客运专线施工组织设计的特点

简要介绍客运专线与常规铁路的不同之处，进而阐述客运专线与常规铁路在施工组织设计中的区别，并从施工工序入手，分析其特点，针对施工组织设计与专业设计之间的关系，笔提出自己的看法。     

以施工组织设计为抓手 加强石武客运专线施工过程的动态管理

施工组织设计是保证工程建设项目有序开展的纲领性文件,针对客运专线铁路建设生产活动复杂、节奏快、阶段性强的特点,制定科学合理的施工组织设计并进行适时调整,是落实铁道部质量、安全、工期、投资、环保、技术创新"六位一体"管理要求,实现"又好又快、和谐共建世界一流铁路客运专线"目标的有力保障。石武铁路客运专线河南段建设中,坚持以施工组织设计为抓手,强化施工组织设计的动态管理,从而推动项目"又好又快"的建设。     

客运专线长大隧道设计施工的讨论

本文介绍了我国客运专线隧道的概况,分析了客运专线隧道的特点,提出了客运专线长大隧道的设计施工原则,可供设计施工管理人员参考。     

临近客运专线铁路施工建设项目风险管理的研究

研究目的:临近客运专线铁路施工的建设项目易受意外事故的影响,影响客运专线运营安全,具有风险大,风险不确定的特点。本文研究了临近客运专线铁路施工的建设项目风险的特点及影响,探讨临近客运专线铁路建设项目风险管理的问题。研究结论:临近客运专线施工必须把确保客运专线行车安全放在首位,坚持"安全第一,预防为主,综合治理"方针,必须坚持运输、施工兼顾的原则,确保运输和施工安全。     

关于客运专线隧道设计与施工的几点意见

根据国外高速铁路隧道工程和我国客运专线隧道规划的情况,分析了客运专线铁路隧道的主要技术特点,简要介绍了客运专线隧道建设的关键技术,对客运专线隧道的设计和施工提出了几点意见,供客运专线隧道的设计者和建设者参考。     

客运专线简支箱梁施工技术经济比选及施工组织设计

简支箱梁施工是客运专线与高速铁路建设的关键性控制工程，此文结合我国在建客运专线实际情况，对简支箱梁施工技术进行总结，并对箱梁施工技术进行经济比选，为桥梁施工组织设计提供借鉴。此文还对客运专线简支箱梁施工组织设计中制梁场设置方案、架梁进度及保证工期的措施等问题进行了阐述，可为客运专线及高速铁路施工组织设计提供经验。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工组织及成本投入分析

CRTSⅡ板式无砟轨道施工技术和工序复杂,工艺要求高,每条客运专线建设都要先选一段先导段,根据施工组织设计开展施工,在总结经验和评审的基础上,为开展全线施工提供条件。此文针对杭长客运专线先导段的具体情况和特点,从计划工期、组织机构、资源配置等方面阐述施工组织设计的内容。并对其施工功效和成本投入进行分析,提出综合折算指标,为保证施工质量和控制工程成本提供测算依据。     

郑西铁路客运专线无砟轨道桥梁设计及思考

研究目的:郑州至西安铁路客运专线为我国第一条在湿陷性黄土地区修建的无砟轨道铁路客运专线,通过该线渑池至灵宝段无砟轨道桥梁设计关键技术问题的研究分析,解决在湿陷性黄土地区修建客运专线无砟轨道铁路桥梁的设计问题。研究结果:通过郑西线渑池至灵宝段无砟轨道桥梁设计关键技术问题的研究分析,提出了湿陷性黄土湿陷性厚度和负摩阻力取值原则、沉降计算方法和控制原则、桥墩横向刚度控制办法及相邻桥墩纵向线刚度控制原则,并提出了郑西线桥梁施工中需要注意的一些重要问题。     

关于客运专线箱梁施工组织有关问题的探讨

根据秦沈客运专线施工的具体情况，介绍了简支箱梁制架的施工工艺和对客运专线的箱梁施工组织的影响，从工期、大临设置和设备投入等方面进行了探讨。     

武广客运专线云岭梁场规划、设计与施工组织管理

结合武广客运专线云岭梁厂的建设,介绍梁场的总体规划设计,包括:梁场选址、平面布置设计,以及梁场建设中主要临时工程的设计和梁场的施工组织管理。