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相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
沈祥林  李岩 《机车电传动》1997,(5):11-14,23
阐述了三点式四象限变流器的性能、特点及PWM调制波的形成,提出了系统的微机控制方案,建立了系统的数学模型,最后给出了仿真波形。  相似文献   

2.
四象限变流器PWM双闭环控制系统的计算机仿真   总被引:17,自引:3,他引:14  
介绍了使用SABER对四象限变流器PWM双闭环控制系统进行计算机仿真的一套方法,阐述了PWM双闭环控制原理,将部分仿真波形与实际试验波形进行了对比,表明仿真结果是可信的。  相似文献   

3.
一种新型四象限变流器:拓扑,建模与仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对传统的升压式四象限变流器直流侧工作电压要求较高的缺点,提出了一种新型四象限变流器拓扑,并运用状态空间平均法进行建模。MATLAB数值仿真与样机试验结果证实了该拓扑及模型的正确性。  相似文献   

4.
三点式四象限变流器的计算机仿真设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
阐述了三点式四象限变流器的性能、特点及PWM调制波的形成,提出了系统的微机控制方案,建立了系统的数学模型,最后给出了仿真波形。  相似文献   

5.
双重四象限变流器系统的半实物仿真研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立了双重四象限变流器系统的数学模型,通过分析不同PWM控制模式和变流器模型的对应关系实现了数学模型和实物控制装置的闭环仿真。对所实现的闭环仿真系统进行了各种试验研究。结果表明所建模型基本上反映了变流器系统主要电量的运动规律,能够满足开发变流控制装置的测试要求。  相似文献   

6.
Hueck.  K 徐瑛 《机车电传动》1991,(2):47-50,13
三相交流传动系统成功地用于接触网式机车上的最重要的先决条件是采用四象限变流器(见图1),它能保证机车牵引和制动时电网电流的谐波含量低。一方面由于控制特性、适应性(双流制机车)和诊断功能的新要求,另一方面是由于微处理机的市场趋势,使人们有必要放弃以前采用的模拟硬件方法来进行四象限变流器控制,而开发一种以微处理机为基础的新方法。本文描述了在原有微处理机控制方法基  相似文献   

7.
四象限变流器瞬态电流控制的仿真研究   总被引:14,自引:4,他引:14  
介绍了一种使用MATLAB软件实现四象限变流器瞬态电流控制的仿真方法,并使用该仿真系统对变流器的动态响应、电流的错层、电流频谱、变流器元件的开关波形进行了分析。仿真结果表明,仿真模型的建立是真实、准确的。  相似文献   

8.
叙述了一种在三点式四象限变流器上实施的新PWM方法,该方法是在文献(1)中提出的PWM方法基础上改进,加入了开关器件的死区时间补偿,并采用了最少开关模式,经Saber仿真器仿真,证明新PWM方法不仅对中性点直流电压控制连续而且能较好减少低次谐波,该方法采用实时计算,计算方法简单,易于微机实现。  相似文献   

9.
建立了基于开关函数的电压型四象限变流器数学模型,结合瞬态电流控制,搭建了整个基于开关函数的四象限变流器及控制系统的仿真模型,并在MATLAB环境下进行了稳态及动态的仿真,验证了瞬态电流控制是一种较好的控制等路.  相似文献   

10.
四象限变流器输入电压的计算   总被引:5,自引:4,他引:1  
从25kV/50Hz电网供电的二点式变流器的输入电压与输出电压(即中间直流回路电压)的关系入手,结合国外部分交流传动机车的参数值,对输入电压的计算方法进行讨论,以寻求合理的取值。  相似文献   

11.
三电平四象限变流器预测电流控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
将预测电流控制从二电平推广至三电平,对三电平系统中需要注意的问题,如脉宽调制方法、中点电位平衡等进行研究,提出了适合于三电平的预测电流控制的实现策略.仿真结果说明该方法可以满足系统的控制要求.  相似文献   

12.
电压型四象限变流器的计算机仿真   总被引:3,自引:2,他引:3  
针对电压型四象限变流器,提出了一种新的控制方法——瞬态电流控制法,建立了变流器系统的数学模型,并在MATLAB环境下进行了计算机仿真。  相似文献   

13.
CRH_3型高速动车组整流器预测电流控制仿真研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对CRH3型高速动车组牵引传动系统采用的四象限整流器,在分析了其基本原理及其控制策略的基础上,利用Matlab/Simulink建立了一种基于预测电流控制方法的四象限脉冲整流器的仿真模型。仿真结果表明,预测电流控制方法可以保持中间直流环节电压的稳定输出,实现调压稳压的功能,并且网侧功率因数近似等于1,谐波含量较小。  相似文献   

14.
电力机车四象限辅助变流器的研制   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了以四象限辅助变流器为核心的电力机车辅助系统,阐述了该四象限辅助变流器的主电路结构、技术参数和控制系统的设计,通过实验和装车运行证明此系统运行稳定符合设计要求。  相似文献   

15.
研究交流传动电动车组主变压器牵引绕组间存在互感时四象限变流器的工作状态。通过四象限变流器交流侧矢量图的分析,阐述牵引绕组间的互感对四象限变流器控制性能的影响。根据四象限变流器状态方程稳定性分析,指出互感值的取值必须小于牵引绕组的漏感值。通过对状态方程的离散化,推导出可用于实际工程实现的四象限变流器控制方程。用计算机系统仿真,确定互感参数,验证所提出的控制方法的可行性。  相似文献   

16.
100 kW四象限变流器及其控制   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍100kW四象限变流器的工作原理,提出了100kW四象限变流器的硬件结构和控制方法。通过直接调节四象限变流器控制电压的幅值和相角,达到稳定输出电压和输入功率因数的目的。试验结果表明,该变流器设计合理,能完全满足设计需要。  相似文献   

17.
基于SPWM调制的三电平四象限变流器研究与仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了单相电压型三电平四象限变流器工作原理.在分析了SPWM调制方式和瞬态电流控制原理的基础上,提出了一种直流侧两电容上电压平衡的方法,并在MATLAB环境下进行了计算机仿真.仿真结果表明:在合理选择电压平衡系数的情况下,该方法不仅能够有效地平衡直流侧两电容上的电压,也能够使开关频率满足要求.  相似文献   

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