惠州至博罗沿江一级公路路面排水处理对策

通过对惠州至博罗沿江一级公路因路面排水出现的问题进行计算分析，提出经济可行的解决方案。     

漫流排水时公路路面及边坡的水流速度计算

探讨雨水在路面及边坡上的运动规律,对高速公路采用漫流排水时路面及边坡的雨水流速进行了较深入的理论分析,编制了相关计算程序,通过计算得到了不同情况下路面及边坡水流的流速规律及有关图表数据,并得出如下结论:1)路面纵坡＞1%的情况下路面纵坡对路面及边坡的水流流速的影响明显,路面纵坡越大,在路肩及坡脚处的水流速度越大;2)当路面横坡为2%、纵坡大于3%的情况下,土路肩受冲刷明显;3)边坡有草防护时的水流速度比边坡无草防护时降低了7%～14%;4)在边坡植草的情况下,路堤高度对边坡流速的影响不明显;5)当边坡坡度为1:1.5～1:2.0的情况下,对边坡流速的影响不明显,且边坡流速不大.     

高等级公路路面排水设计计算方法

系统地提出高等级公路路面排水计算及设计方法，同时根据西安公路交通大学及Ａｌｉ Ｕｙｕｍａｚ完成的高等级公路路面排水实验，提出缘石开洞及格栅的截流量公式。     

沪宁高路公路路基路面排水设计

本文介绍了沪宁高速公路路基路面排水设计的特点及方法，可供平原微丘区修建高速公路参考。     

水泥砼路面排水与水害处治方案探讨

分析了大气降水对公路使用寿命的影响,说明了水泥砼路面常用的几种排水系统,介绍了水害的防治措施.     

改扩建公路的路面排水设计研究

本文结合连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程实践,根据项目区地形、地貌、老路排水现状、超高情况,依据排水设计原则,系统地介绍了改扩建公路路肩排水、中分带排水、新老路之间排水设计,为今后改扩建方式下的路面排水设计提供经验和参考。     

茂名市临港工业区一级公路排水设计

水是危害公路的主要自然因素,排水系统是公路工程的重要组成部分,对保证公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用.文中以茂名市临港工业区一级公路为例,介绍了平原微丘区一级公路的排水设计.     

公路路面宽浅边沟排水方式的探讨

本文针对农村乡镇地区内过境公路兼做乡镇街道的特殊路段情况，对比传统的排水方式，提出了适应该地区特点的、经济的公路排水形式。     

深汕高速公路路基,路面排水处理

介绍了深汕高速公路第一合同段路基，路面排水施工中的处理方法，以供在降雨量较大的平原微丘区修建高速公路时提供比较与参考。     

基于路面排水要求的公路几何设计

路面排水不畅会影响路面和路基的耐久性和稳定性,危及行车安全.在公路几何设计中,应充分考虑路面排水的要求,从根本上解决路面排水不畅的问题.从横断面、纵断面以及平纵面组合设计3个方面讨论了影响路面排水的因素,并提出了解决办法.     

基于路面排水要求的公路几何设计

路面排水不畅会影响路面和路基的耐久性和稳定性,危及行车安全.在公路几何设计中,应充分考虑路面排水的要求,从根本上解决路面排水不畅的问题.从横断面、纵断面以及平纵面组合设计3个方面讨论了影响路面排水的因素,并提出了解决办法.     

1级公路绿化评价方法研究

高等级公路环境绿化在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防眩、防护、生态保护的能力.为了分析、评价已建公路的工程绿化状况,对公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的.文中结合江苏公路绿化的具体情况,通过对其绿化功能分析,提出了基于回归分析和层次分析法的1级公路绿化的评价指标体系,并建立了1级公路绿化综合评价模型.该模型运用到江苏公路绿化的实践中,能客观地评价1级公路的绿化效果.     

早期修建低等级公路路面结构大修设计技术研究

结合早期修建的低等级公路路面结构设计情况和使用状况,在充分考虑利用旧路路面结构剩余强度、降低大修工程建安费和保证路面使用寿命等的技术思路上,提出了路面结构大修设计方案、水稳层顶面弯沉控制标准。     

高等级公路路面渗水试验分析

水渗入路面会对沥青混凝土面层产生不利影响。为了分析路面水的渗入量,为高等级公路的排水设计提供直接的依据,对同三国道进行了现场汇水渗透试验。对现场渗水试验的方案和过程展开了详细阐述,对路面的入渗特征、渗入率、接缝对路面入渗的影响以及边缘排水系统的排水效果进行了系统分析。发现新建的普通沥青混凝土面层的渗水明显,设置路面内部排水系统非常必要。     

高等级公路路面内部排水系统的设计分析

结合龙大高速公路工程，介绍路面内部排水系统、有关计算及排水基层混合料组成设计及要求：     

AASHTO 2002高速公路路面结构层防排水系统设计

水损坏已经成为南方多雨地区的最主要病害之一。引起水损坏的原因为多方面,既有沥青面层的施工质量、原材料以及车辆超载等原因,也有路面结构防排水系统设计的不完善。介绍美国AASHTO 2002路面结构层防排水系统设计理念,以供同行共同学习、探讨。     

双层排水路面在遂资眉高速公路工程中的应用

双层排水路面结构体系相对于传统的单层排水沥青路面结构在降噪、抗滑、排水、抗冻及耐久性等方面具有较大的优势。文中通过双层排水降噪沥青路面在遂资眉高速公路工程中的实际应用,对双层排水性沥青混合料的配合比设计及其性能进行了试验测试分析,并就工程施工的要点进行了总结。