中国客车工业50年回顾专题——城市客车工业在新时期的发展

（接2008年第5期）1977年以后，随着国民经济稳步发展和体制改革的不断深化，城市客车生产企业受市场经济的激励，取得长足的发展和进步。一部分新企业转产和恢复生产城市客车，原有企业的生产能力、技术水平和企业规模也发生了较大的变化。大部分工厂在“六五”、“七五”时期完成了或正在进行一些较大规模的技术改造。     

中国客车工业50年回顾专题(五)——中客公司的组建促进城市客车行业发展

随着中国经济体制改革的深入,1984年以后,中国城市客车制造工业在城市客车制造企业管理、经营方向、产品生产技术和产品开发的方面发生了巨大变化,进入了自新中国以来最为活跃的发展时期.     

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式；共有生产企业１６５家，生产能力已在１０万辆，其中城市客车生产能力达３．５万辆城间客车６．５万辆。目前，我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在１．５万辆和３万辆左右，而生产能力远远超过了市场。从总体上看，其水平仍处于国际８０年代中、末期水平，从市场预测分析看，大中型城间客车发展潜力巨大，大中型城市客车仍将保持适度增长势头     

我国大中型城市客车现状及发展趋势

介绍了我国大、中型城市客车的发展过程、目前现状和生产情况，指出了我国大、中型城市客车行业存在的问题，对我国大、中型城市客车的市场前景进行了分析，并就我国大、中型城市客车生产企业今后的发展策略，提出了建议。     

第八批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ/T162-2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准,建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会组织专家组并委托浙江省城市公共交通协会、江苏省城市公共客运交通协会分别对11家生产城市客车的企业进行了城市客车等级评审.经中国城市公共交通协会和建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会审定,现发布第八批城市客车等级评定的企业和车型等级名单.     

第一批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ/T162 —2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准,建设部科学技术委员会城市专家委员会组织专家组对11个生产城市客车的企业进行了城市客车等级评审。经审定,中国城市公共协会现予发布。 企业名称产品型号 序号 企业名称 产品型号定为大型超2级市区     

中国客车工业50年回顾专题——中客公司的组建促进城市客车行业发展

随着中国经济体制改革的深入，1984年以后，中国城市客车制造工业在城市客车制造企业管理、经营方向、产品生产技术和产品开发的方面发生了巨大变化，进入了自新中国以来最为活跃的发展时期。     

欧洲城市客车技术发展新趋势（上）

客车按其用途和结构特征的不同,分为城市客车与旅游客车两大类型。欧洲作为世界商用车的中心,不仅诞生世界上第一辆客车,而且拥有庞大的、成熟的、数量众多的客车制造企业以及强大的研发能力,比较著名的客车及客车底盘研发和生产企业有:德国的戴·克、NEOMAN、法国的Irisbus、瑞典的沃     

中国客车工业50年回顾专题（四）——文革时期的城市客车生产（1966～1976年）

1966年城市客车企业已发展到10余家，其中除属于城市公共交通系统外，又出现了直属于中央部委或地方的企业。这些企业的出现和发展，为以后10年中的城市客车工业注入了新的血液。     

世界客车工业的发展趋势—燃料电池客车

多年来,客车的技术开发主要集中在客车装备上.特别是旅游客车,现在装备越来越多了,如空调、卫生间、电视、厨房、冰箱等,已属于国际通用的客车标准配置.至于城市公共客车,则更倾向于保护和预防人身安全及适应残疾人的设施,如低地板、无踏步、大乘客门等.     

中大MPB客车欲抢占团体客车市场先机

由于“绿色城市”概念的大行其道。城市布局也开始发生改变，一些污染较严重的企事业单位逐渐远离城市中心，在城市周围的郊区建厂。这就需要企业提供接送员工上下班的客车，企业的购车行为直接带动了团体客车市场的繁荣。目前，国内各大客车制造企业都已推出进军团体客车市场的产品。     

第七批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ/T162-2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准,建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会组织专家组并委托浙江省城市公共交通协会、河南省市政公用业协会和重庆市道路运输协会分别对六家生产城市客车的企业进行了城市客车等级评审.经建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会和我会审定,现发布第七批城市客车等级评定的企业和车型等级名单.     

东风扬子江诠释城市客车新概念

东风扬子江是我国著名的城市客车生产企业,本次北京客车展,携WG6120NHA4型后置天然气客车、WG6120HPEVAA型混合动力客车和WG6120CHM4型后置柴油客     

超低地板城市客车技术特点

作者从设计要求、客车结构和底盘设计等方面将德国超低地板城市客车与标准城市客车加以分析比较，阐述了超低地板城市客车的技术特点。     

海格客车力夺五大奖项

第七届国际客车与零部件博览会上,苏州金龙共推出城郊客车海格KLQ6129GQ1．氢燃料电池客车KLQ6129GQH2、12m低地板城市客车KLQ6121GQ和KLQ6895G城市客车4款公交产品。并在同期举行的第四届中国国际客车大赛上,力夺CIBC客车金奖,获得了C18C最佳客车制造商奖、CIBC新能源绿色客车奖、客车安全技术奖、迎亚运＼迎大运广东客车运营企业优秀供应商奖五大重要奖项。     

近期城市客车发展态势浅析

分析中国近来的客车市场,我们就不难看出,尽管客车市场整体处于一个相对平稳的发展态势,但从城市客车这个细分市场来看,却一直保持着高速的增长态势,为什么?本文着重从以下几个方面来分析。1客观需求和政策支持促使我国城市客车近期高速增长根据调查,我国城市客车近2年平均增速     

第十二批城市客车等级评定结果发布

根据《城市客车分等级技术要求与配置》CJ／T162—2002标准，中国城市公共交通协会科学技术分会组织专家组，分别对江苏常隆客车有限公司等15家客车生产企业提交的72个车型，进行了城市客车等级评审。经中国城市公共交通协会审定，现发布第十二批城市客车等级评定的企业和车型等级名单。     

安凯客车获东北80辆纯电动客车大单

近日,安凯客车客户品鉴交流会在哈尔滨市举伉会上,安凯客车与哈尔滨2家民营公交企业签订了80辆HFF6109G03EV纯电动城市客车的合作订单,新车预计于12月交付并投入运营,将成为哈尔滨市区内首个大批量投入使用的纯电动城市客车。     

中国客车:半个世纪的辉煌——纪念中国客车工业50周年颁奖典礼隆重举办

12月12日,由中国汽车报社和建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会共同主办的"纪念中国客车工业50周丰"颁奖典礼在北京隆重举办.建设部原副部长赵宝江,中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞.建设部科技委常务副主任、建设部原总工程师金德钧等行业领导和专家以及来自全国各主要客车生产厂和零部件企业代表、新闻媒体等见证了这个激动人心的时刻.     

第十一批城市客车等级评定结果发布

根据《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ／T162--2002）标准，中国域市公共交通协会科学技术分会组织专家组，分别对厦门金龙联合汽车工业有限公司等11家客车生产企业提交的76个车型进行了城市客车等级评审。经中国城市公共交通协会审定，现发布第十一批城市客车等级评定的企业和车型等级名单。