唐胥铁路的长度之谜

唐胥铁路素有“中国铁路源头”之称.最近,一块正、背面分别刻着“0”和“中国铁路起点”的石碑(见附图),立于唐山矿铁路专用线(唐胥铁路起始地段)上.它将做为“开滦国家矿山公园”的一处历史遗迹和景观,供人观光.然而,当我看见这块“0”字石碑时,不禁想到了多年以来困惑人们的“唐胥铁路长度之谜”.唐胥铁路建于1881年,它是我国自建的第一条铁路,其历史地位不言而喻.因此,几乎在我国的每部铁路史籍里都要谈及此路.     

见证北洋铁路形成历史的"官铁路界"

2003年,中国铁道博物馆在天津站附近征集挖掘到一块"官铁路界"界石,特意给我寄来照片,询问是否了解其历史年代及文字含义.此后,我查阅了许多相关的史籍资料,得知这块界石是清代的遗物,而有关它的来历和"身世",却与当年北洋铁路的形成历史密切相关.     

千里追寻铁路老信号灯

2009年3月20日,笔者在北京接到一个来自内蒙古包头市的电话,声称有两个上世纪50年代的铁路线路老式煤油信号灯,要我到包头来一趟. 北京至包头相距800多公里,老信号灯的消息像个新启动的大磁场,吸引着千里之外我这个热心于"铁路非物质文化遗产传承的人"(第二届中国铁路文化收藏展文物征集人,北京铁路博物馆民间文物展文物征集与提供者),即迫不及待地踏上去往包头的列车.     

浅谈智能铁路助推铁路通信发展

当前,5G、大数据、云计算、物联网、人工智能等新技术发展迅速,基于新技术的应用创新不断涌现,智能铁路是广泛应用这些新技术的新一代铁路系统.铁路通信网作为铁路的重要基础设施,将面临智能铁路发展带来的重大发展机遇.本文对智能铁路推动铁路通信发展进行了分析,对铁路部分通信技术演进方向提出了建议.     

石长铁路开展铁路物流的模式分析

从石长铁路发展现代物流的必要性和可行性出发,分析了石长铁路发展铁路现代物流的模式及方案比较.并为石长铁路推荐了开展铁路现代物流的合理方案.     

加快铁路统计改革强化铁路信息系统

随着市场经济的迅速发展和改革的逐步深入,铁路统计不适应新形势要求的情况日益突出.文章针对铁路统计目前存在的问题,阐述了只有加快铁路统计改革步伐,强化铁路信息系统,才是铁路统计改革的方向.     

调整铁路计量工作适应铁路发展

介绍生产力布局调整后我局计量工作面临的一些挑战，对如何调整铁路计量工作适应铁路跨越式发展进行了探讨。     

西安市利用铁路系统发展市郊铁路的探讨

文章从分析现有市区铁路存在的主要问题入手,分析利用铁路系统发展市郊铁路的意义.结合西安铁路枢纽规划的具体特征,分析了利用西安铁路枢纽内的既有铁路系统发展市郊铁路的可能性,并提出了利用既有铁路发展市郊铁路存在的主要问题.     

数字铁路、智能铁路与铁路智能运输系统

论述数字铁路、智能铁路及铁路智能运输系统的内涵、区别及其相互关系,回顾以铁路运输智能自动化为起点的铁路信息化、自动化、智能化的国内外发展历程,提出铁路智能运输系统的完整技术体系框架,明确其发展方向、发展模式及智能自动化相关技术的作用.     

城际铁路最大坡度研究

通过我国城际铁路运行的动车组在不同最大坡度牵引、制动工况模拟仿真,从动车组的各项性能和在不同坡度上的牵引能耗;从最大坡度对运营时间、运行速度以及对区间通过能力的影响等方面进行综合分析研究,提出我同城际铁路建议采用的最大坡度,供城际铁路设计时参考.     

加强铁路建设管理大力推进铁路跨越式发展

在铁路跨越式发展的关键时期,贯彻落实铁路建设新理念,对铁路建设系统提出新的更高要求,加强铁路建设管理队伍建设更加重要和紧迫.分析铁路建设面临的新形势和任务,要求铁路建设单位适应铁路管理体制改革带来的生产关系广泛调整,发挥建设单位的核心作用,改进和加强铁路建设管理工作,突出重点,大力推进铁路建设管理创新,努力提高领导和管理铁路建设的能力和水平,肩负起历史赋予的使命和责任.     

浅析铁路站区铁路用地规划

铁路站区铁路用地规划是集土地利用总体规划、城市建设规划和铁路建设专项规划于一体的综合性规划,它不同于一般意义的土地利用规划.文章从铁路站区铁路用地规划的特点,与土地利用总体规划,城市建设规划和铁路专项规划的关系,重要性和意义,规划编制的注意事项及实施等方面,简单阐述了站区铁路用地规划的重要作用:它是合理的集约利用和保护...     

京津城际铁路——谱写中国铁路发展新篇章

2008年6月24日,国产"和谐号"CRH3型动车组在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速394.3公里的我国铁路列车运行速度最高纪录.2008年8月1日在北京奥运会隆重开幕的前夕,京津城际铁路正式开通.北京到天津,全程120公里,运行时间30分钟,最高时速达到350公里.京津城际铁路拉开了中国高速铁路的序幕.京津城际铁路开通即铋下世界铁路运营速度最高纪录,是中国铁路向奥运会献上的一份厚礼!     

百团大战中的铁路破击战

一、作战背景抗日战争时期,由于共产党领导的抗日武装在日本侵华的战略要地华北的发展日渐壮大,日本军队在1939年夏季,集中了分散在长城一线、华北、东北的部分军队,以铁路、公路等交通线为依托,对华北地区的抗日力量连续发动大规模扫荡,并在荒原挖沟筑堡试图阻碍抗日力量的进攻,实行以“铁路为柱,公路为链,据点为锁”的“囚笼政策”,借此压缩抗日力量的活动空间.日伪军队依托正太铁路等干线铁路,不断取得战果,对我抗日力量造成了很大破坏,而发动铁路破击战是反击敌人,扭转不利局面的最好方式.加上1939、1940夏季两次扫荡后,集中于华北地区的30余万日军、伪满洲国军队和华北伪军的据点不断增加,力量开始趋于分散.这对华北地区的八路军等抗日武装集中优势力量展开大规模进攻提供了有利条件.     

地方铁路成为绿色铁路建设主力军

今天,2021年轨道交通年终盛会在这里隆重召开,这是行业年末聚会交流的一个珍贵的平台,我代表中国地方铁路协会热烈祝贺大会的召开,并对各位老领导、各位同仁们对中国地方铁路协会长期以来工作的支持表示衷心的感谢。     

英国铁路警察

随着英国铁路的蓬勃发展,迅速增加的客流量使铁路罪案日益增长.英国铁路交通警察局(英文编写BTP)必须为打击犯罪作出更大努力.     

整合铁路资源发展铁路物流

探讨了在我国经济发展新的形势下,铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性,分析了铁路货运向现代物流转变存在的优势和劣势,进而指出了铁路货运向现代物流拓展所需解决的问题,最后提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策.     

铁路技术创新

2003年,我国铁路确定GSM-R为铁路移动网的基本制式.经过多年艰苦努力,通过引进、消化、吸收、再创新,GSM-R从无到有,在我国铁路得到广泛推广应用,并根据自身需求与特点进行了应用创新、技术创新和装备研制,走上了快速发展的道路,在高速铁路、高原铁路、货运重载成套技术的形成和发展中发挥了重要作用.特别是在高速铁路建设和运营中,GSM-R技术体现了显著优势,进一步推动GSM-R技术在世界铁路范围内的延伸,促进了GSM-R产业的稳定发展.     

国外铁路消息

欧洲 铁路货运增长 根据国际铁路联盟(UIC)发布的数据,国际铁路联盟的欧洲成员国的货运周转量(吨公里),在2007年上半年,比2006年同期,增长7%.该数据不包括尚未加入联盟的新的铁路公司.     

英国铁路改革新动向

介绍了英国铁路的最新改革动向--撤销铁路战略管理局,在运输部内部设立铁路署,明确了铁路署的主要职能,以及保持机构平稳过渡所采取的主要措施.英国铁路未来的走向将是建设一个充满活力的、现代化的铁路系统,服务于长期运输需求.