从零到年产千万辆 中国成为汽车大围

在我们刚刚庆祝完祖国60岁生日不久．中国汽车工业又传捷报．我国已迈进年产千万辆汽车大国的行列，与美国、日本比肩。产量．是一个国家汽车工业实力最基本的表现：汽车产量从。到1000万辆的跨越，是新中国汽车工业60年取得的辉煌成就。它标志着中国汽车工业从此在世界占有了更加重要的地位，并再次向世人展示了中国汽车消费蕴含的巨大潜力，表明中国已进入汽车社会。     

我国第一辆微型车的诞生

我国的微型汽车工业是从20世纪80年代初全面引进日本大发、铃木车型的技术和设备,通过消化吸收而建立发展起来的。但我国曾在20世纪50年代末,自行设计研制过微型汽车,以替代人力三轮车。国外首次在中国展出微型车是1956年底,日本工业展览会在上海召开,展出6辆日本大发微型汽车,引起国内有关部门的注意。1958年夏,为改变北京主要靠人力客运的落后面貌,清华大学汽车专业的师生根据中央领导的指示,开始研究设计一种操作方便、美观大方的微型汽车,并由北京汽车修配厂负责加工试制。汽车沙龙     

E-UP!来了

<正>大众说,electric up!电动车代表着下一代电动汽车时代,那是一个更高效、更低耗、更人性化的时代。萌车再现由于消费习惯的关系,中国的大部分消费者都不大喜欢微型车,这直接导致了微型车在中国市场的销量无法和中级车、SUV进行较量。近年来中国汽车消费市场     

2009十大汽车生活方式—最佳车型即将揭晓

2009年1月,家用汽车杂志社标志性活动之一“2009十大汽车生活方式最佳车型评选活动”奖项揭晓仪式将于北京盛装举行。家用汽车杂志社主办的“十大汽车生活方式最佳车型评选”从不同角度诠释汽车,演绎多彩汽车生活,旨在通过倡导全新的汽车生活方式来指导人们理性地消费汽车。     

我国发展汽车消费信贷的制约因素及对策

我国当前汽车消费热的升温和汽车消费的平民化倾向,刺激了汽车消费信贷的发展,但其规模仍远远滞后于汽车消费的增长速度.从需求和供给两方面分析了我国当前发展汽车消费信贷的制约因素,并提出了相应对策.     

高速公路双条半刚性护栏结构设计

针对我国高速公路护栏难以满足不同车型碰撞需求的问题,对高速公路护栏的结构及参数进行研究。采用能量守恒方法,建立车辆骑跨护栏事故数学模型,提出了双条半刚性护栏新型结构;采用均匀设计方法,对交通组成要素和车型外形参数进行分析,确定了双条半刚性护栏的有关参数。研究结果表明:该护栏可有效防止微型车下钻护栏和大型、重型车骑跨护栏等恶性交通事故的发生。     

微型路线 西亚特Mii

简洁实用,节能环保,永远是小排量微型车的造车理念。日前,西亚特发布了旗下全新微型车Mii的官方图片,据悉此款车型是基于大众在不久前发布的微型车up!。该车在外观方面给人以小巧可爱的感觉。内饰中控台设计简单明快,中规中矩的造型也与颇有些大众     

微型汽车在我国汽车行业中的地位与作用

介绍了我国微型汽车工业的发展历程和微型汽车快速增长的因素，论述了微型汽车在适应市场需要、改善城乡运输、促进私车消费和汽车结构调整等方面对汽车工业发展的积极作用，并展望了微型汽车的发展前景。     

我国汽车工业知识产权建设研究

阐述了我国汽车工业知识产权建设取得的成绩,分析了我国汽车工业知识产权建设面临的问题,从制度建设、战略制定、技术创新、权利保护等方面提出了加强我国汽车工业知识产权建设的对策。     

《交通世界》汽车满意度调查之四 上海别克、广州雅阁走进新时代

上海别克的出现像当年上海桑塔纳一样．对于我国的汽车工业来说．是一件非常重要的事。它标志着我国汽车工业捡国外汽车垃圾的结束，标志着国产车将进入一个新的发展时代！广州雅阁加快了这一发展的步伐。正是由于他们的出现．加上WTO的催化．奥迪A6、帕萨特B5、丰田Yaris、大众跑乐等当代车型已经、正在或即将在中国合作生产．     

融入国际汽车工业体系后我国民族汽车工业的前景展望

随着跨国公司地介入,中国汽车工业在各个方面将会有很大的发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在这种背景下,中国汽车工业融入世界汽车体系后,中国汽车工业也许会有更大的发展.本文先从发展规模和工业格局上分析了中国汽车工业的现状,然后从产业水平、贸易竞争指数、劳动生产率、国内市场容量和其他一些指数分析了中国汽车工业的国际竞争力水平,从而可以从两个方面看到WTO对我国汽车工业的影响。同时,通过分析世界汽车工业的发展趋势,和跨国公司对中国市场的介入情况,了解到中国民族汽车工业正逐步融入国际汽车工业体系,中国汽车企业在国际汽车工业体系中也随之有相应的变化。通过这些分析,笔者总结了中国民族汽车工业在发展水平、生产格局、技术状况、零部件工业、消费环境等方面的问题和因此引发的中国汽车工业可能的变化。     

中国汽车车型史话连载(八)

《中国汽车车型史话》至此连载完毕。本文资料源自《京华时报》汽车周刊“建国大业汽车工业60周年”。本期登载的是在中国知名的前苏联和波兰的小汽车车型。     

汽车尾气污染及治理概述

近年来,我国汽车工业发展很快.据统计:2002年全年汽车产销量比上年增长约41%.汽车工业已逐渐成为我国的支柱产业.同时,中国已由汽车产品潜在消费市场正式转向汽车消费大国.但在汽车文明带来效率提高和生活便捷的同时,日益严重的汽车尾气污染威胁着人们的生存健康.     

中国教师汽车消费调查2015有新趋

<正>五年教师汽车消费特征变化总体需求回落购车预算有所提升自主品牌支持率动荡大钟情于SUV车型售后满意度略有下滑车辆保养意识逐渐增强兵无常势,水无常形。作为一个群体来说,似乎也遵循这个道理。经过5年的深度挖掘,《家用汽车》已经掌握中国教师群体汽车消费的习惯与倾向。编辑们认真细心地做新一年调研分析时,我们惊奇地发现:5年来,教师群体发生了巨大的变化,这变化包括教师群体的年轻化、教师群体对于汽车的认知、对于汽车社会的解读、对于个性化需求的强化、甚至对于汽车文化的认同。也正是因为各种变量的不断变     

灰色系统理论在私人汽车需求预测中的应用

运用灰色系统理论,建立我国私人汽车需求的灰色预测模型,并对我国私人汽车需求进行预测,从预测结果来看,其与实际值差别较小,这表明该模型具有较高的可靠性和实用性,对我国的汽车工业与交通行业的发展能够起到一定的导向作用.     

中国都市家庭汽车消费换代升级大调查

此次《家用汽车》以家庭为单位,在全国范围内展开调查,家庭成员中的每一个人都可以填写调查问卷,调查收到1000份有效调查问卷,其中城市家庭占84%,乡镇农村家庭占16%。中国私人汽车的大规模购买期始于2003年到2004年之间,这也是汽车大规模进入家庭的时间,按照汽车更换的高峰期间隔5年—8年,换车潮从2010年已经开始。随着家庭收入的增加,人们观念的与时俱进,消费理念的进步,我们迎来了家庭汽车消费换代升级的时代。此次我们从消费能力、消费观念、汽车市场,选择车型、品牌忠诚度、售后服务,营销手段等多个方面展开调查,力求为读者展现一个真实、全面的汽车消费升级换代的时代。     

医护工作者车型推荐

<正>消费调查自然少不了车型推荐,今年的医护工作者汽车消费调查专题我们将继续为广大医护工作者推荐新车。我们将所有调查问卷结果综合,分析出医护群体的用车需求及意向,最终为各个科室医生选出了以下车型。护士在医院里,我们接触最多的往往不是医生,而是护士。面对各种病号,她们始终保持温婉的笑容,并提供周到细心的服务。正是如此,她们得到了"白衣天使"的称号。作为"小女人",一辆看起来同样温柔可人的车是必不可少的。     

车市不能成为“政策市”

人们关心房市、股市,同样关心车市。目前,对车市议论较多的有政策要不要介入车市,政策要不要对我国汽车的研发、制造、消费、服务及需求等各方面进行调控,并与市场调节相结合,发挥交互、互补作用等问题。这些问题关系到我国在位居世界汽车生产大国地位后,能否成为汽车出口大国、汽车工业强国。本刊本期刊登3篇来稿,以引起读者关注和兴趣,也期待更多的读者来稿发表自己的见解。     

我国公路运输发展及汽车工业面临的新机遇

回顾了我国公路运输的发展历程，论述了面向世纪公路运输的发展趋势，提出了汽车工业应面向运输市场，抓住公路运量不断增长、私车消费加快，农村市场加大和环保更加重视的新机遇。     

去超市买辆电动汽车 电动汽车销售模式大讨论

<正>提到买一辆电动汽车,大家第一个会想到的是去传统的4S店,然后会有人说,也可以网上选购,现在又一种答案出现了,去电动汽车超市。电动汽车消费模式的多元化,正代表了电动汽车私人购买市场的逐步成熟。6月份,比亚迪的新能源车型秦卖出了4000多辆,让每一个电动汽车厂家都眼红不已。在传统汽车销售量大幅下滑,4S店积压库存,汽车市场不景气的今天,新能源汽车能有这样的成绩,实属不易。新能源车型不同于传统汽车,从