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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
车型:红旗 CA7220E。 发动机:CA488-3(4缸直列,2.2L多点喷射)。 故障现象:发动机怠速抖动,并且怠速转速低于正常值(850r/min),只有500r/min左右。进厂前经过免拆清洗,更换了火花塞、无效。发动机故障灯不亮。 故障诊断:发动机故障灯不亮,可初步认定电脑控制部分无故障。于是决定清洗节气门体,拆下节气门体后,发现节气门附近进气道有较厚胶质积聚。用化油器清洗剂清洗后,故障排除。 故障分析:这种发动机的节气门体  相似文献   

2.
一辆南京菲亚特派力奥轿车,最近出现发动机怠速转速居高不下,转速不稳,转速表指针摆动的现象。首先用故障检测仪检测发动机转速,显示在1000 r/min~1100r/min左右,确实比标准怠速(850 r/min~900 r/min)略高。根据常规情况分析,能引起该发动机怠速转速偏高和不稳的因素一般有以下几个:一是发动机长时间工作,节气门体过脏,积炭和胶质影响节气门正常回位,使节气门关闭时好  相似文献   

3.
例1: 一辆大宇赛手大修发动机后节气门阀体清洁干净。车辆行驶时急速有时停留在1500r/min,有时正常达800r/min。用专用诊断仪测试,系统正常无故障码。发动机电控系统数据流测试正常。安装好测试仪上路,发现节气门位置传感器电压偶尔不良,更换节气门传感器,故障排除。  相似文献   

4.
故障现象 一辆01款日产风度A33轿车,由于怠速时发动机抖动,易熄火,且开空调时发动机几乎没有提速而清洗了节气门体,但清洗了节气门体后却出现发动机怠速转速居高不下(1100r/min)的现象。  相似文献   

5.
故障现象 广东三星6510汽车,装备97款克莱斯勒道奇(DOGE)3.3L排量发动机,行驶里程140000km。挂挡轻加油门至1200r/min时有时灭车,不灭车时怠速降至400~500r/min甚至更低,急加油门没有任何故障,熄火后启动容易。故障分析 试车过程中,没有明显断油或者断火的感觉,但感觉进入的气不够用。经检查,怠速系统没有任何故障,而怠速马达经过其他修理厂替换后,没有解决任何问题;节气门体也进行过更换试验,同样没有解决任何问题;使用额外补充进气量的办法(断开一个节气门体后面的真空管),也同样解决不了问题。原地不挂挡加油门试验,均没有任何故障征兆。发动机转速从1200r/mim到800r/min下降非常平稳。怀疑是进气压力传感器有故  相似文献   

6.
故障现象:一辆2004款长安羚羊轿车,发动机是日本铃木1.3L。车主反映此车怠速高达1300r/min,百公里油耗超过8.5L。该故障已持续3周,先后在售后服务站检修4次,更换了节气门位置传感器,试更换过怠速阀和发动机控制单元,清洗了节气门,同时做了全面保养,但每次都是当时有所好转,可过不了一天,故障就会重现。有时怠速还会熄火,车主失去耐性,故将该车送到我们维修中心,希望解决此问题。故障诊断:首先对该车进行路试,感觉加速性能有所下降,松加速踏板时怠速会在1100~1400r/min之间往复,而后稳定在1300r/min,用诊断仪读取故障码,为节气门位置传感器…  相似文献   

7.
<正>故障现象:一辆2006年生产的上海大众桑塔纳3000轿车,行驶里程11万km。该车怠速转速高达1600r/min,如果将怠速调整至800r/min,则发动机运转不稳、抖动,且排气管有"突突"的声音。故障排除:桑塔纳3000轿车采用了电子节气门(E-GAS),电子节气门能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对发动机扭矩和输出功率的  相似文献   

8.
日产车系在清洗完节气门体后,会出现怠速过高且在1500r/min至2000r/min之间游车的现象。一般采用日产专用诊断仪(CONSULT-Ⅱ)进行怠速空气量学习之后。游车现象就会消除。但一辆日产奇骏T30轿车在清洗完节气门体后,用CONSULT-Ⅱ进行怠速空气量学习之后,游车现象却无法消除。本人通过探索,要排除日产奇骏T30轿车清洗节气门体后游车的故障,除了用CONSULT-Ⅱ进行怠速空气量学习外。还必须通过人工学习方法才能解决问题。  相似文献   

9.
实例1:奥迪2002.6怠速波动故障现象一辆奥迪2002.6L,怠速在500-1000r/min范围内上下波动。故障检测与分析对节气门进行基本调整后怠速能稳定在700r/min,运转正常,但将转速提高到2000r/min时,诊断仪通讯中断,再将油门松开,怠速又在500-1000r/min范围内上下波动。诊断仪显示故障码00523,进气温度传感器G42正极断路/  相似文献   

10.
<正>连接器插接错误98款宝马740轿车采用V8发动机,有2个进气管道,2个电子节气门和2个节气门位置电动机。2个节气门体的导线连接器外形一样,非常容易插接错误。故障现象一辆98款宝马740车,出现发动机怠速转速高达1 200 r/min,挂挡起步时有明显冲击的现象。故障诊断与排除首先验证故障现象。起动发动机,发动机转速迅速上升到1 200 r/min左右,起步挂挡时冲击严重。根据以往经验分析,发动机保持高怠速不变的原因大多是节气门位置传感器因损坏而不能传给发动机控制单元(DME)正确的  相似文献   

11.
故障现象:一辆重庆长安电喷发动机大修后出现启动困难,加速无力,加速游车(1400~1700r/min),耗油较大等故障。故障诊断:首先用诊断仪读取故障码,两个故障:节气门位置传感器信号不良;爆震传感器信号不良。为了确认故障码的可信度,清码后重新读取故障码,只有节气门位置传感器信号  相似文献   

12.
故障现象一辆比亚迪F3轿车,因事故在其他修理厂进行了维修,维修装复后试车,发动机怠速转速一直在2 000 r/min以上。由于该修理厂的维修人员一直找不出故障原因,因此向笔者求助。故障诊断赶到现场后试车,发现发动机怠速转速确实一直在2 000 r/min以上。用故障检测仪进行检测,无故障代码存储;检查节气门拉线和加速踏板位置,均正常,节气门翻板也无卡滞现象。因发动机大修过,初步怀疑节气门后方漏气。拆下进气软管,堵住节气门进气口,发动机迅速熄火,说明并非节气门后方漏气;用手指慢慢堵住旁通气道的进气口  相似文献   

13.
一辆2001年产爱丽舍轿车,出现发动机怠速转速为1000 r/min左右(明显偏高),其他工况均正常的现象。首先试车,发现该车发动机除怠速转速偏高外,其他均正常。用PROXIA专用故障诊断仪读取故障代码,电控单元内没有故障代码储存。能导致发动机怠速转速过高的原因一般有:节气门体后方漏气;怠速电  相似文献   

14.
车型:奥迪A6 1.8,发动机型号为ANQ。行驶里程:13800km。故障现象:发动机怠速抖动,行驶无力,发动机转速偶尔无规律上升,将发动机转速提高至1700r/min抖动消失。故障诊断:首先用诊断仪读取发动机控制单元故障存储器,节气门J388机械故障、G40霍尔传感器故障,清除故障码后发动机自动熄火,重启发动机困难,发动机无故障码。将加速踏板踩到三分之一位置发动才能顺利启动。将节气门J388拆下,节气门好脏,清洗节气门基本设定01-04-098之后发动机启动正常,但  相似文献   

15.
故障现象:该车怠速低且换挡易熄火,在清洗节气门体后造成怠速在1400-1600r/min之间来回喘气。修理工说节流阀体坏了。车主来本厂修理,要求更换原厂节流阀体。故障诊断:红旗轿车节气门清洗后往往会造成怠速居高不下或喘气.其原因是控制单元记忆自适应值(数据6组 3区显示)过高.已达到极限1.1。由于控制单元程序无自  相似文献   

16.
故障现象一辆吉利金刚轿车(采用电子节气门),累计行驶3万km,出现发动机工作不正常,怠速不稳,转速在830r/min~1500r/min游车的现象。  相似文献   

17.
故障现象:本车为事故车,修复后起动正常,但是怠速不稳,加速就熄火,转速只能达到1300r/min左右。开始认为是节气门体损坏,换上新件后,故障依旧。  相似文献   

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<正>故障现象一辆2007款上汽荣威750车,搭载25K4F发动机,累计行驶里程约为18.5万km。车主反映,发动机加速无力,且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车发现,发动机怠速不稳,怠速转速约为1 000 r/min;原地急加速,发动机最高转速达不到1 500 r/min。使用故障检测仪检测,发动机控制单元(EMS)中存储了4个故障代码(图1);清除故障代码后试车,发动机加速依然无力,且故障代码“P2126节气门/加速踏板位置传感器05信号不合理”“P2131节气门/加速踏板位置传感器06信号不合理”再现,由此怀疑节气门、加速踏板及其相关电路存在故障。  相似文献   

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例一故障现象:本车为外厂修的事故车,修复后启动正常,但是怠速不稳,加速就熄火,转速只能达到1300r/min左右。修理工认为是节气门体损坏,换上新件后,故障依旧。故障诊断:本故障现象明显是节气门控制组件与发动机控制单元没有进行匹配所致(奥迪200型1.8 T发动机在蓄电池电压过低或更换蓄电池,拆蓄电池接线端子使控制单元失去电源的情况下,将导致发动机控制单元与节气门组件之间自适应数据丢失,使怠速不稳,无法加速行驶)。于是打开点火开关,接上  相似文献   

20.
正一、故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车行驶12万km,在清洗节气门后,出现发动机的怠速转速2000r/min,通过试车,行驶10km后,无下降趋势。二、故障现象分析观察仪表盘,发动机故障灯未亮起,初步判断为传感器或者执行器故障。并确定诊断思路,如图1和图2所示,分别对节气门体执行器和传感器进行检测。经过检测,系统无故障码,且各线束连接均正常,判断为机械故障引  相似文献   

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