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1.
简述既有铁路站场改造应综合考虑的因素，提出既有铁路站场改造方案研究的理念和实践方向。具体介绍芜湖东站Ⅵ场改造方案研究可行性、合理性和经济性，为既有铁路站场改造方案研究实施提供工程实践。 相似文献
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本文以胶济线为例，探讨了既有铁路提速改造线路方案的研究方法。提出了既有铁路提速线路改造方案研究必须结合既有线路状况、沿线地形地质等条件分段进行的观点。 相似文献
3.
随着我国实行铁路大提速战略以来，需要解决大批既有铁路的改造问题，本文就既有铁路混凝土桥梁改造加固过程中对既有桥梁加固方法及其效果进行了分析，为设计工作提供一些参考。 相似文献
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简述既有铁路站场改造应综合考虑的因素,提出既有铁路站场改造方案研究的理念和实践方向,具体介绍芜湖东站Ⅵ场改造方案研究可行性、合理性和经济性,为既有铁路站场改造方案研究实施提供工程实践。 相似文献
5.
利用铁路资源参与城市交通具有重要的战略意义,列举了国内外城市铁路服务城市交通、利用既有铁路走廊修建城市轨道交通、利用既有铁路用地改造为城市建设用地等铁路资源利用案例,针对我国某城市既有铁路专支线的改造,对市域铁路改造模式、大运量城轨交通利用既有铁路专支线走廊模式、中运量城轨交通改造模式、现代有轨电车改造模式进行了比较分析,针对推荐的既有铁路专支线现代有轨电车改造模式,重点讨论了几个关键问题。 相似文献
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西南地区既有铁路技术改造的探讨 总被引：3，自引：0，他引：3
孙绍麟 《铁道标准设计通讯》1999,(2):32-35
根据宝成、成昆、川黔等既有线改造的具体情况，对既有铁路技术改造提出了具体的见解。 相似文献
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柳忠义 《铁道标准设计通讯》1991,(6):8-13
对既有铁路技术改造,一定要贯彻“充分利用既有建筑物和设备;不得轻易大拆大改;避免和减少干扰”的原则。本文通过多年的工作实践,就既有铁路技术改造中能力的限度、运量,如何坚持采用新技术、新设备;如何与土建工程相结合以及改造的技术标准提出了自己见解。 相似文献
8.
沈阳和抚顺是辽宁中部城市群中两座人口超百万的大城市，城市边缘距离仅10km。随着两城市同城化战略规划的实施，区域城市化和经济一体化进程的不断深入，使两市间政治、经济联系日益密切，城际客运需求不断增长，两城市间的快速轨道交通建设势在必行。经预测，2030年两市间经铁路的高峰小时最大区段客流密度将达到9360人。沈阳至抚顺间既有沈吉和苏抚两条铁路，目前共开行旅客列车14对，利用既有铁路进行相应改造开行高密度、小编组、公交化的城际列车，具有投资省、见效快等优点，并可充分利用既有铁路潜能。通过分析区域及既有铁路的现状和规划，结合客流预测及运输组织方案，提出了利用既有铁路开行城际列车的方案。 相似文献
9.
针对既有铁路改造工程的特殊性，认真调查既有负荷，正确统计与计算新增负荷，合理选择变压器容量，从而保证行车、生产与生活用电，并节约投资。 相似文献
10.
为探讨既有铁路的改造模式,充分利用、盘活铁路资源,提升沿线土地价值与城市品质,研究既有铁路的功能变化趋势,从上位政策、城市发展、出行特征、综合交通、运营与管理等多个角度,分析既有铁路公交化改造的必要性与可行性;通过分析线站位、沿线用地、各交通方式衔接、客流量级等因素,深入探讨线路的功能与需求特征,为西户铁路改造工程进一... 相似文献