船员闭环管理:重在管理大体系的构建

我国政府对船员管理工作也非常重视,但目前由于许多主客观因素的影响,船员管理工作仍存在一些问题,主要集中在船员管理不能实现闭环,制约其进一步发展。本文介绍了我国在船员管理中存在的问题,对这些问题进行了分析,并提出了相应的改进意见。     

结合辖区实际增强船员管理效能服务航运企业

船员管理是水上安全监督工作的重要内容,也是海事主管部门的重要职责之一.在整个海上交通运输系统中,船员的素质是系统安全状况的一个决定因素.提高船员的整体技术水平,做好船员的管理工作,对保障船舶海上运输安全,保护国家和人民生命财产安全具有重要意义.本文从船员管理工作的针对性、船员管理工作渠道、船员管理工作的新思路等方面探讨船员管理工作目标和发展需求,以期逐步加大对船员管理工作的投入,有步骤地实现船员管理工作的新局面.     

结合辖区实际 增强船员管理效能服务航运企业

船员管理是水上安全监督工作的重要内容，也是海事主管部门的重要职责之一。在整个海上交通运输系统中，船员的素质是系统安全状况的一个决定因素。提高船员的整体技术水平，做好船员的管理工作，对保障船舶海上运输安全，保护国家和人民生命财产安全具有重要意义。本文从船员管理工作的针对性、船员管理工作渠道、船员管理工作的新思路等方面探讨船员管理工作目标和发展需求，以期逐步加大对船员管理工作的投入，有步骤地实现船员管理工作的新局面。     

二维码技术在船员管理信息化中的应用研究

随着信息化技术的发展,本文在对现有二维码技术应用现状进行分析的基础上,结合目前我国在船员管理信息化中所存在的问题,提出了提高我国船员管理信息化水平的措施方法,运用新版证书二维码自动识别功能,进一步提升船员管理工作的质量和效率。     

船员劳务市场及存在的问题与对策

改革开放和社会主义市场经济体制的确立，给我国船同队伍带来深刻变化，船员流动日益普遍，船员劳动趋市场化。作者从多年从事船员管理工作实践的角度，对船员劳务市场的形成与发展进行了分析与回顾，并指出现存在问题及应对措施。     

船员条例对海事工作的影响

2007年9月1日生效的《中华人民共和国船员条例》是我国第一部专门针对船员进行系统规范管理的重要行政法规，文章对《中华人民共和国船员条例》出台的背景和主要内容作了阐述，最后还就《中华人民共和国船员条例》的施行对海事管理工作的影响提出了一些看法。     

船员违法记分办法实施分析和建议

文中对船员违法记分数据进行对比分析,提出在实施船员违法计分管理工作中存在的问题,并提出加强船员违法记分管理工作的相关建议以期促进船员遵章守纪、规范操作,减少和预防事故发生。     

修订船员违法记分办法的思路和方法

为更好地执行法律法规相关规定,提升船员证后管理工作能力,提升我国船员整体素质,更好地服务于航运业发展,本文提出了修订船员违法记分办法的思路和方法。《中华人民共和国船员违法记分办法(试行)》(以下简称《记分办法》)于2002年颁布,当时国家尚未制定有关船员违法记分管理的上位法,因此《记分办法》立法层次较低,仅为规范     

加强船员管理,确保航运安全

影响船舶运营安全的因素有很多,其中最活跃、最能动的因素就是船员的行为和素质。随着航运业的快速发展和变革,为了维护船舶的安全运行,做好船员的管理工作,完善船员的管理体系至关重要。本文结合船员工作特点,从船公司和船长的视角浅谈对船员的安全管理工作。     

面对高级船员发展瓶颈期

我国已进入高级船员发展瓶颈期 高级船员作为航海人才资源的重要组成部分,对航运业的健康发展起着关键的支撑作用.高级船员短缺是我国航运发展的一个重大难题.据不完全统计,目前我国拥有155万船员,其中持有A类海员证书的不足18万人,远洋船长1.1万人,远洋轮机长1万人(这其中包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长)．而实际从事航海的远洋船长与轮机长人数各不足1万人.而其他的高级船员也明显不足.我国船员队伍的发展面临形势十分严峻.     

强化船员技能培训

提高船员素质、强化船员实操技能培训是做好船员管理工作的重要方面。船员培训要从学历培养向技能培养转变,加强对船员实际操作能力的考核。     

关于船员管理标准化运作的思考

文章结合当前船员管理工作的现状,论述了船员管理标准化对船员管理工作提升的重要意义;使用经验总结的研究方法,研究了如何做好船员管理标准化;分别阐述了规划工作标准化、招募工作标准化、培训工作标准化、调配工作标准化、考核工作标准化和提升工作标准化的运作方式。     

抓好企业船员管理 建设高素质船员队伍

<正>船员队伍是航运企业专业技术人才队伍的重要组成部分,在保证企业安全生产和经营效益上发挥着不可替代的作用。建设一支高素质的船员队伍,不断满足船舶经营管理的需要,是航运企业船员管理工作的中心任务。围绕这一中心任务,要突出重点,切实抓好船员管理工作。     

信息

政策《中华人民共和国船员注册管理办法》7月1日施行交通运输部部长李盛霖签发了今年第一号部令,《中华人民共和国船员注册管理办法》(简称《办法》)公布,自2008年7月1日起施行。《办法》旨在规范船员注册管理。《办法》明确,交通运输部主管全国船员注册管理工作。中华人民共和国海事局负责统一实施全国船员注册管理工作。负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构,依照各自职责具体负责船员注册以及相关管理工作。     

科学培养我国高级船员的途径

目前我国拥有155万船员,持有A类海员证书的不足18万人,远洋船长1．1万人,远洋轮机长1万人,这已经包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长,真正从事航海的远洋船长与轮机长各自不足1万人,而其他的高级船员也明显不足。我国船员队伍面临着严峻的形势,高素质船员流失严重,航海类一线人才总体数量严重不足,人才队伍不能适应航海事业发展需要。     

我国首部船员法规即将出台——船员权益有了法律保障

3月28日,温家宝总理主持召开国务院常务会议。会上,备受关注的《中华人民共和国船员条例(草案)》(下称《船员条例》)经审议原则通过。本刊记者近日从相关部门了解到,该条例目前已进入最后的修改期,不久将颁布实施。《船员条例》的出台不仅是对我国当前船员管理的完善,更有助于推动船员管理工作在法制轨道上开展。     

从法制建设谈海事管理对船员合法权益的保护

近三年来,我国连续制定并发布实施了一系列与海员有密切关系的行政法规和规章,通过实施更加规范的船员管理工作来保护广大船员的合法权益。主要包括：2007年4月以国务院令公布实施的《中华人民共和国船员条例》（以下简称《船员条例》）,2008年2月、7月以交通运输部部令公布实施的《中华人民共和国船员注册管理办法》（以下简称《船员注册管理办法》）和《中华人民共和国船员服务管理规定》（以下简称《船员服务管理规定》）,2009年6月以交通运输部部令公布实施的《中华人民共和国船员培训管理规则》（以下简称《船员培训管理规则》）。     

浅析加快培养我国高级船员的途径

近几年来,船队的快速扩张酿出了一场船员短缺的危机。目前我国拥有150万船员,持有A类海员证书的不足18万人,远洋船长约1．1万人,远洋轮机长约1万人,这已经包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长,而真正从事航海的各自还不到1万人,其他的高级船员也明显不足。船员短缺和流失的现状已经直接影响到了航运企业的生产经营和安全管理,长此以往必将严重影响我国航运业的可持续发展。因此,加快培养高级船员成为当务之急。     

新冠肺炎疫情防控常态下加强船员管理工作的思考

船员是世界海运贸易的重要参与者、船舶正常营运的关键操作者。当前新冠肺炎疫情防控已进入常态化阶段,船员换班困难、在船超期服务等导致的负面影响日益凸显。分析新冠肺炎疫情给船员管理工作带来的挑战和困难,从政府层面和公司层面提出加强船员管理工作的若干建议。     

对目前船舶和船员航行区域划分的探讨

长期以来,我国对于船舶和船员的航行区域采用了不同的划分方法,给航运业的经营和管理工作造成了较多困扰和不便。文章对比目前常用的航区划分标准,指出不同航区划分之中较为突出的问题,并为完善我国船舶和船员航行区域的划分提出了合理化建议。