纵情伯尔尼

正2018年度瑞士旅游推广主题为"骑行瑞士,回归自然",《骑行风尚》的小编也再次受邀,深度骑行了德语区的首都伯尔尼,以及法语区的度假胜地蒙特勒,让小编在湖光山色间流连忘返之外,还体验了最纯粹的瑞士单车文化和风土人情。     

专访瑞士驻华大使 戴尚贤

正瑞士是全球最富裕、经济最发达和生活水平最高的国家之一,同时,瑞士也是世界上最不该错过的骑行胜地之一。今天,小编就来到了瑞士驻华大使馆,专访了瑞士驻华大使戴尚贤先生,来听听他为我们讲述的骑行天堂——瑞士。国家主席习近平于2017年1月15日至18日对瑞士进行了国事访问,这是新世纪以来,中国国家元首第一次对瑞士进行国事访问。4天时间里,习近平主席辗转苏黎世、伯尔尼、达沃斯、洛桑、日内瓦5地,访问期间中瑞签署     

郭碧婷 骑行瑞士 回归自然

正恰逢"骑行瑞士,回归自然"为主题的瑞士骑行年,女神郭碧婷也"骑"到了瑞士,恢弘的伯尔尼克拉姆大街、热情的艾蒙塔尔奶酪谷、静涩的蒙特勒西庸古堡、悠哉的沃韦拉沃葡萄园,会和国民女神碰撞出怎样的火花呢?     

成都周边经典骑行路线

正骑行,是当今许多年轻人、中年人甚至是老年人都非常热爱的一项运动,结伴出游的同时又能锻炼身体,因而相当风行。成都平原地势平坦、风光无限,现在已经成为全中国骑行人数最多的城市之一!在此,小编给骑友们带来成都的周边骑行路线大全。     

除了西湖,春天骑游杭州还有6个好去处

正上有天堂,下有苏杭。杭州以风景秀丽著称,素有"人间天堂"之美称,市内人文古迹众多,西湖及周边有大量的自然人文景观胜迹。骑行其间,有人在画中游之感。作为美景聚集地的杭州除了有适合天天骑行的西湖,还有哪些适合骑行的地方呢?下面就由小编带领大家去领略一下吧。     

南宁骑行好去处让你爱上路的味道

<正>不少人嘴里嚷着要去旅行,却总是懒于行动,不少人决心要锻炼身体,却迟迟挤不出时间……尝试一下当下流行的骑行吧!骑行既能慢慢欣赏沿途风景,又能舒展一下四肢。被称为"绿都"的南宁,旅游资源十分丰富,同样也非常适合骑行,这里山、河、湖、溪与绿树鲜花交相辉映,本期小编就为你搜集了南宁周边适合骑行的目的地及其线路。     

定策功成身退勇 专访美利达自行车大陆内销总经理詹馥旗

正作为美利达自行车大陆内销总经理,这些年带领美利达披荆斩棘、勇战自行车市场的惊涛骇浪,这就是詹馥旗总经理。在其即将激流勇退之际,《骑行风尚》的采访记者来到了位于德州的美利达公司,听詹总讲讲他这些年在美利达的精彩故事。一如既往的一丝不苟小编来到《骑行风尚》杂志做编辑已近5年,也是第三次正式采访詹总,作为一名优秀     

骑行瑞士 回归自然

正2018年4月25日,瑞士国家旅游局在北京侨福芳草地怡亨酒店举办了2018年夏季新闻发布会,宣布新一季推广主题为:"骑行瑞士,回归自然"。瑞士驻华大使戴尚贤、瑞士国家旅游局副局长艾伯哈德、瑞士国家旅游局亚太区主任包西蒙、瑞士交通系统中国区市场销售经理孙婧,以及各大媒体的记者、著名旅游博主和知名旅游爱好者共同出席了此次发布会。     

把立管避震器&颠簸路面的正面对决

<正>骑车的时候,你有时是否会有手部发麻的感觉?把立管避震器的使用,不失为骑乘时一种良好的辅助器物。当骑行路过坑洼地带或遇到障碍时,把立管避震器的确能给骑行者带来更安全、舒适的感受。多说无益,小编特意选取了台湾的一些特殊路段,用实测的方式,亲身感受把立管避震器在恶劣路面上的真实表现!     

从踩踏中放慢节奏 香港城市骑行地图

正本刊的城市地图栏目初次和读者相识是在2014年,回首这三年,和作者Ewen建立了深厚友谊的同时,小编也成了一名合格的自行车杂志编辑。现在回想当年第一篇的文稿,主题正是香港骑游,借此栏目三年之际,城市地图栏目再次回归香港,也算是别样轮回。不过,香港的建设也是日新月异,骑行环境日益改善,一篇全新的香港骑行攻略也希望能给骑友们带来不一样的感受。     

时尚骑行广州站落幕

正12月17日,2017时尚骑行X ofo纳智捷敢真由我五城公益骑行广州站在广东奥林匹克体育中心举办。作为2017时尚骑行全年计划的最后一站,时尚骑行广州站吸引了超过5 000名参与者前来体验,并在骑行公益大使潘粤明的带领下,共同为公益事业无偿捐献出了自己本日的ofo小黄车骑行里程。活动当天,广州的天气让这场12月里的骑行盛宴     

万里“赛道”体检记

经历了“天南地北”的万里骑行活动，隆鑫“赛道”125骄傲地回到我面前。这个时候的它，看起来更加威猛、坚韧，仿佛在像我诉说着什么……在隆鑫“赛道”125经历了严酷的骑行测试之后，编SIR们都迫不及待地骑上它想要感受一下万里征途后的改变。但感受归感受，这并不能客观地说明什么，真相需要用事实去证明。编SIR们一行人走进了车间，开始对“赛道”125进行例行检查。     

读编往来

<正>骑车带人我是一名新手,听说骑摩托车带人很危险,请问编SIR我在骑车带人的时候应该注意些什么呐?(昆明尖叫小樱)直到你拥有足够的单人驾驶经验之前是绝对不能带人骑行的。尽管,有些骑士拥有足够丰富的经验与能力去照顾乘客,但对于大部分骑士而     

童车宝贝挑战赛欢乐无限

正第26届中国国际自行车展特设"童车宝贝挑战赛"骑行区,区域内汇集捷安特、美利达、威华、凤凰等30多辆童车,童车涵盖不同尺寸,以满足不同年龄的"小骑手"的需求。5月6日至9日,许多热爱骑行的小朋友们参加了"童车宝贝挑战赛",在骑行中尽情玩乐,现场颇为热闹。参赛的小朋友年龄不一,大的有8岁,最小的才2岁多。"小骑手"在佩戴好儿童头盔、儿童护具之后,就可在骑     

别有风味的乡间小道 石家庄经典骑行线路

正旅行不一定是远方,到达不一定是跋涉,有一颗旅行的心和发现美的眼睛,路上处处是风景。在周末,或三五成群,或独自一人,或似"长龙",骑上单车,穿梭在乡间小道,去感受石家庄的青山、碧水、绿树、红花,想想也别有一番风味。现在小编就为您推荐几条石家庄经典骑行线路,收拾好行囊,来场说走就走的旅行吧!     

出自瑞士人之手的高品位简易款电动自行车

无数次短途骑行试验证明,瑞士BIKETEC推出的这款称之为“FLYER T8-PREMIUM”的电动自行车(采用“ECO”节能操作模式,一次充电有效行驶里程可达55千米),确实是一款非常适合家庭成员骑车外出游玩、兜风的简易款电动自行车。     

GIANT 今夏骑行新主张

正安全、舒适、防晒、清凉,这一季的Giant骑行夏装,最是"Pro范儿"之外的安心之选。Giant GD041骑行眼镜(五组镜片)建议售价:$228.00·镜框采用瑞士原厂EMS TR 90材料,轻量化、耐腐蚀、抗弯折,韧性高强,质量轻巧,具有较强的抗冲击和耐磨损的特性,脸部贴合性好,能有效抵御在剧烈运动时产生的冲击力·符合东方人脸形的镜框弧度,包覆性好的同时视野更加开阔清晰,提供优佳的舒适感及光学性能·防雾设计,镜片使用防雾开孔片型,骑行时再也不用担心起雾,安全性大大提升     

林海极光续写“山道神话”

本刊测评: 没有充满激情的赛道,只有最具生活气息的国道和街道;不用d-box、p-box这些听上去高大上的测试仪器,只用手机开A-gps外加导航软件,这些最普通、最常用的工具.不追求高档次只追求清晰度.用最平民化的测试工具,最简洁的语言,最独特的角度,让读者更清晰、直观地了解这款车——林海极光. 连绵数日的阴雨过后,终于等来了一个艳阳天的周末.小编在重庆林海专卖店提出2015年新款极光运动版后,连忙打电话邀约好友,往重庆摩友的压弯圣地——南川,奔袭而去.同行朋友坐驾是雷霆王二代ABS版,我们一路互相换着骑行,时不时地压弯追逐,一路“鏖战”到了南川,让小编我对这两款车有了一定的认识.     

城市自行车骑行者疲劳感知特性

为了探究自行车骑行过程中骑行者的疲劳感知变化规律及其影响因素,设计实施了针对不同骑行环境的骑行试验。根据试验收集的骑行者个体属性、骑行强度数据及骑行者生理、心理数据,利用多元线性回归方法建立了骑行者疲劳感知模型,定量描述了骑行者疲劳感知与骑行者个体属性、骑行强度以及骑行者生理、心理负荷之间的变化关系。应用统计检验方法对模型的线性显著性、多重共线性进行检验;并通过实施新的骑行试验验证了模型对于实际骑行活动中骑行者疲劳感知的预测能力。由模型分析可知:骑行者的疲劳感知变化主要受到骑行者个体属性、骑行强度、骑行者生理负荷以及心理负荷等属性的影响,4种属性的建模变量对于出行者疲劳感知的影响因子分别为-0.291,0.353,0.253,0.265。研究结果表明:在骑行过程中,骑行强度、骑行者生理负荷以及心理负荷因素与疲劳感知呈正相关关系,而骑行者个体属性则与疲劳感知呈负相关关系,其中骑行强度因素对于疲劳感知变化影响最大;模型预测的骑行者疲劳程度值与试验实测值无显著性差异;可通过改善现有骑行环境来降低骑行过程中骑行者的生理负荷和心理负荷,从而减小骑行者出行疲劳感知期望值,以此影响自行车出行者骑行选择行为的决策;骑行疲劳感知模型可应用于自行车交通评估与规划。     

城市自行车骑行者疲劳感知特性（双语出版）

为了探究自行车骑行过程中骑行者的疲劳感知变化规律及其影响因素,设计实施了针对不同骑行环境的骑行试验。根据试验收集的骑行者个体属性、骑行强度数据及骑行者生理、心理数据,利用多元线性回归方法建立了骑行者疲劳感知模型,定量描述了骑行者疲劳感知与骑行者个体属性、骑行强度以及骑行者生理、心理负荷之间的变化关系。应用统计检验方法对模型的线性显著性、多重共线性进行检验;并通过实施新的骑行试验验证了模型对于实际骑行活动中骑行者疲劳感知的预测能力。由模型分析可知：骑行者的疲劳感知变化主要受到骑行者个体属性、骑行强度、骑行者生理负荷以及心理负荷等属性的影响,4种属性的建模变量对于出行者疲劳感知的影响因子分别为-0.291,0.353,0.253,0.265。研究结果表明：在骑行过程中,骑行强度、骑行者生理负荷以及心理负荷因素与疲劳感知呈正相关关系,而骑行者个体属性则与疲劳感知呈负相关关系,其中骑行强度因素对于疲劳感知变化影响最大;模型预测的骑行者疲劳程度值与试验实测值无显著性差异;可通过改善现有骑行环境来降低骑行过程中骑行者的生理负荷和心理负荷,从而减小骑行者出行疲劳感知期望值,以此影响自行车出行者骑行选择行为的决策;骑行疲劳感知模型可应用于自行车交通评估与规划。