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雅森集团主办的“第22届中国国际汽车用品展览会·汽车美容服务连锁暨洗车展览会”与往届展会相比,本届从展区设置到行业活动都给予了汽车服务及连锁更多关注。不仅设立美容连锁暨连锁专馆,同时还举办了首届“雅森洗车连锁论坛”。首创的6+1主题展区模式,打造一站式采购、合作平台。同时首次将实体店全景展示搬至展览会现场,助力全国性的模式交流和连锁终端招商合作。此外展会期间举办了百场同期活动,其中近20场高峰论坛和 相似文献
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2月20日-2月23日,被业界称为汽车后市场“风向标”和”晴雨表”的第18届中国国际汽车用品展览会如期在京举办。此次展会规模空前.厂商云集.精彩纷呈,受到各界一致好评。 相似文献
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日前,以“选择·行动——未来从现在开始”为主题的2014中国国际节能环保汽车展暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会(以下简称节能与新能源汽车成果展)在北京国家会议中心隆重举行。 相似文献
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两年一届的2003年北京国际汽车,零部件及相关产品展览会和北京国际商用车展览会于2003年9月25日-28日,在北京展览馆举行,展馆共有近400家厂商参展,展出面积30000余平方米,其中商用汽车占整个面积的大部分,可谓“独领风骚”! 相似文献
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陈友新 《湖北汽车工业学院学报》2003,17(2):41-45
在汽车研究方面。事实上存在着“工程技术学”和“营销艺术学”两条道路。工程技术学将汽车视为“公路机器”,偏重于汽车功能的研究;营销艺术学将汽车视为“社会事物”,偏重于汽车市场的研究。遗憾的是,无论国内还是国外,几乎所有汽车厂家,都不同程度地存在着“欺软怕硬”的现象。强调构造和生产技术。忽视结构和营销艺术。时至今日,仍然缺乏“汽车营销艺术”的系统研究。只用一条腿走路。无论是汽车还是汽车厂家。都难以风驰电闪般向前奔驰。 相似文献
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杨帆 《交通世界(建养机械)》2014,(33):78-80
随着中国汽车保有量的不断增长,中国汽车业已经实现了从“卖汽车”向“卖服务”的逐渐跨越。汽车产品在发展到一定程度上,制造技术已相差无几,这也是汽车市场从产品转向服务的主要原因。有句话说得好,第一台产品是销售人员卖出去的,但后续的市场拓展服务是关键。所以,将产品的售后服务做好、做细,提高用户使用体验,不仅能提升顾客的满意度和品牌忠诚度,而且能赢得更大市场。 相似文献
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9月6日至10日,“2011’中国智能交通年会暨中国国际智能交通展览会、第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛暨展览会”在北京隆重召开,国内外业内资深专家、知名企业家、相关政府主管部门领导等近500人集聚一堂,共同探讨我国智能交通和节能与新能源汽车“十二五”的布局等问题,对推动行业的发展起到了重要作用。本刊作为这次活动的主办单位的主要合作媒体,从本期开始对这次活动的成果进行专题报道。 相似文献
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自从上海国际车展诞生以来,“她”就一直生活在北京国际车展的阴影下,虽然号称国际车展,但始终没有几家国际著名汽车商参展。因此在我们的印象里,上海车展更像是一个地方车展,但进入新千年以来,中国车市连年“井喷”,跨国汽车商纷纷抢滩中国市场,去年,我国汽车产销两旺,轿车、载货车、客车三大车型同时突破100万辆大关,汽车总产量达到325.12万辆,比上年增长了38.49%,进入世界前五位,正是在此强势的推动下,4月20日,第十届上海国际车展借助去年落成的上海新国际博览中心终于实现了飞跃——成为中国目前规模最大的一次车坛盛会,有700多家来自22个国家及地区的公司前来捧场。与轿车和零部件企业的踊跃相比,载货车显然缺少积极性,占据中国卡车市场近半璧江山的东风没来,跃进汽车、江龄汽车等也没来,在客车方面,显著是受前不久才举行的“世界客车博览亚洲展览会”的影响,在上次展览会上风光无限的大小金龙、宇通、常州客车、丹东黄海等集体缺席,这不能不说是令人失望,但遗憾的同时,我们也看到了一汽、陕汽、重汽、VOLVO、雷诺、MAN、奔驰、北方奔驰、现代、上海申沃、安机、北汽福田、上海汇众、保定长城、中威客车等众多商用汽车的风采。 相似文献
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钱宇宁 《交通世界(建养机械)》2008,(8):80-81
经过近一年的准备.由中展集团北京华港展览有限公司承办的“CIAAI2008中国国际汽车用品、汽车改装及配件展览会”于3月14日在北京中国国际展览中心隆重开幕。与往届相比.CIAAI2008年的CIAAI华港汽车用品展为了实现最好的展示效果.采取了分区运作的形势,将展览馆分为汽车美容养护、汽车电子安防、汽车影音设备、汽车内外饰及精品、汽车改装及配件、汽车服务连锁加盟以及综合类七大区域。 相似文献