手工车撷萃(上)

手工自行车,简而言之是工厂依据使用者相关测试数据及其主观喜好,为其量身定制的以手工制作为主的自行车。虽然手工自行车的诞生与自行车比赛的发展密不可分,但是随着人们对自行车运动认识的日益提高,以及对自行车个性化需求的与日俱增,手工自行车早已不局限于赛场,运动员、收藏家甚至普通的单车爱好者都可以享受手工自行车带来的乐趣。手工车的优点在于,手工车不仅能带来更好的骑行体验,同时也是先进设计理念与精湛制作工艺的载体。由于其具有独一无二的特点,每一台手工车都具有非常好的收藏意义。目前中国的手工车市场还在起步,手工车尚属"小众",因此希望本文能为读者打开认识手工车的一扇门,与热爱手工车的车迷们一起促进手工车文化在中国的传播。     

手工钢架在当下

<正>本期"明星车"栏目,我们找到了制作钢制自行车的几个顶尖品牌,可谓是非常难得,在碳纤维统治竞技自行车的年代,售价高昂的定制钢架自行车是如何生存的呢,下面就来看看我们的分析。随着互联网科技的普及,这个世界变得越来越平,信息爆炸令我们足不出户,就可以获取来自世界各地的各种新鲜事,对于"玩车"更是如此。我们不会像过去一样受限于车店和图册去购买商品,不再局限于那些大品牌的款式和配置,可以自由地组合我们想要的配件甚至颜色搭配,包括车架的几何设定都可以按照用户的需求设定,这就是近些年"全定制手工车"被很多人追捧的原因。     

车架应该选择什么材料

对于摩托车车架来说,通常由铝、钢或者合金焊接制作而成,碳素纤维仅仅用于一些特别昂贵或者定制车架。随着摩托车技术的发展,车架材质也不断改进,结构越来越轻巧。目前,CFRP(碳素纤维增强塑料)已渐渐地成为赛车车架的主流。在不久的将来,合金也可能成为车架主要材料,不过车架材料和车架制作方法有很大关联。对于越野自行车(山地车)来说,已从钢管逐步演变到铝、钛、碳纤维(即 CFRP)。摩托车虽然有实验性的钛合金和碳素纤维增强塑料车架,但到目前为止,在材料的应用上还远远落后于自行车和山地车。铝是迄今为止最好的山地车车架材料,严格地说,在     

复古巅峰铲头“零”

近一两年在国内摩托车圈内掀起了一股强烈的复古风,笔者个人的理解是随着车友们对摩托车文化的了解越来越深刻,玩车的心态也越来越成熟,很多朋友已经厌倦夸张的改装风格,开始返璞归真,追求那种原始的手工质感,发掘材料本身的美丽之处,每一个零件都可以看到制作者的汗水和痕迹。每一个不经意的擦伤,锈蚀都是时间的印迹。本次介绍的就是一台这样的车。一台以"零"TYPE6的车架为基础的定制车。说到"零"这个由改装大师木村信也创立并冠     

斯人已逝 经典长存

正就在杂志出刊之际,意大利的传奇自行车车架设计师Dario Pegoretti因为心脏病发作,在意大利不幸去世,享年62岁。作为一个金属车架拥趸,到现在也没有骑过出自这位大师双手的车架,虽不能说是人生的缺憾,但在大师离去之际,也还是有些懊悔吧。其实很多人追捧Pegoretti所做的车架,更多还是因为现在这个年代,很多手工车都越做越精致,过于强调装饰性,但Pegoretti的车,却仍保留着那种绝对的骑乘功能性和竞技基因,这才是一辆自行车的真正价值所在,至于     

以竞赛为抓手 用技术促发展——“新金朝阳杯”全国自行车电动自行车装配技能竞赛

<正>在人们的日常生活中,与人们的日常生活息息相关的生活细节的变化,许许多多是依靠竞赛来带动发展的。例如自行车——从1791年诞生至今223年。从自行车产生至1867年开始出现自行车生产厂,用时77年实现了能够方便骑行的功能。但是从1868年开始产生了自行车竞赛后,先是英国人开始希望将车子做的更轻便,于是改变了车轮结构,变成了辐条式。然后为了使车架更轻便、强度更好,英国人又对车架结构进行改变,设计了菱形车架这一自行车基本结构,沿用至今。为了能     

怎样选择一款速降车架

正速降车架,为DH比赛(速降山地自行车比赛)而专门设计的车架。拥有至少200 mm的行程、大的后轴开档、导链器以及双肩叉,以让车在艰险的路线上以最高的速度行进。车架的悬挂,几何角度和重量与专为DH设计的部件结合在一起,让车辆操控起来的感受完全不同。轮胎DH车架各自拥有不同的悬挂系统,所以它们有不同的特性。有三种基本的结构:四连杆、单转点和多连杆。四连杆在后下叉上有一个转点,避震器的一端用螺栓固定在车架上。单转点的原理是后轴围绕车架上的唯一的一个转点转动。多连杆或虚拟转点车架拥有一个坚     

西进,意在开辟新路线——艾力特车业有限公司的“西行之路”

正中国的电动自行车产业基本聚集华东、华南和华北,这跟地理特征有显著的关系,而内陆地区由于受到交通和经济繁荣程度的制约,发展相对滞后,几年前电动自行车产业几乎为零。通过了解,我发现尽管西部内陆地区人口相对稀少,但当地老百姓对电动自行车这个绿色交通工具还是能够接受的,为了实现创业梦,我毅然决定,在宁夏开辟一条新的发展之路,创建了艾力特公司。向西开辟新路线成就一个"艾力特"宁夏艾力特车业有限公司(以下简称艾力特车业)成立于2009年10月,是银川市金凤区重点招商引资企业,也是宁夏第一家生产电动自行车的企业。公司发     

加维亚山口的雪nevi

正nevi是意大利新生代的自行车品牌,以独树一帜的仅生产钛合金车架闻名于世。和很多意大利品牌悠久的历史不同,nevi创始于1992年,但是其正宗的意大利基因里最引以为豪的部分就是,nevi是一个职业自行车选手亲手打造的自行车品牌,这种热情与专注和意大利自行车发展史一脉相承。品牌创始人塞尔吉奥·菲纳齐(Sergio Finazzi)在1964年生于意大利北部的伦巴第Seriate,80年代末成为职业自行车选手,效力     

摩托车车架材料及补强

随着摩托车时代的变迁,车架的材质也不断的改进,材料的性质不断得到提高,结构越来越轻巧。目前,CFRP(碳素纤维增强塑料:Carbon Fibre Reinforced Plastic)已渐渐地成为赛车车架的主流。在不久的将来,合金也可能成为车架的主要材料。然而,车架的材料和车架的制作方法有很大的关联,现在就让我们逐一分析。一、材质和制作方法让我们先从越野自行车(山地车)说起,可以看出非常具有历史性的钢管自行车,以后逐步演变到铝、钛、碳纤维(即CFRP)制作的自行车,所有材质的车架都陈列在自行车店铺里。由此看来,自行车比摩托车先进多了。几乎所有的摩托车专卖店都没有钛合金或碳素纤维增强塑     

基于Abaqus的自行车车架的有限元分析

此文利用有限元技术对自行车车架结构的静态特性做了详细的分析,采用Solidwork软件设计了自行车车架的3D数模,并通过有限元软件Abaqus搭建装配体的有限元分析模型,对自行车车架进行了静强度分析和模态分析,获得了自行车车架的静强度结果和模态振型及频率特性,为自行车车架的设计和改进提供依据。     

世界自行车行业现状及今后发展趋势（中）

二、世界自行车生产技术现状(一)自行车焊接技术工艺1、车架感应钎焊技术欧美国家和日本等国在车架焊接上大多系采用机械钎焊(包括感应钎焊)、钨极惰性气体保护焊以及氩弧焊等焊接技术。被人们称之为欧洲自行车王国的荷兰,有些自行车生产厂商则选用了车架感应钎焊技术。荷兰有名的自行车大厂——Gazelle公司,就采用了感应钎焊技术焊接车架。据介绍,荷兰Gazelle公司所使用的这种感应钎焊技术,不仅能确保感应线圈和焊接工件之间的配合尺寸精确,而且在焊接时还能使感应     

海外新品

"GAERNE G KEIRA PLUS"山地自行车运动鞋图为GAERNE公司推出的"GAERNE G KEIRA PLUS"山地自行车运动鞋每双"GAERNE"自行车运动鞋的制作过程均少不了手工作业。这些鞋是在意大利的VENETO地区生产的,而且价格非常昂贵。对此,我们心里很清楚。但是,当一家能生产顶级摩托车及登山运动专用运动鞋的著名制鞋厂来生产自行车用的手工型运动鞋时,这就应引起自行车车手们的注意!     

重视中国市场 保护知识产权——CUBE经销商会议后记

正CUBE在国内推出产品主要遵循两大趋势:一个是山地车轮径的趋势,CUBE认为27.5〃将是国内山地车市场的一个大趋势;另一个趋势则是车架的轻量化及整车配置的高规格化。CUBE自行车于1993年在德国巴伐利亚州Waldershof创建,历经20年发展,2013年CUBE在中国国际自行车展览会上召开发布会,宣布正式登陆中国市场。CUBE近年来在欧洲的势头非常强劲,每年都维持着非常高的增长率,而苏州硕大自行车有限公司是CUBE在中国的唯一代理。今年,他们在第24届中国国际自行车展览会上再次召开经销商会议,体现了CUBE对中国国际自行车展览会(下简称为中国展)、对中国市场的强烈重视。     

DOUBLE—D打造的特种自行车格外引人注目

以佛如里达州代托内比奇地区为生产据点的美国DOUBLE—D公司，是一家特别擅长打造高品位“CHOPPER”以及“CRUISER”自行车用车架的自行车生产厂商，在业内享有较高的知名度。该厂所打造的各种钢制自行车车架(DOUBLE—D公司的钢制车架最高售价为400美元。采用此种车架组装而成的整车，市场售价则高达900美元，     

载货车车架精度的影响因素分析

列举了载货车车架从设计、制造到检测整个过程中影响最终产品精度的各种因素,并分析这些因素对车架精度控制的重要性,从工艺、精度控制等角度为车架设计提出了参考意见,为生产线建设、夹具设计、测量设备及工具的定制提供参考。     

爱运动,爱生活 BMW LIFESTYLE

BMW休闲自行车BMW休闲自行车特有的铝制车架独树一帜,由于采用液压成形技术而形成了令人称奇的造型。在BMW休闲自行车上几乎看不到车闸和挡位系统的线缆,所有焊缝均平滑焊接并完美接合,增强了自行车的时尚感。所有这些只为一个目标：将每一段旅程都转化为纯粹的乐趣。     

锂电池及锂电池电动自行车知识介绍—2

<正>锂电池电动自行车知识普及一、电动自行车的分类1、电动自行车按照电池类型可分为:铅酸电池电动自行车和锂离子电池电动自行车2、电动自行车按驱动方式分:一般为轮穀驱动和中置驱动(中置电机),而轮毂驱动又可以分为后轮驱动和前轮驱动。3、电池的安放位置,从整车平衡和上下车方便考虑以放置于车架斜管或直管为好。配用的电池目前基本是经济的铅酸电池。至于电池的大小,目前基本采用48V/12Ah、36V/10-12Ah,24V/8Ah的电动自行车二、电动自行车款式1、简易型:根据GB17761-1999电动自行车通用技术条件,此类电动自行车(图1)电机功率一般在150W-180W,特别是造型流畅,续行     

贝肯霍夫berAlweld? 4043铝合金焊丝，打造轻巧强韧、高性价比车架

<正>自行车车架是自行车结构的核心组成部分，影响着骑行的稳定性、舒适性与使用寿命。合适的车架设计不仅可以提供稳定的操控感，还能减少骑行时的震动和颠簸，提高骑行舒适性。轻量化和强度兼具的车架则能减少骑行阻力，提升骑行效率和速度。在耐久性考量上，车架的坚固性确保自行车能在各种条件下使用，延长自行车的寿命。     

电动自行车车架/前叉组合件动态特性分析研究

电动自行车因其轻便性和绿色环保性的特征,近年来深受骑行者的青睐,为人们的出行提供了便利。车架/前叉组合件作为电动自行车整车的核心载体,其承载性和抗疲劳性极大影响骑行者的行车安全,因此,电动自行车车架应具有足够的强度和刚度。GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》将"车架/前叉组合件各部位不应有可见裂纹、破损、明显变形和松动"作为振动强度试验结果判定条件,并未提出该项目量化考察的指标和依据。但振动会对车架造成疲劳损坏,同样存在安全风险。本文针对车架/前叉组合件的动态特性进行分析,提取车架的低阶模态振型图,得到车架承受振动时的薄弱位置;并通过振动特性仿真分析研究车架在振动试验时的易疲劳位置及振动变形量。