可减少柴油机排气污染的先进活塞

AE 活塞制品公司以研究凹腔燃烧油杯(re—entrant Combustion bowls),第一道活塞环计算,活塞环槽和活塞裙工艺为中心。当人们探讨减少柴油机排气污染时,多半都是针对烟尘和气味的。而事实是还有许多因素与当今柴油机的排气污染有关,这些因素包括:颗粒污染——烟雾和烟尘;排气污染——HC、NO_x 和臭味;噪声污染——柴油机恶化和应力。作为动力产生过程的关键性零件,柴油机活塞与这些污染的质和量有密切的关     

组合式活塞的装配间隙和预紧扭矩的计算方法

在内燃机中组合式活塞结构应用广泛,例如钢顶铝裙活塞、内外组合活塞等。但由于对组合活塞的零件配合间隙(过盈)值选择不当而引起的活塞损坏事故也时有发生。本文给出一种组合活塞配合间隙(过盈)值的计算方法,可以替代以往单凭经验估算的传统方法。 本文还介绍了计算组合活塞螺纹预紧扭矩的新方法,并获得了预紧扭矩与活塞应力的关系曲线,可以对组合活塞的螺纹预紧扭矩进行选择。 作者使用上述两项计算方法对K48E150ZC柴油机活塞进行了计算分析,探明了该活塞长期存在的问题,指出了在配合间隙和预紧扭矩方面的改进措施,为该柴油机顺利通过耐久考核试验和技术鉴定作出贡献。     

G32柴油机活塞头冷却结构的优化设计

活塞是柴油机中工作受力最复杂、工作环境最为恶劣的一个运动件,它同时承受着变化的机械负荷和热负荷。活塞头是组合活塞部件中的关键零件,决定了组合活塞设计的成败。随着中速柴油机的不断强化,活塞头不仅要考虑强度问题,还需兼顾到气环、油环、裙部的布置和组合。为保证活塞工作的可靠性,活塞头的冷却结构是关键。本文对活塞头的冷却效果进行了分析,进而提出结构优化改进的方案。     

2135柴油机活塞及缸套温度测量试验

通过应用硬度塞法和热电偶法分别测量2135柴油机活塞相关点温度和缸套相关点温度,考察柴油机2135活塞以及缸套热负荷状况,对测量结果分析和研究表明,活塞表面温度没有超过材料允许范围,该机型还有工作提升能力。     

苏尔寿ZA40S型柴油机旋转活塞的独特优点及其运行管理要则

介绍了苏尔寿ＺＡ４０Ｓ型柴油机所采用的的旋转活塞的运动机理及其独特的优点,并对该型机组在使用管理中需要注意的问题作了阐述。     

苏尔寿ZA40S型柴油机旋转活塞的独特优点及其运行管理要则

介绍了苏尔寿ZA40S型柴油机所采用的的旋转活塞的运动机理及其独特的优点,并对该型机组在使用管理中需要注意的问题作了阐述.     

柴油机活塞环Ni-W-SiC复合电刷镀研究

研究了电刷镀Ni-W-SiC复合镀层制备工艺的主要参数对该复合镀层耐磨性能的影响。试验表明,按优化参数制得的复合镀层具有较好的耐磨性,可用于提高柴油机活塞环的使用寿命,特别是对烧重油,甚至烧渣油的柴油机活塞环更有利。     

铜基高压开关触头Ag-MoS_2复合刷镀工艺研究

论述了铜基高压开关镀银触头磨损后,采用Ag-Mo S_2复合刷镀修复的工艺方法。刷镀工艺主要包括表面前处理、预刷镀银、刷镀Ag-Mo S_2复合工作层;查看了触Ag-Mo S_2复合工作层表面形貌;检测了复合刷镀层显微硬度和刷镀层与基体结合力。结果表明:Ag-Mo S_2复合刷镀层的硬度均值为135 HV,高于原镀银工艺层硬度值,满足DL/T486-2010中关于高压开关镀银触头对硬度的要求;刷镀层与基材结合力符合国标GB2933-86轻工产品金属镀层的结合强度标准。     

船用柴油机活塞销早期断裂分析

对某船用柴油机活塞销断裂故障进行了分析研究。金相观察及断口的宏观和微观观察表明,活塞销的破坏属疲劳断裂,疲劳裂纹在表面渗碳层的网状碳化物萌生,进而扩展引发断裂。改进渗碳工艺,杜绝网状碳化物析出是防止活塞销疲劳破断的有效途径。     

瓦锡兰X型柴油机新技术

<正>0 引言2008年瓦锡兰和三菱重工合作研发RT-X系列低速柴油机,2011年温特图尔发动机公司(WGD)推出X型船用低速二冲程柴油机,属于RT-flex机的优化改进型。其中:X62和X72两型低速X系列柴油机是专为海岬型散货船、巴拿马型散货船、苏伊士型油船和巴拿马型集装箱船设计的;其后推出的X92机型主要用于大型集装箱船。与RT-flex机相比,X型柴油机采用一些新技术,笔者进行简单介绍,供同人参考。1 活塞及气缸传统的柴     

MC型柴油机的最新改进

由于已投入使用或已获订单的 MC型二冲程柴油机已经超过2400台,MANB&W 公司已经积累了广泛的使用经验。虽然,多年来 MC 型柴油机的主要结构没有改变,但该公司对单个零件一直在不断进行改进,这些改进得到了在工厂和实地进行试验的支持,所以使柴油机结构的可靠性不断提高,柴油机的功率和效率也得到了提高。B&W 公司前几年对零件的改进,使     

内河船用中速柴油机油耗率模型的建立

为研究柴油机的油耗率,结合内河船舶经常使用的XCW6200ZC型中速柴油机的台架试验数据,采用多项式拟合的方法对这些数据进行处理,建立柴油机推进特性下的油耗率与推进特性系数、转速之间的数学模型。运用该模型对船舶柴油机的油耗率进行计算和预测,结果表明:该模型能够较好地预测柴油机的油耗率。     

柴油硫含量对柴油机使用的影响

柴油机燃料多样,并可用重燃油,致使人们误解柴油机对燃料品质要求不严。随着环保问题日益突出,柴油性能与质量对柴油机燃烧品质和排放的影响日益凸显。柴油的硫含量受到特殊关注。论述了柴油硫含量对柴油机使用的各方面影响:对柴油机有害物包括PM、CO、NOX排放的影响;对排放后处理系统包括DOC、SCR、LNT和DPF的各种有害影响或造成的使用限制;明确了高硫含量没有加重柴油或机油的腐蚀性,也没有破坏活塞的清净性,但是燃烧后积炭中硫化物形态的不同和含量的增大会造成活塞环卡死,相关部件腐蚀磨损加剧;高硫含量也对柴油机油提出了高总碱值、高清净分散性的要求,并会缩短机油的更换周期。研究结果表明,硫含量对柴油机使用的有害影响是多方面的,低硫或无硫柴油是未来世界范围内对柴油品质的必然要求。     

基于有限元分析的船用柴油机缸套磨痕问题

在使用过程中,柴油机气缸套容易受机体变形、缸内积碳等诸多因素影响而导致缸套内壁过度磨。结合某型船用高速大功率柴油机的实际运用情况,通过对柴油机机脚结构、公共底座结构等改进设计,克服柴油机机体刚度偏弱的缺点,有效地避免缸套磨痕问题的形成,改进设计在相关试验中得到了充分验证。     

船用主柴油机共振故障诊断

某型船用主柴油机在运行过程发现其转速在800 r/min附近时振动较大。针对这一现象,采用振动数采器对其不同转速下的振动进行测量,对测量数据进行处理分析,结果显示振动响应的主要频率是该船主柴油机的发火频率,振动激励源是活塞连杆结构的侧推力。通过对柴油机进行敲击试验,得到横向某阶固有频率为52.8 Hz,与该柴油机在800 r/min时的整机发火频率53 Hz基本相同,进一步验证了振动分析结论。     

16PA6-280STC型柴油机优化使用方案研究

文章针对16PA6-280STC型柴油机在使用过程中曾出现的曲轴断裂、排气总管高温及快速机动性差等问题,采用理论研究与实船应用相结合的方法展开论证,提出改进推进曲线、最大持续运行工况及STC旁通阀使用参数等优化使用方案,为16PA6-280STC型柴油机及同类型设备的合理使用提供借鉴。     

基于改进多阈值方法的舰船发电用柴油机增压器润滑失效预测

针对舰船发电用柴油机增压器的润滑失效问题,提出一种改进多阈值方法来实现对多工况异常情况的实时预测.该方法包含两部分,首先参考滑动平均滤波法对比分析各机组的运行数据,实现对异常数据的提取;其次采用一种基于外部特性法的箱型图法对分析后提取的异常数据进行多阈值表达式的设定.为了验证方法的有效性,基于某发电用柴油机在发电机工作...     

弹性接触问题的分析方法(英文)

柴油机组合部件配合面的不同接触状况将强烈地改变零件的变形和受力条件。例如,组合活塞中活塞顶与活塞裙之间的不同配合方式将严重地影响活塞的应力分布。对于连杆大端锯齿形配合面的研究更与连杆的可靠性密切相关。同样在曲轴、气缸盖、机体和涡轮叶根等零件中也存在类似的问题。但目前用以研究这类问题的测试技术或计算方法都还不够成熟。另外,柴油机的主要配合间隙(过盈)数值也迫切需要用科学的计算方法来确定。本文就以上问题提出了两种用有限元素法分析弹性接触问题的计算方法。其中虚拟元素法的优点是简单实用,而虚元混合法更具有通用性大,精度高的显著特点。本文最后列举实例,证明这两种计算方法的可靠性和实用性。     

柴油机燃用煤浆燃料的初步试验

通过煤浆燃料性能的研究及煤浆燃料对柴油机喷射系统特殊要求的分析，运用了隔离活塞喷射系统。该系统能较好地满足煤浆燃料的喷射要求。在单缸１１０５柴油机上运用隔离活塞喷射系统对燃用煤浆燃料作了一系列试验。试验结果证明在该机上燃用煤油浆是可行的，其工作情况良好     

柴油机连杆工作过程中啮合齿形静力学试验研究

以海上采油平台某发电用进口柴油机连杆为研究对象,以该柴油机实际运转工况下的P-V图为基础,计算该柴油机实际运转工况下一个工作循环内气体作用在活塞上的作用力;采用ADAMS软件,建立的发动机多体动力学模型,通过输入的气体压力曲线和负载转矩,仿真得到连杆实际工况下交变载荷：用电测法对连杆所受最大轴向载荷和横向载荷做了静力拉压加载实验,测得连杆的应力应变;本文试验结果为后期连杆的有限元分析结果的准确性提供对比依据。