德国大众途锐空气悬挂系统组成与检修(一)

大众途锐空气悬挂系统以其优越的铺装及越野路面特性确立了悬挂新标准。在技术上它结合了越野     

德国大众途锐空气悬挂系统组成与检修(三)

1．蓄压器 蓄压器可保证快速、安静地将速度最多调整到50km／h。蓄压器最大压力为1650kPa。如果蓄压器中的压力降至1100kPa以下,压缩机开始运转并将车辆调整到已设置的水平高度。蓄压器前部容量为4．8L,后部为5．2L。     

德国大众辉腾乘员保护系统组成与检修(二)

三、主动式头枕系统（AKS） 辉腾的前排座椅配备主动式头枕系统（AKS）。该头枕会向前移动并能避免肩部与头部产生相对加速度，从而降低颈椎在撞车中受到伤害的危险。在AKS触发后，这种可反向操作的系统将持续工作并仍然具有全部效能，如图11所示。     

大众途锐空气悬挂系统无法正常工作

VIN：WVGEM67L04D004704。故障现象：客户抱怨自己的4．2L大众途锐空气悬挂系统无法正常工作,旋转升降按钮悬挂高度无反应,且悬挂无法锁定,多功能组合仪表板上有悬挂故障提示。故障诊断：对该车进行V．A．S5051B故障诊断,发现在车身高度控制单元内有一非偶发性故障,即“右侧水平高度传感器正极供电对地短路”,如图1所示。     

德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(二)

排气装置：为提高低转速区域内的扭矩，排气装置的前部设计为双导管式。两个排气管路的每一个都装备了一个前催化净化器。前催化净化器与各自的排气歧管以不可松开的方式连接。两个宽带氧传感器作为前催化净化器传感器，监控混合气成分。前催化净化器后有两个阶跃式氧传感器（平板式氧传感器）。这些传感器监控前催化净化器的工作效率。其后有两个排气管路连接在NOx存储型催化净化器上。     

德国大众辉腾乘员保护系统组成与检修(一)

辉腾具有精密的主动式与被动式安全装备。大众公司重新定义了豪华轿车的安全标准,在这些轿车上采用了更轻和更坚固的材料,改进了变形特性,提高了安全气囊的传感机构并优化了安全带张紧系统。辉腾不仅注重乘员安全,还考虑到碰撞时其他车辆的安全性。辉腾改进了车身变形特性,从而减少了碰撞事故中对其他车辆的损坏。     

德国大众辉腾乘员保护系统组成与检修(三)

五、故障案例VIN:WVWFD73D368002387。发动机型号:BGH 4．2 L 228kW。故障现象:该车每次启动时,在燃油泵工作后熄火,且仪表板内安全气囊故障警告灯、发动机故障警告灯、ABS故障警告灯,同时被激活点亮。     

德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(三)

三．1．8T FSI燃油系统 1．BOSCH控制系统进气凸轮末端的直角凸轮驱动高压泵，凸轮轴转一圈该循环发生四次，应用直角凸轮减少凸轮行程。使每转传递效率提高。快速压力建立成为可能，这有利于发动机启动和再启动。燃油压力传感器G247安装在油轨上，能测量高达20000kPa的压力。如图23所示。     

德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(四)

6.排气系统(1)废气温度传感器的作用◆切换到分层充气模式,因为存储式催化净化器只有在温度达到250～500℃时才能存储NOx◆给催化净化器脱硫,这只有在催化净化器温度超过650℃时才能发生     

德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(一)

德国大众帕萨特系列轿车的最新款帕萨特（PASSAT）B6属于目前大众集团C级轿车中的佼佼者,无论是在质量、安全性和结构上都已经达到了豪华车水平,并且仍具有中级车的传统经济性,本文将为广大读者详细解剖该款新车动力系统的最新技术。     

奔驰S320(W220)空气悬挂系统失效

车型:W220底盘S320,配备空气悬挂系统。故障现象:停车一夜后,发现前部车身完全趴下,特别是左前轮已经贴到轮罩上,无法行驶。故障诊断:使用诊断仪WINSTAR,读取系统故障码为C1517,故障码解释为控制阀或气泵损坏或者系统漏气。为了方便检修,我们查询了WIS资料系统,控制系统气动/液     

上海通用车系防盗系统组成与检修(二)

二、凯越轿车车辆与物品防盗系统凯越轿车防盗系统包括车辆防盗(VTD)和物品防盗(ATAS)。车辆防盗用于控制发动机不能非法启动;物品防盗主要是检测到非法进入车辆时,通过喇叭和灯光报警,但发动机仍可启动。(一)凯越轿车车辆防盗系统(VTD)1.凯越轿车车辆防盗系统的组成与工作原理凯越轿车车辆防盗系统的组成如图8所示,电路如 图9所示,包括收发器钥匙、集成天线的防盗控制单元(ICU)、发动机控制模块(ECM)、安全指示灯及相关 通讯线路。 (1)收发器(点火钥匙 KEY):　在每个点火钥匙中都 有一个内置的收发器,在收 发器中存储有…     

空气悬挂系统压缩机没电的故障检修

1故障现象 一辆德国戴姆勒公司2008年9月生产的奔驰S300L,配备272发动机,行驶里程数为60 584 km,AIRmatic（空气悬挂系统）故障灯亮起。     

巧用真空表检修奔驰空气悬挂系统

故障现象：一辆2002款奔驰 S320轿车(采用 W220底盘, V 形六缸发动机),在一次崎岖路上行驶时突然左后轮爆胎, 行驶到修理厂换下报废的轮胎,之后就出现左后侧车身高度降到最低位置。     

丰田皇冠(3.0)空气悬挂电脑维修

故障现象: 一辆丰田皇冠3.0(改舵)轿车车身高度控制系统失去控制,车身离地面100mm左右,不能正常行驶。到修理厂维修时,卧式千斤顶都不能插入,悬挂系统故障灯“NORM”(绿色)闪亮,应为电控系统故障。 跨接诊断插座TC与E1端子,由故障灯“NORM”的闪烁次数读取故障码为34和33。其中34为2号高度控制阀对地断路或短路,用于右后侧。33为2号高度控制阀对     

2004款奔驰S350空气悬挂系统故障灯有时会亮

故障现象：车主反映该车有时仪表上会出现车外形的符号。并伴有故障信息Airmatic　malfunction,visitworkshop（空气悬挂系统故障,请到维修站）,与此同时会感觉到减振器比平时硬。[第一段]     

奥迪车系 空气悬挂原理与故障分析(二)

8.压缩机温度传感器G290在一个小的玻璃体内有一个负温度系数电阻,如图10所示。功能:G290用于获知压缩机缸盖上的温度。该传感器的电阻随着温度升高而减小(称为NTC负温度系数电阻),控制单元分析这个电阻变化。压缩机最长运行时间就由当时的实际温度来确定。     

凌志轿车电子调节空气悬架系统的检修

许多轿车采用了电子调节空气悬架,使汽车在各种不同负荷、不同行驶条件下仍能保持一个固定的设计高度,抑制车辆的侧倾和制动时的前俯,并使高速行驶时后部稍向下垂.汽车行驶时,空气悬架系统的ECU从高度传感器获得高度信号,若ECU检测到的高度信号低于设定值,就启动压缩机和操纵高度控制阀,让压缩空气充入空气弹簧室,以提高汽车高度;当ECU检测到的汽车高度信号高于设定值,就将排气阀和高度控制阀开启,空气弹簧室内的压缩空气逸出,使汽车高度下降.现以凌志LS400轿车为例,介绍其检修方法.