贯彻落实科学发展观,促进电务工作又好又快发展——在2007年全路电务工作会议上的报告(节选下)

第二方面 2007年重点工作安排 2007年是全面落实科学发展观，推进和谐铁路建设的重要一年。以开行200km／h动车组为标志的第六次大面积提速新图将在4月18日付诸实施；客运专线建设全面启动，面向客专运营的维修体制、管理模式将提到新的议事日程；随着国民经济持续良性发展以及建设和谐铁路的深入，铁路发展任务将更加繁重。未来列车运行速度与密度将进一步提高，电务安全生产工作面临的形势更加严峻，压力将更加巨大。     

贯彻落实科学发展观促进电务工作又好又快发展——在全路电务工作会议上的讲话(摘要)

2006年全路电务系统强化安全管理，修订并颁布执行新的《铁路信号维护规则》，完成一系列技术标准和技术条件的制定；CTCS、CTC、GSM-R电务三大系统在关键技术和关键领域取得突破。2007年电务系统将深入贯彻落实全国铁路工作会议和铁路运输安全工作会议精神，以建设和谐铁路统领全局；坚持大运输大安全的思想，以确保第六次大面积提速安全为重点，规范新体制下的电务安全管理；坚决杜绝电务恶性违章作业；做好客运专线建设的电务系统集成工作；提出“安全可控、技术先进、设备优良、管理科学、素质达标、和谐稳定”的电务工作方针。     

贯彻落实科学发展观 促进电务工作又好又快发展——在全路电务工作会议上的讲话(摘要)

2006年全路电务系统强化安全管理,修订并颁布执行新的《铁路信号维护规则》,完成一系列技术标准和技术条件的制定;CTCS、CTC、GSM-R电务三大系统在关键技术和关键领域取得突破。2007年电务系统将深入贯彻落实全国铁路工作会议和铁路运输安全工作会议精神,以建设和谐铁路统领全局;坚持大运输大安全的思想,以确保第六次大面积提速安全为重点,规范新体制下的电务安全管理;坚决杜绝电务恶性违章作业;做好客运专线建设的电务系统集成工作;提出“安全可控、技术先进、设备优良、管理科学、素质达标、和谐稳定”的电务工作方针。     

深入实践科学发展观推进电务工作全面发展——在2009年全路电务工作会议上的报告（节选上）

在全路深入贯彻党的十七大和十七届三中全会精神,深入学习实践科学发展观,铁路建设进入快速发展的形势下,2009年全路电务工作会议召开。这次会议的主要任务是,深入贯彻落实部党组的总体部署,以科学发展观为指导,牢固树立安全发展理念,认真总结2008年工作,全面部署2009年电务重点工作任务。     

加快规范新体制下安全管理实现电务系统新跨越--在2006年全路电务工作会议上的报告(节选下)

2006年电务工作指导思想是：深入贯彻落实全路运输安全工作会议和全国铁路工作会议精神，以确保运输安全为核心，以第六次提速为重点，规范路局直管站段安全专业管理，强化安全基础建设，杜绝违章作业，提高运用质量，减少设备故障，深化车间管理机制，积极推进维修体制改革，巩固和扩大提速安全标准线建设成果，全面完成各项重点工程，依靠科技进步，推进电务全面发展，确保电务安全稳定。     

坚持高标准、讲科学、不懈怠 以客专建设为契机 以体制创新为手段 推进电务工作全面发展——在2010年全路电务工作会议上的报告(节选上)

今天召开2010年全路电务工作会议。这次会议是在全路深入学习实践科学发展观,铁路建设进入快速发展的形势下召开的。这次会议的主要任务是：深入贯彻部党组的总体部署,落实全国铁路工作会议和运输安全工作会议精神,以科学发展观为指导,按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,进一步加强和改进电务安全管理,认真总结2009年工作,全面部署2010年电务重点任务。     

全路电务工作会议胜利闭幕

2009年全路电务工作会议于2008年12月17—18日在古城西安召开。 这次会议是在全路深入贯彻党的十七大和十七届三中全会精神，深入学习实践科学发展观，铁路建设进入快速发展的形势下召开的。主要任务是，深入贯彻落实部党组的总体部署，以科学发展观为指导，牢固树立安全发展理念，认真总结2008年工作，全面部署2009年电务重点工作任务。     

振奋精神锐意进取把电务各项工作全面推向21世纪——在2000年全路电务工作会议上的报告节选(下)

2.2 学习贯彻新《技规》,按照《主要技术政策》和《规划纲要》的要求,积极推进电务技术进步 今年5月1日将要实施的新《技规》,突出体现了铁路提速战略的指导思想,根据合理划分的3个速度等级,规定了不同速度等级应采用的技术装备;体现了TMIS、DMIS等信息技术在客货营销、调度指挥中的重要作用,并规定为运输生产的重要技术装备;体现了一定的前瞻性,不仅以既有设备为基础,满足当前铁路运输生产管理的需要,而且考虑了未来技术发展的方向.新《技规》确定了现阶段通信信号技术发展的基本框架,明确提出了机车信号将作为行车凭证;规定了速差式自动闭塞和列车超速防护的应用原则;强调了采用分动外锁闭转辙系统是提速安全的重要保证;进一步突出了无线列调在行车指挥中的地位,同时增加了微机监测和新的信号显示方式等内容.因此,新《技规》既为规范现行技术管理提供了依据,又为电务技术的发展创造了有利条件.     

以高铁安全为核心 以管理创新为手段 推进电务工作再上新台阶——在2011年全路电务工作会议上的报告

2010年是中国铁路高速发展的一年。一年来,电务部门坚决贯彻部党组的总体部署,落实全国铁路工作会议和运输安全工作会议精神,以科学发展观为指导,按照＂高标准、讲科学、不懈怠＂的要求,不断加强和改进电务安全管理,确保了电务工作全面发展。     

加快规范新体制下安全管理，实现电务系统新跨越——在2006年全路电务工作会议上的报告（上）

这次会议的主要任务是：认真落实全国铁路运输安全工作会议精神，深入贯彻部党组战略部署，研究分析电务系统在新体制下安全管理面临的新情况、新问题，在全面总结2005年电务工作的基础上，部署2006年重点工作，动员全路电务系统进一步规范新体制下的安全管理，深化安全基础建设，做好第六次提速准备工作，全力以赴确保电务安全持续稳定，不断开创电务工作新局面。     

调整生产布局优化组织模式积极稳妥推进电务修程改革

针对当前电务部门维修存在小站人少,单兵作战,道岔多机牵引无法正常维修,设备检修作业漏项,＂天窗＂利用不足等问题,介绍郑州电务段按照规划、试点、推进的方法和步骤,推行＂群体化＂作业模式,成立集中修工区,并以推行集中修工区为抓手,全力提高生产效率和安全管理水平。     

依靠科技闯新路,开展机车检测工作

总结分析了郑州铁路局几年来依靠科技进步，加大资金投入，逐步建立了机车检测站（中心），完成从定期检修机车入库前检测到定期检修竣工机车检测，并发展到大中修机车实行全面微机检测，改变了人工检查验收的办法，作为竣工验收，交接的依据，从而保证了机车质量，实现了机车检测规范化，达到了使机车“破故”逐年减少的目的。     

树立科学发展观实施经济社会协调和可持续发展

根据我国的基本国情和经济建设发展状况,对当前社会主义市场经济条件下,建设与发展中存在的问题进行了粗浅分析,提出了树立科学发展观实施经济社会协调和可持续发展的对策观点。     

贯彻落实科学发展观全面推进体制改革认真理顺经营关系扎扎实实做好2007年各项工作

1 2006年工作回顾 2006年，总公司上下团结一心，努力进取，克服了种种困难，积极实施“六个创新，六个转变”，努力推进各项工作，圆满完成了全年生产经营指标，销售收入、实现利润再创历史新高。全系统全年完成销售收入653．9亿元，完成年计划的119％，比上年增长27．6％，在国资委管理的32家商贸企业中列第四位。实现利润3．2亿元，比上年增长20％。年末资产总额223．8亿元，比上年增长18．4％。全面完成了国资委经营业绩考核指标，实现了“十一五”的良好开局。     

坚持公交优先战略 大力发展北京公共交通

北京市落实公交优先发展战略，全面提升了公共交通的运营效率和服务水平，北京奥运公共交通保障卓有成效。奥运后，北京将继续重点推动轨道交通、地面公交的发展。     

大力提升货运管理水平深入实施内涵扩大再生产为全面推进和谐铁路建设做出新的更大贡献

全面总结2006年铁路货运管理工作,深入分析新形势下货运工作面临的新情况、新问题,提出2007年铁路货运管理工作的总体要求、奋斗目标及重点工作。     

坚持科学发展观促进铁路集装箱运输健康发展

分析了中铁集装箱运输有限公司成立一年多来取得的成效和出现的问题，提出了科学界定市场重点、大力装运高附加值货物，科学布局办理站点，提升技术装备水平，构建铁路快速运输班列网络，理顺价格管理体系，完善财务收支管理体系，建立完善营销体系，加强人才队伍和企业文化建设等8个方面的措施，促进铁路集装箱运输事业和谐，健康、持续、快速的发展。     

更新建设理念 体现科技进步 全面提高线路站场轨道专业技术标准水平

在梳理线路、站场、轨道专业设计标准的基础上,重点介绍客货共线时速160 km及以下铁路的线路、站场、轨道设计规范的重大修改及主要编制内容,突出介绍客运专线无碴轨道铁路设计指南、测量暂规、铺设评估条件、施工指南、验收暂规的主要技术要求和规定。