共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
波兰瑞兹恩斯基大桥跨越奥德拉河,全长1 742m。该桥由3部分组成:南侧引桥长610m,为11跨预应力混凝土连续箱梁结构;独塔斜拉桥主桥长612m,主梁分左、右2幅布置,由160根斜拉索支承,斜拉索四索面布置,锚固在主梁的侧面端梁上;北侧引桥长520m,为9跨预应力混凝土连续箱梁结构。钻石形桥塔高122m,基础采用160根直径1.5m的钻孔灌注桩,桩长18m。南侧引桥主梁采用移动模架逐跨现浇施工,北侧引桥主梁与主桥主梁均采用顶推法施工。静、动载试验结果表明,桥梁的各项指标满足设计及相关规范要求。 相似文献
2.
3.
4.
上海市耀龙路桥主桥为下承式钢结构系杆拱桥,为单跨跨径152 m,一跨跨越川杨河。主桥标准宽度为40.5 m,引桥为预应力混凝土连续箱梁。该工程采用EPC总承包的管理模式实施。该文重点介绍主桥的设计和施工特点。 相似文献
5.
受沱江两岸地形和既有建筑分布等建设条件影响,为避免既有建筑拆迁、节省投入,泸州市龙透关大桥及其连接线工程采用双层桥梁和下穿高层建筑的分离式隧道结合方案.该工程跨越沱江的主桥采用双层自锚式悬索-斜拉组合桥方案,总长395 m,主梁采用预应力混凝土箱梁,桥塔内弯、总高105 m;北岸引桥采用鱼腹式截面预应力混凝土连续梁,总长330 m,其横断面为独墩大悬臂方式;南岸引桥接入主桥上层,为双车道的匝道桥,总长750 m,采用单箱单室预应力混凝土连续梁.隧道单洞延米长1 940m,由北向南采用分离式隧道过渡到双连拱隧道. 相似文献
6.
南沙大桥引桥全长 1392m ,上部结构采用 30m、45m、5 0m跨预应力混凝土T梁。介绍了T梁构造、预应力体系及钢束布设、主梁内力分析、弯桥和横坡处理。下部结构为双柱式桥墩 ,座板式桥台 ,钻孔灌柱桩基础。简要介绍了引桥主要材料数量及主要工程技术经济指标。 相似文献
7.
泰国干乍那披色桥为双塔双索面钢-混凝土组合梁斜拉桥,跨越昭披耶河,主跨500 m,主桥全长951m。桥墩采用A形空心钢筋混凝土结构;承台采用哑铃形预应力混凝土结构;基础采用钻孔灌注桩基础;斜拉索共168根,采用15.7 mm单股平行镀锌钢绞线。主跨主梁由临时塔支承,并由吊机起吊安装,边跨桥墩上主梁由吊机起吊安装;塔柱采用自爬模法施工,锚固区采用自爬模板和塔吊施工;斜拉索按照等张力法张拉。介绍该桥主要结构设计与施工。 相似文献
8.
阿联酋阿布扎比谢赫·扎耶德桥是前往阿布扎比岛的主要通道,主桥长840 m,主拱跨径234 m,2幅主梁采用预应力混凝土箱形结构,用大截面横梁连接,由粗大吊杆支承;3组不对称拱(寓指流动的沙丘)和墩身组成长600 m的整体连续结构.4个水中主墩承台采用双壁钢板桩围堰法施工;墩身采用传统的支架法和翻模法施工;主梁采用重型临时支架系统分2个阶段现浇;钢构件运输到施工现场后,通过旋转架从侧卧位置旋转为立式位置,采用1台新式大型提升站(顶部带有旋转转盘)提升.该桥施工用的临时钢结构总计超过20 000 t,临时工程中混凝土的用量达80 kg/m3,工程造价约3亿美元,于2010年11月22日通车. 相似文献
9.
根据桥址处的气象、水文、地质、地貌等建设条件,鱼嘴长江大桥采用主跨为616 m的悬索桥方案。根据建设条件进行总体设计,桥塔采用门式框架结构;南锚采用重力式锚碇,北锚采用三角框架式锚碇;主缆采用预制平行钢丝股法(PPWS)施工;主桥加劲梁为正交异性板流线型扁平钢箱梁;南引桥采用跨径35 m的等截面预应力混凝土连续箱梁,北引桥采用跨径56 m的等截面预应力混凝土连续刚构体系。北锚碇采用明挖基础施工;桥塔塔柱采用滑模法施工,桥塔横梁采用支架现浇施工;钢箱梁采用分段制造,吊装焊接成桥的方法施工。考虑水位变动因素合理安排工期,完成水下基础及钢箱梁施工。 相似文献
10.
11.
重庆轨道10号线南纪门轨道交通专用桥引桥为(2×70+65)m等截面连续钢箱梁桥,主梁采用钢箱叠合梁,宽22.2 m,钢箱梁采用分离式双箱截面形式,分为19个节段、总重2 600 t.由于引桥位于缓和曲线、跨越6条既有线,钢箱梁采用顶推方案施工.采用MIDAS Civil软件建立钢箱梁顶推施工空间模型,模拟钢箱梁顶推过... 相似文献
12.
13.
平潭海峡北东口水道特大桥连接大练岛与平潭岛,跨平潭海峡北东口水道,全长3.713km。该桥自然环境恶劣,桥位区浪高、流急,地质条件复杂,海洋腐蚀环境高,航道繁忙,有效作业时间短。主航道桥采用(92+2×168+92)m混凝土连续刚构,引桥采用64m简支梁或连续梁。主梁均采用双幅公路桥在上、铁路桥在下公铁合建的倒品字形布置,下部结构采用门式框架墩形式,钻孔桩基础。铁路简支梁采用节段预制拼装法施工,主航道桥及公路连续梁桥采用悬臂法施工。为确保工程设计寿命不小于100年,采用了高性能混凝土、增加混凝土保护层厚度、混凝土表面涂装、外加电流阴极保护等耐久性设计。 相似文献
14.
福建省沙埕湾跨海大桥位于台风频发地区,桥位地形为丘陵山区,施工条件恶劣.南引桥主梁采用钢混组合梁形式,桥梁标准跨径80 m,墩高超过50 m,其中钢槽梁采用顶推施工工艺.针对南引桥钢槽梁顶推施工经历的高墩、大跨径、曲线等特点,为确保南引桥钢槽梁顶推施工安全可靠,分析了施工阶段钢槽梁切向顶推的横向偏移规律,使用有限元对顶... 相似文献
15.
结合武汉阳逻长江公路大桥南引桥4×70 m+65 m连续刚构箱梁+15×55 m连续箱梁施工,重点阐述了箱梁施工方案的选择,支架系统的构造、安装和拆除,混凝土施工,箱梁线形控制和外观质量控制等主要施工技术. 相似文献
16.
《桥梁建设》2019,(6)
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥北引桥W3~W6号墩、W6~W9号墩公路桥分别采用(61.4+84+61.4) m和(45.4+78+45.4) m连续梁结构,公路主梁采用变截面单箱双室钢箱梁结构,双幅四联。北引桥公路钢箱梁采用"浮吊+滑移高支架+大节段钢箱梁"方案施工。钢箱梁采用大节段(横桥向不分段;顺桥向大节段,最长29.6 m、重290 t)工厂制造后,经水路运输至桥址0~W1号墩水域;利用1 000 t浮吊提升至下游幅铁路桥面的滑移高支架上并固定,纵向牵引将滑移高支架及其上方的钢箱梁节段整体拖拉滑移至设计位置;待单联钢箱节段全部就位、线形调整到位后焊联成整体;将整联钢箱梁横移至上游幅轨道交通线或原地安装就位。 相似文献
17.
厦漳跨海大桥北汊南引桥为混凝土连续梁桥,有32个桥墩承台所在位置河床较低(-3.8~-6.51m),采用单壁钢吊箱围堰施工.钢吊箱平面尺寸为11.0m×11.176m,面板采用厚8 mm的钢板,竖向加强龙骨采用[20a型钢,竖肋采用80 mm×10 mm的钢板条,横肋采用[8型钢,底板为厚15 cm的混凝土预制板,由上到下设置3层H500×200型钢内支撑.经计算,该钢吊箱各工况下强度和变形均满足要求.钢吊箱在施工后场加工下料平台上分块制作,在墩位拼装平台上分块拼装,利用下放系统进行整体提升和下放,布设9个导管点先周围后中部进行混凝土封底施工. 相似文献
18.
19.