动力性差 五缸奥迪难以起动

车型:五缸奥迪。 行驶里程:78000km。 故障症状:发动机难以起动,要起动多次才能着车,急加速时发动机喘振,进气管有“砰砰”响声,最高车速只能到120km/h。 诊断与排除:此车曾在其他修理厂多次调整、检修,清洗过喷油器和燃油泵,故障未能排除。五缸奥迪发动机采用K喷射系统,它是机械控制汽油连续喷射系统,喷油量和燃油系统压力与分配器柱塞上部的控制压力有关,如果不用专用工具     

国产轿车发动机电喷系统故障分析与检修5例

例1,车型:奥迪1002.2E故障现象发动机冷车急加速不良,热车后恢复正常。分析与检修试车发现,发动机在冷车急加速时,排气管有“突突”响,并有轻微“砰砰”响声。五缸奥迪轿车K喷射发动机有冷起动和冷车负荷加浓系统,它们都通过冷起动喷油器向进气道喷射附加燃油。根据故障现象,拔     

奥迪启动困难且怠速易熄火

故障现象一辆奥迪1002.2E乘用车需打启动机2～3次才能启动。在行车中收油,发动机怠速运转时易熄火,而且无规律性,有时一天中只发生1～2次,有时发生多次。故障检测与排除奥迪1002.2E乘用车装备了K-jetronic燃油喷射系统直列5缸发动机,其燃油喷射控制系统以机械控制为主,电控为辅     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型东风日产三代蓝鸟轿车。故障现象一辆搭载EQ486发动机,行驶里程约为1.8万km的东风日产三代蓝鸟轿车,发动机在冷机时能够正常起动,但在行驶过程中有时发动机会自动熄火,而且热机后发动机起动困难。检查分析利用日产专用故障检测仪进行检测,无故障代码储存。检查燃油系统管路,正常;连接燃油压力表检查燃油系统压力,发动机怠速时为250 kPa,加速时为300 kPa,燃油压力正常。检查喷油器燃油雾化情况,发现3缸喷油器喷油雾化效果相对较差,而其他喷油器均正常,对     

红旗世纪星怠速抖动

故障现象一辆装备NISSAN公司生产的VG20E型V6多点燃油喷射发动机、016型手动变速器的红旗世纪星轿车CA7202E3,行驶里程140000km。怠速时发动机轻微抖动,排气管发出“突突”声,加速和匀速行驶均正常。故障诊断与排除该车在来我厂之前,已在一家修理厂进行过怠速控制阀、喷油器、气门及进气歧管清洗,但故障现象依旧。笔者接车后首先利用诊断仪读取发动机控制单元故障码,诊断仪显示系统工作正常。阅读当前数据,未发现问题。测量进气歧管真空度45kPa,说明怠速时汽缸真空吸力偏低,可能存在汽缸密封不良或进气歧管漏气故障。分别拔开各缸喷油…     

2017款奥迪A4L车发动机怠速间歇抖动

正故障现象一辆2017款奥迪A4L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为6万km。该车发动机怠速间歇抖动,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且尾气有浓烈的刺鼻味。故障诊断用故障检测仪(ODIS)检测,发现发动机控制单元(J623)中存储故障代码"P026100气缸1喷射阀,对搭铁短路"。该车搭载第3代EA888发动机,燃油喷射系统为双喷射系统(图1),起动发动机及冷机(发动机冷却液温度45℃,且取决于机油温度)时采用缸内直喷(FSI)模式;当发动机冷却液温度45℃时,系统切换至进气歧管喷射(MPI)模式;在长时间使用MPI模     

奥迪V6发动机故障七例(下)

故障五 奥迪200C3V6 2.4L AFM发动机,灭车1h以上,再起动时不易着车。如果刚刚熄火,再接着起动还可以。如果停时间长,在着车前来回几次将点火开关打开和关闭,即让油泵工作几次,再起动就容易起动,一次就起动成功。根据这种现象分析,怀疑故障在燃油压力上,连接上汽油压力表V.A.G1318     

1998款凌志LS400不着车

故障车型1998款凌志LS400．V型8缸电子控制燃油喷射发动机，排量为4OL，采用MFI(多点燃油喷射)，装配A142E自动变速器。故障现象：起动发动机不能着火。     

大众帕萨特1.8T发动机不能起动故障检修一例

汽车发动机不能起动在汽车修理过程中是我们经常碰到的故障之一。文章以大众帕萨特1.8T发动机不能着车的故障检修为例。介绍了因燃油压力调节器损坏导致燃油压力过高,以至造成发动机淹缸而不能正常启动的故障,并经过检测将故障排除。     

高级轿车防盗系统故障案例

例一雪佛兰跑车起动不着车 故障现象一辆美国通用公司生产的雪佛兰跑车,司机清晨起动时,发动机每次只运转几秒后便熄火. 检修过程经初步确认,该发动机配置V8多点燃油喷射系统,其点火系称为HEI-EST系统,即"高能电子ECM控制点火正时"系统.     

奥迪轿车故障100例

故障现象 一辆五缸奥迪行驶4万km后,冷车、热车均难以启动,造成蓄电池长期存电不足,用户十分烦恼。从4万km开始,陆续在一些非一汽奥迪维修厂检修,到6万km,故障非但没有排除,反而更加严重。 故障检查 经测量,点火提前角正常。发现燃油分配器持压过低,燃油喷嘴渗漏及雾化不良。怀疑问题出现在喷嘴上,造成热车启动时,喷嘴向汽缸内渗油过多,难以启动。当车辆停置24h后启动,油管内因油     

桂林大宇客车发动机异响

<正>故障现象一辆桂林大宇GL6128HK1大型豪华客车,装配韩国DOOSAN Infracore公司V形六缸增压中冷共轨燃油喷射柴油机,累计行驶了26.7万km,因发动机动力下降并伴有异响而报修。故障诊断起动发动机试车,发动机能迅速起动,故障指示灯未点亮,发动机怠速工作时左侧部位有较沉闷的响声;踩加速踏板使发动机转速稳步提升时,异响声音逐步增大,呈"嘭嘭嘭"状不间断连续响声。因该发动机为V形发动机,为准     

桑塔纳2000GSi起动困难故障两例

例1.冷车起动困难,起动后工作正常故障现象:该车冷车起动困难,需连续起动多次,但起动后工作正常。故障排除:影响汽车起动困难的原因很多, 主要有:发动机气缸压力低;燃油泵压力低,燃油滤清器堵塞,燃油压力调节器故障,喷油器故障; 点火系统点火能量过弱,火花塞工作不良,点火系统有漏电处;进气系统有漏气处;怠速控制装置故障;空气流量计故障;凸轮轴位置传感器故障;冷     

93款卡迪拉克·弗利伍德不着车

故障车辆:1993年卡迪拉克·弗利伍德,V8发动机,MPI(多点燃油喷射),发动机排量为4.9L。 故障现象:汽车不能正常起动,同时发现仪表板上PASSKEY FAULT(黄色警告灯)亮起。 故障诊断与排除:汽车不能起动,一般涉及三个方面:缸压、电、油。用缸压表先测量缸压,旋下火花塞,将     

道奇捷龙旅行车冷起动易熄火故障分析

一辆1994年生产的道奇捷龙旅行车。发动机排量为3L,V型6缸多点电控燃油喷射系统,行驶里程12万km。该车冷起动困难,易熄火;勉强起动后,提速困难,进气歧管有轻微放炮,待发动机热车后行驶基本正常,但是在急加速时反应缓慢。发动机运转时,故障灯不亮。     

奥迪轿车故障100例

故障检查 一辆1993年产一汽五缸奥迪,行驶8万km后无怠速。检查时发现车辆发动后,高速行驶基本正常,但车跑热后,高速有时出现发动机转速瞬时急剧下降现象。每当发动机转速低于2000r/min时即熄火。 测量点火提前角尾气、燃油分配器保持压力和系统压力均正常,怠速稳定阀和冷动阀正常。检查时发现,打开空滤器盖子,用手将空气计量盘向上微微托起,发动机即有怠速,手放松就熄火;调整CO调节螺钉,将空气计量盘调高后,发动机仍无怠速;拨下超速切断阀接线     

金杯客车发动机怠速不稳加速无力

故障现象一辆金杯SY6480AB-MEH客车,行驶里程约为15万km,因发动机怠速不稳,加速无力,热机后机油警告灯闪亮而到我厂检修。故障排除该车配备的是JM491Q-ME发动机,德尔福(DELPHI)多点电控燃油喷射系统,自带ECM自诊断读码器。打开发动机室盖,检查发动机线束连接正常、机油量正常、发动机可以顺利着机,无异响,起动发动机后,发动机怠速抖动严重,无法急加速,需慢慢踩下加速踏板才能提高发动机转速,高速时,机油警告灯闪亮,测量机油压力为0.08 MPa,怀疑发动机有多个故障。拆下油底壳后,清理机油滤清器上的淤泥,更换机     

帕萨特故障两例

例一故障现象:一辆上海帕萨特B5 GSi轿车,行驶里程4万km。该车在行驶过程中发动机前端出现异响,继续行驶一段距离后,发动机突然运转不稳熄火,再起动无反应。故障检查:对故障车用故障诊断仪V.A.G1552检测发现一个故障码:霍尔传感器G40断路或对正极短路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元提供1缸压缩冲程上止点信号,用于顺序燃油喷射和爆震控制。     

岶萨特故障两例

故障1故障现象:一辆上海帕萨特B5 Gsi轿车,行驶里程4万km。用户反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响,继续行驶一段距离后,发动机突然运转不稳熄火,再起动无反应。故障检查:接车后,经用故障诊断仪V.A.G1552检测发现一个故障码:霍尔传感器G40断路或对正极短路。因霍尔传感器信号为发动机控制单元提供1缸压缩冲程上止点信号,用于顺序燃油喷射和爆震控制。如果没有霍尔传感器信号,发动机能起动运转,但     

奥迪五缸发动机怠速居高不下

故障现象 一辆装备Ke—jetronic燃油喷射系统、直列五缸发动机的奥迪轿车,发动机启动后,怠速一直居高不降,而且运转不平稳、严重抖喘,转速在1500—1800r/min之间变化。检查与排除 根据故障现象,初步分析造成该故障的原因有怠速控制阀损坏、怠速调整不当、冷启动阀滴漏和节气门卡滞、关闭不严等。