柏林引进摩拜共享单车系统

正在摩拜柏林发布会上,摩拜单车(Mobike)海外部副总裁克里斯·马丁(Chris Martin)说:"我们很高兴能与柏林市政府官员们进行热烈且颇有成效的探讨,向他们介绍我们可靠的运营模式。我们期待着为贵市提供服务,从而提高贵市居民的生活质量。"柏林引进摩拜单车的时间也十分有意义。今年是Karl Drais发明自行车的第200年,德国在曼海姆市举行了200周年庆典,而柏林是摩拜单车在全球范围内进驻的第200个城市。     

小蓝单车发布全新产品 开启免费时代

正进入北京1个月,投放车辆超8万台,运营4个月,全国累计用户数625万……3月22日,小蓝单车在北京798尤伦斯艺术中心举办新产品新战略发布会,宣布推出半年免费骑行卡,启动700芝麻信用分免押金"解锁"小蓝单车。同时,首款变速共享单车bluegogo pro及轻运动型共享单车bluegogo pro2也惊艳亮相。用6个月养成用户骑行习惯发布会上,小蓝单车CEO李刚宣布:即日起用户只需花费199元购买小蓝半年免费骑行卡,即可在半年时间内享受无数次免费骑行。     

韩媒:继摩拜后,中国共享单车ofo正式进军韩国

正继摩拜之后,中国共享单车ofo日前也正式进军韩国。据韩国媒体消息,ofo已从2018年1月起在釜山南区一带进行试运营,提供100多辆单车,正在进行免费服务。正式运营时间及费用政策正在进行商议。报道称,ofo未设自行车架台,用户在路边看到自行车时,可以随时骑行,并停在任何想停的地方。自行车通体是ofo的代表性黄色,车上有耐久性优良的智能锁、收纳筐、太阳能安全灯等。据报道,ofo方面表示已在釜山市安排了现场职员,宣传讲解ofo手机应用程序(APP)的使用方法及正确的停车方法等。     

松下与摩拜单车合作推动日本电动自行车业务发展

正为了推进电动自行车业务的发展,日本松下公司(Panasonic)与中国摩拜单车进行合作,一同探索共享电动自行车服务在日本的可行性。松下将重心放在本土市场并不令人惊讶,因为该公司似乎意识到,他们已经错过了在欧洲大肆宣传电动自行车的最佳时期。     

摩拜OFO等逆势布局电动自行车

正近期,摩拜、ofo在内的多家公司都在计划或已经推出了共享电动自行车。记者获悉,ofo创始人戴威有意与电动自行车创业公司轻客合作,双方初步达成了5亿人民币的订单,轻客提供车辆,ofo进行投放。2017年9月,ofo就透露内部已经研发成功了一款智能电动自行车,搭载锂电源,配合脚踏共同驱动,但目前还没有正式投放。而另一家共享单车领军企业摩拜已经开始试水。2017年11月,摩拜在浙江绍兴低调上线了一批电动自行车,该车型需     

补贴风口已过 激情归于冷静

正涨价新年伊始,不少用户发现ofo、摩拜等共享单车企业已经将月卡价格集体恢复至20元的原价,此前的"免费骑"等活动都不见了。共享单车的价格战贯穿了整个2017年,为了争夺用户,企业不时地推出"免费骑"、"1元、2元包月"等活动,砸钱补贴,跑马圈地。这场烧钱大战给共享单车,甚至传统单车行业都带来了重大的影响,自行车市场的整体格局也随之大变。而从2017年下半年开始,共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的     

共享单车下半场

正2018年初,摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜,在贵州"2017中国电子商务创新发展峰会"上说:"共享单车投放以后,用户小汽车出行的次数减少了55%,这是我们基于摩拜的用户得出的结论,黑摩的也减少了53%,70%的黑摩的司机改行了。"在这样靓丽的数字背后,目前,共享单车对运维人员的裁撤却悄然无声地开始了。随着共享单     

共享单车市场的“成都模式”

正共享单车市场又添新成员。近日,滴滴共享单车平台在成都上线,平台包括小蓝单车、ofo小黄车以及滴滴自有品牌青桔单车。由于小蓝单车经回收、维修后,仍有部分达不到使用要求,滴滴自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。滴滴共享单车平台上线,不仅意味着共享单车市场三足鼎立的局面确立,更意味着共享单车市场既有的普遍玩法和规则面临挑战。因为青桔和重新复活的小蓝车用户,只要在滴滴平台进行芝麻信用认证,就可实现免押金骑行。这意味着     

优步前员工做了一款火爆的“打单车”App

正摩拜单车在哪里?打开手机,你就能看到周边摩拜单车的分布,就像优步(Uber)那样显示轿车的分布。这家公司的创始人之一、前优步上海总经理王晓峰日前接受了记者的专访。号称全球首个无桩共享单车的摩拜单车(mobike),上线仅100多天,就已经火遍了上海滩。在上海,你的身边随时随处都可能有一辆摩拜单车。它不固定在车桩,不需要你定点借还,不用刷卡。摩拜单车在哪里?打开手机,你便能看到周边摩拜单车的分布情况,就像优步(Uber)那样能显示轿车的分布状况。     

共享单车 三国演义

正摩拜、ofo、小蓝,以及永安行、小鸣、小鹿、优拜等各路诸侯,在2017年,上演了一出现代三国演义。这天下从无到有,分而又合,一将功成,万马殉道。战船连营一把火人间正道两心知江湖传言,共享单车的商业模式有如七百里连营再加上铁索连舟,稳固得不能再稳固了,客栈酒肆里的茶博士都是这么说的:"单车平均押金200元,如果每辆车能让6~10个人把押金留在APP里(毕竟我们不会每次用车都把押金拿进拿出的,这是利用人的懒惰,更何况退押金还有账期),那么就有1200~2000元被暂时绑定在这辆车上。""而这辆车的购入成本,也据"业内人士"评估不会超过200元。大型工厂规模化生产之后,成本还可以大幅下探。"     

国内外共享单车使用方式比较

正眼下很多城市都普及了共享单车,特别是旅游城市、城区景点游和短途城郊游的需求。在欧美等地方,其实这股风潮早已流行多年。国内下载手机APP即可国内共享自行车通过手机下载APP后,需缴纳99元到299元不等的押金,骑行费用是每小时0.5元到1元。值得注意的是,下载共享单车APP时,需要与用户手机绑定或进行身份认证,用户不想再使用单车时,可申请退还押金。不少共享单车只要芝麻信用评分达到一定     

三“博”鼎立——“与摩信网一起博起来”活动圆满谢幕

<正>11月14日,第十三届摩博会正式拉开帷幕,其中,由摩信网独家策划举办的"与摩信网一起博起来"主题活动吸引了无数摩友的眼球,成为本届展会外场活动中的一大亮点。当头"博"——在心中摩旅那些事儿下午1点半,来自全国各地的摩迷朋友齐聚一堂,参加由摩信网组织的"梦想之旅"主题分享会。数名机车大咖、摩旅达人均在分享会上发表了自己的骑行感受,包括骑行安全、紧急救助、骑行小故事、骑行感悟等内容。重庆大学在读博士赵宸元,以浪漫唯美的语言,为大家讲述了他对摩旅行走的况味感触;骑行中国之利剑——季健大哥,用自     

上海公共自行车租赁路在何方

正G20峰会召开,使杭州成为全球关注的焦点。从8月28日开始,西湖景区周边沿线100个公共自行车服务点将正式推出"扫码租车"功能,不管是市民还是游客,都可以直接使用APP或微信平台租借杭州公共自行车(俗称"小红车")。其实上海公共自行车租赁的需求量更大,但现状却差强人意。"摩拜单车"(Mobike)火爆白领圈,租赁尚算便捷,骑行体验却难以"膜拜",各区建设了永久自行车租赁点,以期提供市民舒适出行,但运营模式却不能"永久"。     

欧盟平台向投放中国无桩App共享单车的城市发出警告

正随着中国两家最大的共享单车供应商——摩拜单车和ofo进军欧洲,欧盟单车共享平台——全欧洲自行车共享系统(PEBSS)近日发布了一份意见书,其中,针对此类共享单车"颠覆性"的经营模式向所涉及的城市发出了警告。PEBSS平台的这份名为《关于无限制无桩共享单车的意见书》,被该平台称之为"处理和应对共享单车运营商的差异化存疑运营方式的一份综合指导"。     

摩旅“无界” 建设“无界”JS150-32五—骑行活动行走日记

<正>春末夏初,重庆艳阳高照,春天的气息早已消散,夏日的炎炎已提早来临。行者无疆,摩旅无界,由重庆建设摩托车股份有限公司主办的"开往春天的无界通向心灵的摩旅"五一骑行活动,于2014年4月30日正式拉开帷幕。此次,建设摩托怀着感恩之心,从广大"无界"用户群中,海选出由五名代表组成的骑行队伍,让他们感受建设"不一样"的摩旅,以此来回馈—直默默支持建设摩托的用户们。     

共享单车发展问题多 天津坚持协同共治 管好共享单车

共享单车的快速发展给人们出行带来了极大便利,解决了出行"最后一公里"问题,但同时也出现了共享单车用户违法骑行、车辆乱停乱放、运营维护不到位等问题。为了推动共享单车企业落实主体责任、用户自觉尊法守法,天津交管局联合政府、共享单车企业、媒体共同参与,提升了共享单车管理水平。     

热点回溯

<正>交通部新规明确共享单车押金需当日退还3月19日,交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)征求意见稿》(以下简称意见稿),就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。新规明确运营企业原则上不收取用户押金,如果确有必要收取的,新规也设置了收取押金的上限。同时,在预存资     

马化腾怒怼朱啸虎 共享单车火气旺

正神仙打架,群众吃瓜。事件经过6月19日下午,ofo投资人朱啸虎转载了第三方机构艾瑞咨询的文章,"ofo在活跃用户和用户增速方面远甩摩拜,稳居行业第一",并评论称"和街头实际数数的感觉基本一致"。艾瑞最新5月数据显示,ofo月度活跃用户增长至6272万,相比4月,活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万,相比4月,活跃用户增长率为8.2%。ofo活跃用户数远超摩拜达434万,活跃用户增速为摩拜的6.5倍。     

共享单车用户骑行起讫点时空特征分析

针对共享单车的供需失衡、分布不均问题，研究了共享单车用户骑行起讫点的聚集区分布以及不同区域的骑行时间特征，为共享单车的调度运营提供理论支撑。基于用户的骑行订单数据，采用均值漂移算法对骑行起讫点进行聚类学习，得到共享单车的骑行聚集区分布；随后采用spearman相关系数来衡量骑行时间特征的相似度，对不同骑行聚集区的借车与还车量的累计差值的时间序列曲线进行聚类处理，划分出6类典型的骑行特征，并对不同骑行特征所在地的兴趣点（POI）进行因子分析，结果表明:在空间上，共享单车的骑行聚集区的空间分布与所在区域的城市路网的布局形式存在较大关联，不同时间段的骑行聚集区的分布大致相同，仅在出行量上存在差异。骑行聚集区的骑行特征与土地利用性质之间存在相关性，例如，对于骑行特征为1天内借车量小于还车量的骑行聚集区，其主导因子为商业用地，占比为0.4；对于1天内用户的借车量大于还车量的骑行聚集区，其主导因子为住宅用地，占比为0.57。多种用地性质混合的区域，借还车的差值较小且易产生波动。此外，同一类型的骑行时间特征的主导因子占比在工作日与非工作日会产生变化，同一区域的骑行时间特征在工作日与非工作日存在差异。      

爱上摩旅

<正>今年跑了一趟漠河后算是中了摩旅的"毒",这两天"毒瘾"发作,浑身不自在,按捺不住真想出去跑个痛快!我是不是玩野了?还是摩旅本身就是越玩越野呢?玩车多年,但对"摩旅"兴趣一般,总是感觉骑着摩托车满世界跑的人就是找罪受。跑跑山,城市短途骑行找找乐子,下赛道找找激情足矣。前几年因工作需要也跑过几次摩旅,不算长,往返距离3000km左右。直到今年和好友跑了一趟漠河往返6800km,这回算是真正体会