松下与摩拜单车合作推动日本电动自行车业务发展

正为了推进电动自行车业务的发展,日本松下公司(Panasonic)与中国摩拜单车进行合作,一同探索共享电动自行车服务在日本的可行性。松下将重心放在本土市场并不令人惊讶,因为该公司似乎意识到,他们已经错过了在欧洲大肆宣传电动自行车的最佳时期。     

韩媒:继摩拜后,中国共享单车ofo正式进军韩国

正继摩拜之后,中国共享单车ofo日前也正式进军韩国。据韩国媒体消息,ofo已从2018年1月起在釜山南区一带进行试运营,提供100多辆单车,正在进行免费服务。正式运营时间及费用政策正在进行商议。报道称,ofo未设自行车架台,用户在路边看到自行车时,可以随时骑行,并停在任何想停的地方。自行车通体是ofo的代表性黄色,车上有耐久性优良的智能锁、收纳筐、太阳能安全灯等。据报道,ofo方面表示已在釜山市安排了现场职员,宣传讲解ofo手机应用程序(APP)的使用方法及正确的停车方法等。     

补贴风口已过 激情归于冷静

正涨价新年伊始,不少用户发现ofo、摩拜等共享单车企业已经将月卡价格集体恢复至20元的原价,此前的"免费骑"等活动都不见了。共享单车的价格战贯穿了整个2017年,为了争夺用户,企业不时地推出"免费骑"、"1元、2元包月"等活动,砸钱补贴,跑马圈地。这场烧钱大战给共享单车,甚至传统单车行业都带来了重大的影响,自行车市场的整体格局也随之大变。而从2017年下半年开始,共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的     

欧盟平台向投放中国无桩App共享单车的城市发出警告

正随着中国两家最大的共享单车供应商——摩拜单车和ofo进军欧洲,欧盟单车共享平台——全欧洲自行车共享系统(PEBSS)近日发布了一份意见书,其中,针对此类共享单车"颠覆性"的经营模式向所涉及的城市发出了警告。PEBSS平台的这份名为《关于无限制无桩共享单车的意见书》,被该平台称之为"处理和应对共享单车运营商的差异化存疑运营方式的一份综合指导"。     

Lime将投资5000万美元用于展开新一代电动自行车扩张工作

正据外媒报道,Lime正在回归它的本源。这家电动滑板车公司的前身是Lime Bike,该公司表示将投资5 000万美元来发展其共享电动自行车网络,其中包括增加一种新的自行车模式,并将其运营的城市数量增加1倍。Lime以共享单车起家,但在Bird于2017年首次推出无桩电动滑板车的概念后,Lime也很快就转向了共享滑板车。于是,该公司在名称中去掉了"Bike"一词,并于2019年开始逐步淘汰自行车。但第二年,Lime从Uber手中收购了自行车共享公司Jump,     

北京上海同时出台文件 叫停共享电动自行车

正共享电动自行车在短短不到半年的时间里迅速发展,先后攻占了多个一线城市。但由于政策原因,共享电动自行车并未像共享自行车一样"顺风顺水",先后遭遇多次当地主管部门口头叫停,而此次北京、上海两大城市几乎同时首次以文件形式正式叫停共享电动自行车。近日,北京在多次叫停超标共享电动自行车投放后,发布了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》,再度明确北京市暂不发展电动自行车作为共享自行车。     

马化腾怒怼朱啸虎 共享单车火气旺

正神仙打架,群众吃瓜。事件经过6月19日下午,ofo投资人朱啸虎转载了第三方机构艾瑞咨询的文章,"ofo在活跃用户和用户增速方面远甩摩拜,稳居行业第一",并评论称"和街头实际数数的感觉基本一致"。艾瑞最新5月数据显示,ofo月度活跃用户增长至6272万,相比4月,活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万,相比4月,活跃用户增长率为8.2%。ofo活跃用户数远超摩拜达434万,活跃用户增速为摩拜的6.5倍。     

电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。     

捷安特加入电动自行车共享平台

正为了打开共享电动自行车市场,捷安特比荷卢分公司加入了新的B2B(企业间电子商务)平台ConnectBike,并正在为该项目研发一款强大的电动自行车,以及服务理念和共享平台。据悉,截至2022年,在荷兰和比利时投放的B2B电动自行车将超过30万辆。ConnectBike www.connectbike.com是E-bike2work公司发起的一个社会创业项目,旨在改善城市及其周边地区的空气质量,促进可持续交通的发     

共享单车下半场

正2018年初,摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜,在贵州"2017中国电子商务创新发展峰会"上说:"共享单车投放以后,用户小汽车出行的次数减少了55%,这是我们基于摩拜的用户得出的结论,黑摩的也减少了53%,70%的黑摩的司机改行了。"在这样靓丽的数字背后,目前,共享单车对运维人员的裁撤却悄然无声地开始了。随着共享单     

共享单车发展受阻,共享电动滑板车能有机会吗?

<正>中国著名的共享单车明星企业ofo,在快速扩张过程中遇到了资金问题。粗放的不加节制的投放也给市政管理造成了新的难题。既然有了前车之鉴,那么共享滑板车当然也会面临同样的问题。共享自行车兴起的时候,让人看到了太多针对共享单车的恶意破坏行为,由此给运营企业带来了高昂的成本,不少分析人士认为,这些大公司飙升的估值和雄心壮志可能随时会崩塌。中国著名的共享单车明星企业ofo,在快速扩张过程中遇到了资金问题。粗放     

再谈“电动自行车标准”之争

最近,看了不少有关讨论“电动自行车标准”修订问题的文章,部分文章把争论的焦点集中在轻摩化“电动自行车”的功过是非问题上。我认为“电动自行车的标准之争”与“轻摩化‘电动自行车’的功过是非”是两码事,不能混为一谈。要想使标准的争论得出一个有效的结果,必须澄清一些关键的概念问题。     

透过国标看各方的博弈

在强大的社会舆论压力和各地自行车协会强烈的呼吁声中,电动轻摩国标内容终于暂缓执行。目前,相关部门正在紧锣密鼓地对1999年出台的《电动自行车通用技术条件》(简称为电动自行车国标)进行修订。但是,暂缓后的电动轻摩国标毕竟还要实施,修订后的电动自行车标准中关于重量与速度的核心问题是否能取得突破,以满足电动两轮车企业、国标制定方和社会各方的诉求?这一切充满着悬念。     

对纯电动轻客物流车的发展建议

正纯电动轻客物流车市场两大核心影响因素——路权和补贴,其中,国家补贴政策已经明朗,而2018年的路权政策很多地方尚未明确,这给2018年纯电动轻客物流车市场增加了一些不确定因素。纯电动轻客物流车就是在轻型客车平台上改装而成的箱式车,属于新能源客车专用车范畴,是目前市场上新能源物流车的主要车型之一。根据上牌数据统计,2017年新能源物流车累计销售143949     

不驰于空想、不骛于虚声

正时光如白驹过隙,转眼间,我们又送走一年光阴,迎来崭新的2018年。在这辞旧迎新的时刻,我们一起回首过去的一年,站在新的起点,开启新的未来。2017年,中国自行车行业有很多值得我们铭记的时刻。本期杂志文章《2017年中国自行车行业十大事件》,带您回顾我们行业一起走过的日子。年初,李克强总理在国务院主持召开的座谈会上"点赞"摩拜,共享单车成为业内外炙手可热的新事物之一。年     

让大众享有更快更省力的骑行体验——访北京轻客智能科技有限责任公司总裁杜磊

杜磊,北京轻客智能科技有限责任公司总裁兼CTO(首席技术官),威履事业部总经理,清华大学汽车工程系博士。2014年与合伙人联合成立轻客公司,致力于以持续的产品创新能力改变传统的出行方式。短短3年间,杜磊率领轻客团队自主研发的Velo UP!威履!智慧动力系统,已经申请专利超过70项。威履以双边力矩传感器为核心,应用汽车混合动力系统科技,让中国的大众消费者也能享有更快更省力的骑行体验。在杜磊的带领下,轻客开启威履合作伙伴计划,与多家著名自行车厂商合作,为后者提供模块化的全套智慧动力系统解决方案,为自行车产业提供高附加值,加速整个自行车产业的升级。2017年3月,我们在北京采访了杜磊先生。     

让“电自”和“电摩”明确分家

“电动自行车轻摩化”引发多种事端,也败坏了电动自行车行业的声名。要彻底解决这一矛盾,唯一出路是——随着北京放开电动自行车,这个新兴行业必然迎来新的发展机遇。但是,行业内还是存在不少值得警惕的因素。特别是一些厂家生产的大量美其名为“豪华型电动自行车”的电动摩托车,全面超越了国家于1999 年颁布施行的电动自行车的技术条件,体重超重、速度     

共享汽车的江湖命运

正摩拜和ofo等共享单车的走红,使得"共享"的概念火遍了大江南北。小到共享充电宝、共享雨伞,大到共享汽车都受到了资本市场的热捧,但随着时间的推移,共享单车盈利难的问题不断凸显,共享充电宝、雨伞只借不还的消息也不胜枚举,那么共享汽车有着自己怎样的江湖命运呢?     

优步前员工做了一款火爆的“打单车”App

正摩拜单车在哪里?打开手机,你就能看到周边摩拜单车的分布,就像优步(Uber)那样显示轿车的分布。这家公司的创始人之一、前优步上海总经理王晓峰日前接受了记者的专访。号称全球首个无桩共享单车的摩拜单车(mobike),上线仅100多天,就已经火遍了上海滩。在上海,你的身边随时随处都可能有一辆摩拜单车。它不固定在车桩,不需要你定点借还,不用刷卡。摩拜单车在哪里?打开手机,你便能看到周边摩拜单车的分布情况,就像优步(Uber)那样能显示轿车的分布状况。     

让质检工作更上一层楼——访国家自行车质量监督检验中心甄继光主任

冬日的天津寒风凛冽,迎着寒冷的北风,笔者来到了国家自行车质量监督检验中心,专程采访了甄继光主任。甄主任饶有兴致地介绍了天津以及全国自行车行业的发展动态：总体来说,2005年电动自行车发展比较快。从电动自行车的款式来看,北方还是以简易款为主,并没有南方轻摩化的困扰。可以说在北