自行车电镀“航空母舰”的诞生记

正1978年,上海自行车厂建造了具有国内先进水平的大型车圈电镀生产线(简称11号电镀机),该机被称为自行车电镀界的"航空母舰"。在这条生产线诞生的近20年前,上海自行车厂于1959年建成了全国第一台自行车电镀联合自动生产线。在我国自行车电镀生产自动化技术发展的历史上,上海自行车厂的这台生产线创造了自行车行业之先。     

永久51型载重车诞生记——“不吃草的小毛驴”之由来

正中华人民共和国成立后,上海自行车厂迎来了发展的大好时机。在国民经济恢复时期,全厂上下发扬艰苦奋斗的精神,自力更生,奋发创新,进行了大规模的技术革新和技术改造,成为全国自行车行业的领头羊。1953年,在国家一机部的领导和协调组织下,上海自行车厂与沈阳自行车厂、天津自行车厂开始着手设计和研制标定车工作,上海自行车厂还承担了试制任务。1956年,经过1个月的奋战,上海自行车厂(下简称为上     

敢为人先的“以纸代木”项目——听邬城钧讲自行车包装材料改革的故事

正序:改革开放初期,邬城钧同志曾在上海自行车厂技术科、供销科工作,亲历厂里很多重大技术革新项目,"以纸代木"是他负责和参加的重大项目之一。这个项目的成功,不仅为企业增加了经济效益,为国家节约了大量木材资源,也为行业节能增效做出了巨大贡献,这项工艺一直沿用至今。以下是邬城钧为我讲的故事。     

听王世封厂长讲永久的往事

正在"上海科技技术人物1949-1984"选出的283位知名专家学者中,有这么一位高级专家,他是中国自行车行业公认的杰出人物,在抗战胜利的那年他来到了上海机器厂(上海自行车厂的前身)开始造车生涯,在原始落后的生产环境中潜心磨练,成为永久诞生后的第4任厂长;他在"大跃进"、"三年困难时期"等中国历史上曲折发展的岁月里,率先创造了"产量最高,质     

无氰锌酸盐镀锌

我国广大电镀工人,树雄心,立大志,决心消灭镀锌工艺中的剧毒氰化物,消除环境污染,保障人民健康。在党的关怀下,我国电镀工人独立自主地搞出了无毒镀锌工艺。目前应用较广的是铵盐镀锌。通过较长时间的生产实践,逐步发现这种工艺尚有不足之处,其中主要有以下几点: 1.镀锌槽液中Cl~-离子浓度很高,对厂房和设备有严重的腐蚀作用。2.镀件在存放过程中,钝化膜产生变色现象,降低防腐能力。3.镀层有一定的脆性。4.槽液的耐温性较差。     

卧薪尝胆,攻克“9改10”难关——听邬城钧讲轻便车圈节材的故事

邬城钧先生在上海自行车厂工作期间,曾用一年半时间编著了一本名为《自行车常用金属材料手册》的书,为自行车行业按照统一的标准采购钢材做出了贡献,也为钢铁企业按标准生产提供了便利。在编写这本册子的同时,邬城钧和他的同事们还做过一个被命名为"轻便车圈材料9改10"的技改项目。该项目成功以后,为企业创造了可观的经济效益,也为国家节省了大量宝贵的外汇,真可谓一举多得。以下这段文字记录了当时的情况。这也是邬城钧给我讲的第二个永久故事:     

脱胎换骨,凤凰产量创新高

正1977年3月19日,上海轻工系统在上海自行车三厂召开工业学大庆现场会,上海自行车厂党委作了题为"鼓干劲,争上游,学大庆,赶先进"的发言,提出了"学三厂,赶三厂,超三厂,不达目的誓不罢休"的口号。时光回转,1958年,上海自行车三厂第一次职工代表会上,曾喊出"学一厂,赶一厂"的口号,还曾经把上海自行车厂无私提供的各项经济指标、加工工序、工时定额、成     

“永久”自行车标牌和产品设计的行进

正自行车诞生于18世纪中期的欧洲,19世纪中后期中国首现自行车于沪上,新中国诞生后自行车逐渐开始成为国人的主要代步工具,并一步步迈向"自行车王国"的地位。"自行车王国"当之无愧的"王牌"便是上海自行车厂的"永久"牌自行车,从上世纪60年代后期到80年代后期,笔者作为其设计者和亲历者之一,见证了她标牌和产品设计的发展、演变、转型,并掌握了大量一手资料,在文中将做首次公开,以飨一线设计人员和广大读者。     

汗花与心花齐放 七月流火情一片——上海自行车厂改造“多刀割管机”的故事

正1992年夏天遇上海史上罕见高温天,挥汗之下,我听到上海自行车厂准备车间保养组的师傅们战高温斗酷暑,改造"多刀割管机"的故事。犹如大热天喝下了"雪碧"——透心凉这老天,就像是孙猴子踢翻了太上老君的八卦炉,祝融氏喷出了胸中的三昧真火,直烤得我们这些凡夫俗子一步一喘气,一动一身汗唉。然而,正是在这个"要命"的日子里,忽传来了上海自行车厂准备车间保养组改造"多     

脉冲电镀Ni-Al2O3复合镀层工艺研究

为获得脉冲电镀Ni—Al2O3复合镀层的最佳工艺参数，研究了镀液中Al2O3的浓度对镀层中Al2O3质量分数的影响、各工艺参数（包括镀液温度、电流密度、镀液中Al2O3微粒的浓度、电镀时间、占空比）对Ni—Al2O3复合镀层显微硬度的影响。用热震法检测了复合镀层的结合力，还用扫描电镜观察了复合镀层的表面形貌，并通过正交法对工艺参数进行了优化。结果表明，脉冲电镀Ni—Al2O3复合镀层的最佳工艺为：电流密度8．5A／dm^2、温度50-55℃、镀液中Al2O3微粒浓度为20-30g／L、电镀时间40-50min、占空比20％左右。     

守初心不忘根本,担使命勇做先锋——青年班是我们幸福快乐成长的沃土

上海自行车厂(简称为永久厂)在上世纪五六十年代,继"李惠塘小组"被评为上海市和全国工业交通基本建设战线先进集体之后,还诞生了个闻名上海的青年班,并在永久厂的历史上留下了辉煌灿烂的重要一页。讲永久故事,青年班必定是永久人引以为傲的精彩记忆。作者胡文勲曾是这个光荣集体中的一员,她在这个熔炉里锻炼成长,对青年班抱有深厚的感情。近日,胡文勲召集了青年班的老人们回忆往事,回望青春,不胜感慨!下面让我们一起听听青年班首任班长徐顺昌对胡文勲讲的青年班故事。     

从我的经历看电动自行车发展之路

最近,由部分会员单位致中国自行车协会的一封信“倪捷是电动自行车创始人吗?”,在业界引起了强烈反响。针对金华绿源电动车有限公司董事长倪捷在媒体广告、展览会上自称是“电动自行车的创始人”、“为浙江开辟了年60亿产值的新产业”、“能够不断产生新思维影响一个行业”等做法,提出了立即停止相似行为,在行业内向同行道歉,收回不良影响等要求。众所周知,早在1982年,上海自行车厂、上海自行车二厂就陆续生产了永久牌、乐达牌电动自行车; 江苏无锡自行车厂、浙江自行车总厂也相继于1984年开发了电动自行车并投放市场;在1986年天津公安部门批准天津国营一0五厂研制的电动自行车上路试验。为进一步促进行业健康发展,我们从本期起,通过业内人士的亲身经历,真实的记录并介绍电动自行车的发展历程,以正视听。     

一种全新微孔镍体系性能研究

为了有效提升电镀件的耐腐蚀性能，开发了一种全新的电镀液配方体系。利用相同的工艺，不同的电镀液体系制备同种类型零件，分别从镀层厚度、电位差、微孔数、活性点数、耐候性和耐腐蚀性多角度展开对比验证。结果表明，新微孔镍体系在提升电镀件耐腐蚀性方面表现优异，同时阐明其防腐机理，为开发新的电镀体系提供思路。     

骑达素描

近几年，骑达牌自行车在上海市场受到越来越多消费者的青睐，年销量一直稳定在七八万辆的高水平上。作为一家小型民营企业，上海骑达自行车厂于2003年5月获中国市场调查研究中心和国家质量体系管理认证中心颁发的“中国质量无投诉、产品无缺陷企业”证书，成为行业的一颗明星。在市场竞争十分     

德国DIAMANT:日前推出两款堪称“纪念版”的自行车新品

<正>在德国自行车行业中享有较高知名度的老牌自行车生产厂商——DIA-MANT自行车厂(位于德国策姆尼茨地区),为庆祝企业创建125周年,于不久前特地推出了两款堪称"纪念版"的自行车新品:即"DIAMANT PACER     

难忘的攻坚战

正今天,我记述一段在原上海自行车厂大场分部工作时的难忘回忆。服从命令去上任事情还得从1993年2月说起,记得当时时任厂长徐全禄突然把我叫到他办公室,聊起了大场分部的情况,说经厂党政班子研究决定,调我去大场分部担任主任。徐厂长还下了一道死命令,要求我在3个月内改变大场分部面貌,为今后车间整体搬迁,成立大场分厂,     

锌镍合金电镀工艺试验

为在复杂零件上获得含镍量基本恒定的锌镍合金镀层，试验采用碱性电镀液。结果表明，这种新型的锌镍合金电镀工艺具有光亮电流密度范围宽，镀液稳定等特点，锌镍合金镀层的耐蚀性是纯锌层的７－１０倍。     

精准、高效、绿色的汽车修复工艺全面登场 车贝聪明维修工艺联盟暨首家运营中心在上海正式启动

正近日,车贝聪明维修工艺联盟暨上海驿慧聪明维修运营中心在上海正式启动,专业技师在现场向行业专家、企业用户进行了完整的产品及工艺展示。这意味着以"精准、高效、绿色"为特点的聪明维修工艺全面登陆中国。车贝聪明维修工艺联盟由车贝信息技术(北京)有限公司发起,联合了中国、德国、美国、日本等多家聪明维修设备、工具、材料供应商,致力     

碱性490型锌铁合金电镀工艺

综述了锌铁合金镀层的作用、发展现状，并介绍了德国科兹公司碱性490锌铁合金的工艺特点、镀槽设计、镀液配制、镀液维护和镀后处理。应用表明，该工艺深镀能力和均镀能力较好。德国科慈公司提出镀液中锌、铁离子控制的新型模式。碱性490锌铁电镀工艺与其钝化工艺相配合，镀层的耐蚀性完全满足汽车行业的要求。     

解放牌发动机缸套不解体松孔镀铬工艺

一、电镀工艺1.原理简介“气缸套不解体镀铬”就是利用气缸体作阴极,缸孔中安装阳极棒,在缸孔内进行电液循环,通过电流将电镀液中的铬离子沉积在缸壁上,形成一层铬层。松孔镀铬就是用电化学方法将已镀上的铬层在镀液中进行短时间的反镀,使表面呈清晰的网纹。因铬层比较坚硬,网纹可贮存润滑油,故能保证工作过程的良好润滑。因之能够降低零件表面的磨损而延长其使用寿命。