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摩托车作为最为常见的驾驶工具,摩托车制动性能是其功能检测的重要一环,直接决定了摩托车的安全指数。基于此,本文根据国家相关摩托车制动标准,解析标准中规定的相关制动性能指标及参数的意义,最后探究摩托车制动性能检测方法。 相似文献
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GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》自发布和实施以来,作为摩托车型式认证的强制性检验项目,通过对摩托车制动性能的检测,对摩托车安全行驶起到了积极的促进作用。随着摩托车制动系统的不断改进及制动领域新技术(防抱制动系统ABS、联合制动系统CBS等)在摩托车上的应用,现代摩托车已经能够配备更加复杂和有效的制动系统,为此,各国也加快了对制动性能和检测方法的法规和标准的更新速度与之相适应。 相似文献
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制动机构是摩托车的重要组成部分,其性能好坏直接关系着行车的安全。目前,绝大多数摩托车前后轮制动是分开操作的,一般前轮是手握,后轮是脚踏。这种分开操作方式有以下不足: 相似文献
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按照摩托车转弯制动开环试验方法,模拟两轮摩托车的转弯制动工况,建立了六个自由度非线性微分方程组表示的动力学模型。以摩托车圆周运动时的稳态转向为初始条件,述了有关参数的计算方法,然后用四阶龙格-库塔法求出微分方程组的数值解。描述和研究各重要参数的变化及其对转弯制动性能的影响,并对摩托车驾驶提出合理建议。 相似文献
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在汽车安全性能和汽车综合性能检测中,制动性能检测是非常重要的检测项目,它要求引车员必须具备高水平的驾驶技术.引车员操作不规范,将直接影响制动性能参数的准确性、重复性.下面就引车员的操作对制动性能参数的影响进行分析,并介绍正确的操作规程. 相似文献
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汽车制动性能的是汽车安全性能的重要组成部分,也是汽车性能检测的必检项目,因此,汽车制动性能检测数据的准确性对汽车安全性能的评价尤为重要。汽车制动性能检测可分为路试和台试两种方法。路试的优点是可直观地反映出车辆制动效果。缺点是受环境和人员的影响较大且重复性差; 相似文献
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汽车制动性能是确保汽车安全行驶的重要条件。为保障在用汽车安全运行,依据GB7258—2004《机动车安全运行技术条件》(以下称GB7258—2004)对在用汽车的制动性能进行检测,因此,制动检验台就成为保障汽车制动性能检测公正性和科学性的物质基础。由于GB7258—2004只规定汽车制动性能的指标限值,未明确规定制动检验台的技术要求,对制动检验台的生产、使用均不具有约束力,造成检测站等使用单位所选用的制动检验台型式多种多样、规格各异,技术水平、功能参差悬殊。目前,我国机动车检测站有三千多个,检测车辆制动性能多以反力式滚筒制动检验台(以下称反力式制动台)为主,其结构形式、技术参数的不同都会对检测结果产生影响。本文通过试验研究,力图统一反力式制动台的技术参数,并纳入国家产品标准,这将有利于汽车制动性能评价的公正性和科学性。 相似文献