个画面：当朝阳染红大地．清晨将世界扮成金色．我们踏着轻盈的步伐走出家门，爱车应着你脚步的节拍自动开启车门。轻松进入驾驶室，四周的智能系统马上根据你的面色、呼吸、衣着，香味判断出你的心情，进而自动开启车内温度仪、座椅按摩器、音响、灯光……．并自动调节到最佳状态。一路上，全球定位系统、多媒体服务网络等多项远程服务系统环绕在我们身边，细心周到地服务，随时保证我们的消息灵通、道路畅通。于是，我们忙碌但又愉快的一天又开始了……     

不断攀搏 帕杰罗＆欧蓝德EX·劲界＆ASX劲炫

提到越野或是SUV这样的字眼，有一个品牌是我们无论如何也不会忽略的——三菱。说来有趣，在汽车的发祥之地德国，我们却找不到一个令我们印象深刻的SUV车型。在英国和美国，我们可以找到这样的车型，却又往往因高高在上的价格望而却步。而三菱作为日系SUV车型的代表，则带给了我们很多爬山涉水、不断攀搏的乐趣。     

大“祸”临头，谁之过

7月28日北京的那场车祸，据现场目击者说，当时救护人员从一堆汽车“散件”中抬出一具具已不完整的尸体，一祸7命，五环血腥味弥漫。作为新闻记者，当了解此事，我们除了震怒，还感到深深的痛心。在我们还没有从“杭州飙车案”、南京、成都醉驾案的哀痛中走出来的时候，在我们还在不厌其烦地请各界人士媒体上“规劝”、“警示”驾驶员安全驾驶的时候，7名无辜的生命就这样被无情地夺走，突然感到，我们是这么弱小，对于飞来的横祸，我们用什么力量去抵抗冲上人行道的醉酒车，我们又该驾驶怎样的车才能抵挡迎面而来大货？     

车载幸福——玩家范儿

在中国，除了靠人力驱动的自行车，摩托，是最先改变我们出行方式的机动工具，相对于汽车的拥堵、停车难、高油耗等弊病，摩托以轻便、灵活、低成本的方式，延伸着我们的生活半径，开阔着我们的视野。20年前，在一片“与世界接轨”的呼声中，本田进入中国，这是中国改革开放后最先进入中国摩托车市场的日本企业。     

汽车不是越重越好

长期以来，我们都认为汽车是越重越安全，汽车越重越好，行驶起来比较稳重，自然也就安全了。相反，我们长期鄙视重量轻的车型，认为这些都是为了降低制造成本、降低燃油消耗、提高加速感而偷工减料，把汽车造得这么轻，一上高速就发飘。 不可否认，确实有这样的车型，在2006年我们杂志所做的四车公开对比测试活动中。个别拆开看的车型确实存在偷工减料的现象。然而，我们不能以偏概全，不能就此认为汽车重量轻就不安全、汽车越重就越好。在世界汽车工业大力发展轻量化的大趋势下，我们应该稍微调整一下原来的观念了。     

情丝

上天未曾应许我们——天空常蓝、佳人常在、花香常漫、喜乐常伴，任光阴荏苒，岁月蹉跎，在经过无数试炼后，我们将获得世间不朽之爱。     

双脚下的艺术品

在我们骑车时，车上的什么部件会与我们的脚掌亲密接触呢？当然是脚踏了，除非你玩特技，否则你的脚就要老老实实地放在脚踏上。综合上两期，我们已经介绍过改装车把、车座。脚踏，是我们身体和车接触的第三个部分它不仅参与了对车的操控性能，还和我们的骑姿有很大关系，通过调整脚踏我们可以得到不同的驾驶感受。下面通过功能、材质、样式和品牌要素介绍一下脚踏的改装。     

爱恨交织敞篷车——越狱之后

在这个美好的季节，我们分头开着一些美好的车，来到一些美好的地方，为了一个美好的专题。诚然，当海风吹过头顶、山峦环绕身边时，我们说，敞篷车代表了一种生活。但我怀疑的是，在我们生活的环境，究竟有多少是给敞篷车准备的。     

“中国制造”——国际分工中的位置与附加价值

本文分析了“中国制造”存在的问题，即“中国制造”一主要是加工和组装，在国际分工上，我们处于微笑曲线的最低端，附加价值最低；另外，由于我们生产的是有形产品造成资源的过度耗费，在能源消耗的国际比较上，我们处于能源消耗曲线的最高端。本文探讨了利用创新、节约和效率来拓展我们在国国际分工中的位置，提高附加价值、改善能源消耗的思路和方法。供大家参考，     

现代启示录——接触现代全新车型Veloster

在不经意间，春天来了。而这一切甚是．悄无声息，但又充满力量!也许，我们不会在意迎春花的含苞待放，也许我们不会在意保护了我们一冬天的手套、帽子已经被束之高阁，但是我想我们不会忘记春晚上，那两个民工兄弟用心唱出的《春天里》。     

永不妥协——AMG成都赛道试驾

“我们有两件事并不擅长，一是敷衍了事，二是满足于做第二名。”谁有资格叫嚣这等狂言？奖项来告诉我们答案，AMG在90年代后的大赛获胜次数达到了两位数，我们也逐渐将这三个字母理解为狂野、力量的象征，有这三个字母的地方，就有难以抗拒的魅力，车未动，心已乱，惊涛骇浪还在酝酿之时，我们已经心驰神往。     

自由精神的领导者向哈雷戴维森致敬

在我们的视线中，四轮汽车是目前的主流，一直崇拜奔驰在125年前创造了世界上第一辆汽车，殊不知哈雷戴维森也陪伴我们走过了一个多世纪。而在这百年里，它带给我们的不仅仅是一台台机车或是座驾，更是代表着自由、个性和独立的精神。在汽车的世界里，美国的纯粹已然越来越少。跨国界、跨平台的设计让汽车更趋共同性，而哈雷戴维森却从未改变它的初衷，美国精神和文化、美式生活和理念，     

所见即所得

本篇试驾文章所有图片之所以采用黑白摄影，并非我一时心血来潮。作为一名试驾编辑，我们对车辆的试驾、评估绝对不能带有任何个人感情因素在里面，因为我们的工作就是要把最直接、最客观的感受，通过文字告诉消费者。在这一点上，试车与黑白摄影有一些相似，黑白摄影可以带我们进入一个单色的世界，在这个世界中，任何色彩都不再存在，在这个世界里，物体只有明、暗两种表现形式。     

2009最美

2009，是很不平凡的一年，在2008经过了各种重创后，我们看到的是人类更强更快的修复能力，金钱、斗争和美，是我们永恒讨论的三大主题，此时我们更多关注最后一个。