保养钢丝绳

保养摩托车的钢丝绳,可以防止钢丝绳由于生锈被腐蚀,失去灵活性,使钢丝绳在管套内能自由活动,从而操纵摩托车更便捷更容易。 保养时,要先检查钢丝绳在管套内的活动情况,观察有无损坏,如无损坏,可用润滑油对钢丝绳润滑。润滑钢丝绳时,可拆下钢丝绳,垂直握住,从上至下对钢丝绳加以润滑,然后除去多余的润滑油,装车试用。钢丝绳由于转折处     

钢丝绳的选择、使用和保养

凡是在移动重物和有效地传递机械能的地方,都需要使用钢丝绳。尽管钢丝绳在建筑工程中作用很大,但不少人对怎样选择适用于特定工作任务的钢丝绳以及如何保养钢丝绳的问题并不十分熟悉。确切地讲,钢丝绳是由许多可运动的部件组成的一种复杂机械装置。例如:一根6×25的钢丝绳就包括150根钢丝,当钢丝绳弯曲时,所有的钢丝就同时产生各自的运动,钢丝绳内的容隙以百分之一英寸计,这     

提高四柱汽车举升机钢丝绳使用寿命的有效途径

<正>钢丝绳作为四柱汽车举升机的关键承载零件,在举升机的升降作业中主要通过安装在主平台下方的油缸活塞杆伸缩带动牵引平台完成,钢丝绳在这个系统中起承重作用。一旦钢丝绳失效,而又没有相应的钢丝绳防断保护装置或者钢丝绳防断保护装置也失灵,则会产生汽车倾覆翻车以及人员的损伤事故。下文将从钢丝绳的传     

野外巧换离合器从动盘的方法

首先．找一根钢管,长3米,厚1厘米。直径10厘米．中心位置钻孔,另一端也钻孔。然后取一截5米长的细钢丝绳．把钢管横穿在汽车大梁上。钢丝绳从铜管中心孔处通过。用多股钢丝绳兜住变速器。将钢管的一端用绳子固定在大梁上．另一端用撬抬杠穿在钢管钻孔处。拆掉选挡杆、换挡杆、传动轴、助力器、驻车制动器拉线。     

百字警钟

河北2007年11月22日晚,保定市七一西路一辆轿车与迎面驰来的一辆商务车相撞,事故导致轿车内5人全部死亡,商务车内2人受重伤。2007年11月26日,唐山境内发生一起重大交通事故,在唐钱路后于家店附近,一辆大货车由西向东正常行驶时,一辆伊兰特轿车突然逆行冲了过来,撞在了大货车的一侧后又撞在了路边的大树上。事故造成2人当场死亡,1人重伤1人轻伤。     

赛车:速之炫

震耳欲聋的马达轰鸣,尖锐刺耳的忘我欢叫,刺激压迫心脏的冲击,人与机器的完美结合,克服种种困难后冲击终点的刺激和幸福,这些都是赛车给人们的感受,这些感受无一不在挑战人们的神经。对于很多人来说,可能一辈子也无法握住赛车的方向盘,但是并不能阻止人们通过赛车运动满足对速度的渴望。     

石门坪水电站进水闸门吊点加高改造工作

机组进水闸门起吊钢丝绳长时间侵泡在水中,靠近水面和水下的钢丝绳长期没办法维护,锈蚀严重,钢丝绳断裂概率加高,为避免钢丝绳断裂造成机组无法运行,现将快速门吊点加高改进,保证了机组的安全稳定运行,消除了因设备无法维护带来的安全隐患。     

山高水长多珍重——一位车辆救护人员手记

[例一] 故障：长长的一列“喜车”排队等候在路旁。故障车是其中的一辆。一只瘪瘪的轮胎“蹲在”了车下，又是爆胎。工作人员最近已经遇到好几起了。车主焦急地握住工作人员的手，说喜事可耽误不得，一定让及时修好。工作人员一检查，见前脸被撞瘪了。底盘和车轴要到汽修厂测定一下。“吓——”车上絮絮嗦嗦下来六人。严重超载!能不爆胎吗？     

宜昌至喜长江大桥大江桥先导索架设技术

宜昌至喜长江大桥大江桥为(250+838+215)m的悬索桥,主缆采用PPWS法施工,以猫道作为空中施工平台。为实现猫道索架设,需首先完成1根先导索的过江架设。结合该桥具体情况,对自由悬挂牵引法、分段牵引江中对接法、水下牵引法及浮索牵引法4种先导索水上过渡方法进行综合比选,确定该桥先导索架设采用自由悬挂牵引法。选择22mm钢丝绳作为下游侧过江先导索;在大江航道封航后,利用拖轮过江,将22mm先导索牵引至北岸,并与36mm钢丝绳对接,再利用两岸卷扬机将钢丝绳提高至设计高度,最后将36mm钢丝绳由北岸牵引至南岸,在两岸打梢,实现先导索安全过江架设。     

预应力高强钢丝绳加固桥梁动静态力学性能的测试分析

为了验证预应力高强钢丝绳加固新方法(P-SWR技术)加固工艺的可行性及加固效果的有效性,对某一高速公路上已有较严重损伤混凝土板梁进行了加固与系统测试。给出了P-SWR加固桥梁时钢丝绳数量和张拉控制应力确定,钢丝绳和锚具布置等设计方案以及详细的施工工艺。系统测试了P-SWR加固前后桥梁的动静态力学性能,包括:施工过程中钢丝绳应变、钢丝绳张拉后所加固梁的跨中反拱值,加固前后正常通车时随机汽车动态荷载作用下和部分封闭交通时恒定静载作用下梁的跨中挠度、跨中截面处纵筋应变、跨中截面处板底混凝土应变以及钢丝绳的应变增量等。结果表明,P-SWR加固效果明显,加固后桥梁的极限承载力和正常使用承载力达到规范要求,P-SWR加固技术是一种主动高效式的加固方法,与现有其他加固技术相比优势明显,值得在桥梁等结构加固中大力推广。     

也谈防挂挡前冲

有位摩友所写的防挂挡前冲的文章,使我深受启发。文章的意思是说,启动后,在挂挡前空握、放离合器手把数次,可减轻冲车、死车现象。我看了后,便照着模仿,效果不错。但是,该方法到了冬季使用就收效甚微了。我想,如果在启动发动机之前,使离合器强行分离的话,这个现象就彻底排除了。于是,我便在启动发动机之前,先握住离合器把,挂上挡,前     

T梁预应力钢丝绳反向张拉-聚合物砂浆加固设计

预应力钢丝绳-聚合物砂浆加固法是一种新型的混凝土结构加固技术,其原理是在梁底采用预应力钢丝绳施加预应力,并采用聚合物砂浆对钢丝绳进行包裹。由于该加固技术在湖南属于首例,在技术方案及施工工艺方面有待优化改善。本文结合现场实际情况,对预应力钢丝绳-聚合物砂浆加固技术进行了完善,对施工工艺提出详细的要求。     

悬索桥猫道绳水面浮托往复牵引架设技术

怀来官厅水库特大桥为主跨720 m的双塔单跨悬索桥,猫道长1230 m。大桥猫道钢丝绳架设受高空作业环境限制、水面无大型动力船牵引、水底构造物多等不利因素影响,经方案比选,采用水面浮托往复牵引法进行猫道钢丝绳的架设。在水面设置浮体,连接浮体与猫道钢丝绳,使钢丝绳浮托在水面,串联两岸卷扬机与钢丝绳,形成往复索引系统,牵引猫道钢丝绳过水架设。线路左侧猫道的钢丝绳由北往南架设,线路右侧猫道的钢丝绳由南往北架设,1次架设1根猫道钢丝绳。     

浮动钻孔平台锚碇系统数值解和调整办法

以某大跨度连续刚构桥的浮式钻孔平台锚碇系统为研究对象,通过建立锚碇系统钢丝绳一般状态下的悬链线方程,求解了钢丝绳的链长与高度的关系,将浮平台测量-就位-复测的调整过程转化为根据水位高程收放锚碇系统钢丝绳长度.通过调整锚碇系统钢丝绳的长度来满足不同水位高程时浮平台的稳定需要,使浮平台的反复测量调整工作简化成简单的钢丝绳放张,节省了施工时间和建设投资.     

12t吊车第三节臂障不出故障的排除

1辆ZL5151JQZ12H型12t吊车在外作业伸出节臂时，在听到一声“喀嚓”响声后，第三节臂怎么也伸不出，无法继续作业，只有回到车队报修。修理工接到报修后对车辆进行外观初步检查，从外表看不出什么问题，只看到伸缩大臂后端内空处带动第三节臂伸出钢丝绳及钢丝绳滑轮掉落堆积在那里，里面的问题无法了解（从未解体过，里面的结构不了解），只有解体后才能发现问题所在。     

汽车行驶途中急救八法

车轮陷入泥坑:1)车轮陷入深坑,且前、后桥已触地,车轮悬空时,应先在车轮下面垫上木板、石块等物,并铲掉车桥下面的泥土,使车轮着地,然后将车驶出;2)车轮陷入泥坑且打滑时,可在车前适当距离处打下木桩,用粗绳或钢丝绳一端系在木桩上,另一端系于打滑车轮的轮辐孔内,再用一挡慢慢起步前进.     

12t吊车第三节臂障不出故障的排除

1辆ZL5151JQZ12H型12t吊车在外作业伸出节臂时，在听到一声“喀嚓”响声后，第三节臂怎么也伸不出，无法继续作业，只有回到车队报修。修理工接到报修后对车辆进行外观初步检查，从外表看不出什么问题，只看到伸缩大臂后端内空处带动第三节臂伸出钢丝绳及钢丝绳滑轮掉落堆积在那里，里面的问题无法了解（从未解体过，里面的结构不了解），只有解体后才能发现问题所在。     

提高冲击钻机钢丝绳使用寿命的方法

通过对冲击钻机钢丝绳磨损机理与主要磨损因素的分析，提出了综合提高钢丝绳使用寿命的方法：改进钢丝绳与冲锤的连接头；改善中间部位钢丝绳使用工况；消除钢丝绳在缠绕卷筒上的磨损     

2012款进口雷诺科雷傲车车门无法手动解锁

<正>故障现象一辆2012款进口雷诺科雷傲车,搭载型号为2TR的2.5 L发动机,累计行驶里程约为8.7万km。车主反映,4个车门无法手动解锁。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,发现通过门把手上的按钮锁车后,握住驾驶人侧车门把手,车门把手光学传感器(以下简称"车门把手感应器")没有反应,4个车门无法解锁;依次握住其他车门把手,4个车门仍然无法解锁。尝试使用智能卡(智能钥匙)对车门进行解锁和闭锁操作,各车门均能正常解锁和闭锁。     

广州威华25年来不断成长

正刚刚过去的2017年是广州威华自行车有限公司成立25周年,从落地萌芽长成一棵青葱大树,威华人珍惜这25年来的所有点滴,铭记业界伙伴们相濡以沫、同甘共苦、风雨同舟一起成长的岁月。"悉心耕耘,厚积薄发",广州威华自行车有限公司在自己开辟的田野上精耕细作,多年来坚持走自己的路,在成长中超越自己,一步一步成为小而精、精而美的港资企业。国际化的操作平台,将