站段多经企业分离的难点与对策

指出铁路基层站段多经企业的特点，阐述了多经企业与运输主业分离的难点，在于多经职工也是铁路职工，经营上依赖运输主业，主业人员分流和工资缺口弥补需要多经解决等问题。针对难点提出了明确改革分离定位，界定主业辅业，搞好人员、资产和经营项目划拨，给予政策支持等相应的对策。     

关于进一步推进多元经营企业改革的思考

多元经营企业与运输主业关系密切,是铁路跨越式发展的重要组成部分。因此,必须创新体制机制,调整产业结构,加快多元经营企业改革。积极探索并实行符合多元经营运行规律的管理体制;按照现代企业制度要求,建立产权明晰、产权转让灵活、保障铁路多元经营资产保值增值的资产管理、监督和营运体制;从铁路实际和区域特点出发,发挥优势,做强重点产业。推进多元经营企业改革,要加快资源整合和企业重组,以股份制改革为目标,规范企业改制,完善站段多经脱钩工作,加快非运输业单位改革,落实辅业资产管理机构权责,并加大对多元经营的扶持力度。     

解决设备价值与实物形态的关系

铁路设备是构成铁路运输企业运输生产力的重要组成部分，设备资产是企业资产中最具有可经营性的活资产，对提高企业资产良性和生产经营水平，有很大影响，近年来，铁路企业实行资产经营责任制，这一作用就更加突出。现行的铁路企业设备由铁路局、分局、站段三级管理，在资产上，由各级财务部门管理，各级技术部门负责设备的技术（使用）管理，这种模式对路局、分局、站段资产是有益的，对基层站段内部设备技术管理上也有加强，但对企业整体实现设备资产的优化和设备使用效率的提高，尚有诸多政策上的制约和职能上的交叉。新的铁路设备管理办法已由2000年3月初公布实施（铁道部铁资金[2000]39号文），要求铁路企业在行资产经营责任制的条件下，加强铁路设备管理，实现设备资产（价值）与技术管理（实物）的统一。处理好设备价值与实物管理的关系，解决好铁路企业设备管理中存在的问题。     

浅谈铁路基层站段的QC小组活动

就目前铁路基层站段开展QC小组活动的实际情况，根据自己多年来从事该项工作的实践和体会，对如何搞好基层站段质量管理工作提出了自己的见解，笔者认为：QC小组活动是一项需要认真对待、严谨务实的工作，也是提高企业管理水平，推动产品质量持续改进，促进企业发展的一项有效方法。     

试论营造多经企业共同经济圈

营造多经企业共同经济圈，需要处理好主管部门与企业、企业间、多经企业与运输主业、多经企业与市场经济及政策与实作的关系，目的是使多经企业分离后，能互为补充，联劳协作，有序经营，共同发展，以增强多经企业的市场竞争力。     

铁路站段标准执行力弱的原因与对策

针对当前标准在一些铁路站段中流于形式、当摆设的现象,分析造成企业标准执行力弱的主要因素,提出解决问题的对策,以期更好地提高铁路站段标准化管理水平。     

打造"集采专供"的哈尔滨版——访哈尔滨铁路局物资处处长潘国良

“专供”更需要专心、专业 记者：中铁物资与铁道部脱钩后，特别是铁路局直管站段体制实施后，您在中铁物资对铁路局的“集采专供”方面有何新的理解？     

铁路局物资体制改革刍议

从路局物资体制改革的目的性、复杂性、连续性出发，阐述了改革中应明确的路局的企业性质及其物资部门的主要职能，以及路局物资体制改革应处理好的关系：路局、分局和基层站段的关系，物资主管同各业务主管的关系。物资主管与材料厂的关系及物资部门供应、管理与经营的关系。     

分局站企业网的网络方案

作者介绍了分局站段级企业网的建设方法，就企业网的结构和功能进行了阐述，重点论述了网络系统设计及网络布线的注意事项，并就站段如何与分局机关企业网互连等问题进行了分析。     

实行限额发料制度是加强站段材料成本控制的有效手段

随着铁路改革的不断推进，铁路企业逐步由粗放型向集约型转变，企业管理精细化成为必然趋势。在铁路局站段总成本中材料成本已占到所有支出的60％以上。因此，对站段材料消耗实行精细化管理具有非常重要的意义。     

构建基于INTRANET的铁路基层站段信息系统的研究

根据铁路企业自身的特点，结合INTRANET技术，提出一种基于INTRANET技术的铁路基层站段信息发布系统结构模型，探讨了网络环境下企业信息结构及组织体系的建立。     

关于施工企业经营工作的几点思考

在脱钩、建制和“入世”的新形势下，施工企业只有在抓好多揽活和干好活的基础上，积极拓宽经营思路及发展多种经营，才能提高企业的抗风险能力。此在分析施工企业目前所存在问题的基础上，提出了相应的解决办法。     

基层站段如何开展QC小组活动之我见

群众性的质量管理小组活动是企业全面质量管理的一个重要组成部分，也是企业实现方针目标的重要保证。实践证明，２０年来，ＱＣ小组攻关活动，伴随着推行全面质量管理活动的深入而深入，并逐步为广大干部职工所接受，取得了良好的经济效益和社会效益。基层站段作为ＱＣ小组活动的直接推行者和实施者，如何有效地开展好ＱＣ小组活动具有重要的现实意义。本文结合作者本单位实践，就如何开展好基层站段的ＱＣ小组活动谈些自己的体会，起到抛砖引玉作用。１　领导要重视俗话说：ＴＱＣ就是“头”ＱＣ，此话有一定的道理。当一件新鲜事物出现时…     

基层站段QC小组活动的深化

就当前基层站段开展QC小组活动的现状进行了分析，剖析了QC小组活动由兴起、兴盛到下滑、衰退趋势的原因，对基层站段如何深化QC小组活动提出了一些见解。     

强化站段物资管理过程控制努力降低成本支出

随着铁路改革的深入和企业管理先进理念的不断出现，基层站段管理也逐步实现了精细化。尤其是成本控制工作实现精细化管理具有重要意义。因此，如何控制物资成本，成为站段成本控制的关键。强化物资计划、收发、使用过程控制，并形成一套完善的物资消耗制约监督体系，杜绝浪费、杜绝流失，是站段降低成本的重要途径。     

站段三级教育网建设初探

铁路站段是实施铁路安全生产、经营管理的实体,是职工技术业务、思想教育的基层单位。在铁路跨越式发展的条件下,在路局直管站段新形势下,充分发挥基层站段、车间、班组这三级组织在职工教育中的作用,建设好站段三级教育网,是大力开展岗位达标、全员提素,适应铁路跨越式发展的需要。     

强化物流环节 降低企业成本支出

长期以来物流一直被视为企业的第三利润源泉，合理的物流技术可以使企业整体成本下降。企业物流总成本是企业在物流运作过程中，如装卸、运输、储存、包装、配送、物流信息处理等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。如何在站段合并、生产力布局调整、设备多、管理人员少的情况下，保证宗教仪式成生产供应目标，不降低服务水平，以最少消耗、最大保证来组织供应活动，关键在于如何降低物流过程的成本。     

铁路基层站段信息系统安全管理实践

随着"智慧站段"概念的兴起,当前铁路基层站段都在大力推进信息化建设,结合生产和办公需求建设企业信息系统,在生产、管理、培训等方面普遍实现了信息互联互通,这些信息系统已逐渐成为支撑铁路基层站段生产的关键设施,一旦遭到安全威胁,将直接扰乱铁路基层站段的正常生产秩序,甚至影响铁路运输生产。为此,文章参照《信息安全技术—网络安全等级保护基本要求》,结合中国国家铁路集团有限公司某机务段机车整备作业综合管理系统的建设及应用实践,针对铁路基层站段信息系统安全管理的特点和要求,从人防、技防、物防等方面综合防控,制定了较为完善的安全管理措施,有效保障该系统长期稳定运行。对铁路基层站段信息系统安全管理提出思考和建议。     

铁路局属多经和施工企业改革难点探讨

分析了铁路局属多经企业和施工企业在改革过程中，员工对企业改革的认识，如何进行清产核资、资产评估和产权界定，企业改革后产业和产品的定位、多经与主业人员分离以及提高员工素质等问题，并提出了相应的建议。     

适应铁路局直管站段体制 提高站段财务管理水平

结合铁路局直管站段 体制改革后站段财务管理工作的实际，提出了站段财务管理适应新形势、新体制要求的思路，以提高站段财务管理水平。