东莞市中心区停车改善规划研究

本文以东莞市中心区为案例,对中心区停车发展现状及问题进行了分析,结合东莞市停车发展所处的阶段,提出中心区停车改善目标、改善策略及改善原则,并从停车规划、建设、管理和收费等多个层面,提出东莞市中心区停车改善措施。     

天津市新型城镇化进程中绿色交通发展策略研究

新型城镇化是我国经济和社会发展的重要战略,绿色交通系统的建设是新型城镇化的重要内容和必然要求。新型城镇化的发展为绿色交通带来了诸多新的问题,解决好这些问题是新型城镇化能否顺利推进的重要保障。本文首先分析了新型城镇化和绿色交通的关系;随后以天津市为例,分析了新型城镇化对天津市交通系统提出的新挑战;最后运用系统分析的基本原理,为解决天津市新型城镇化进程中的具体交通问题,提出了一系列具体的方案建议。本文的研究对其他类似城市在新型城镇化过程中绿色交通系统的建设也具有一定的参考价值。     

交通强国背景下城市停车发展策略研究——以佛山为例

快速增长的小汽车给城市停车系统带来较大的压力,同时《交通强国建设纲要》明确提出科学规划建设城市停车设施,在此背景下,亟须深入研究城市停车发展策略,深入挖潜,鼓励停车场建设,并规范停车行为.基于对佛山市停车发展的痛点分析和需求预测,以交通强国建成目标人民满意、保障有力、世界前列为思路主线,提出了交通强国背景下城市...     

绘就“十五”静态交通建设蓝图——《上海停车系统规划与政策研究》通过评审

<正>上海停车难问题有望得到解决,近日,上海市城市交通管理局会同国内交通专家共同合作的成果——《上海停车系统规划与政策研究》正式通过了上海市政府专家组的评审,如此系统地为城市静态交通制定规划,在我国还是第一次。 一、上海停车业现状和发展前景 上海作为一个城市建设和经济高速发展的城市,静态交通规划建设却显得滞后,全市机动车拥有量90.6万辆,而各种可供停车泊位仅38.68万个,总体供应不足;尤其是市中心商务区停车无序,供需严重失衡,表现在公用型停车     

国土空间规划背景下交通规划与道路设计分析

国土空间规划是指国家对国土空间进行综合布局和合理利用的规划活动,交通规划与道路设计是国土空间规划中的重要组成部分。对国土空间规划背景下的交通规划与道路设计进行分析,探讨两者之间的关系,分析规划与设计中需要注意的要点,并提出优化对策,以期为城市的发展提供有益参考。     

共享单车停车选址研究综述

共享单车是一种低碳环保的绿色交通工具,它的广泛使用有助于我国双碳目标（碳达峰、碳中和）的实现,然而单车乱停乱放阻碍了正常的交通运行,导致了巨大的安全隐患,研究共享单车的停车选址问题有助于规范共享单车的停放。本文就国内外关于共享单车停车选址的研究成果进行梳理,首先介绍共享单车及停车选址研究的发展历史,接着详述国内外目前的主要研究现状,最后总结了共享单车停车选址研究存在的问题和未来可能的研究方向。共享单车停车选址问题的合理解决,对提升共享单车系统的运营水平与服务水平有着重要意义。     

基于熵权与模糊聚类算法的城市停车分区研究

停车分区调控是交通需求管理中的一项重要措施,现有的城市停车分区方法一般是结合停车供需状况以及行政区界限进行划分,具有主观性较强、考虑因素单一等局限性。从区位属性、社会经济发展水平、道路供给水平、公交供给水平和停车需求水平五个方面出发建立停车分区指标综合评价体系,引入信息论中的熵值理论来确定各个指标的权重,然后采用无监督分类中的模糊聚类算法进行停车分区聚类,获得停车分区划分结果,以达到对传统停车分区方法进行改进的效果。最后以常德市作为实例进行应用,验证了该停车分区方法的可操作性,可为城市停车分区研究和停车管理政策的制定提供参考。     

城市停车问题研究

从停车场需求、供给、管理三个层面进行调查分析,试图发现停车问题的症结所在,寻求彻底解决停车问题的根本.     

基于静态交通发生率的停车需求预测及应用

针对大城市中心城区停车难问题,在对哈尔滨市曼哈顿地区的停车设施面积、停车场用地及归属、停放类型、停放时长、停放频率等进行了调查分析的基础上,利用静态交通发生率模型研究预测了该区停车泊车位的需求状况,并提出了相应的停车需求策略。结果表明,该地区的停车泊位数严重不足,商业性停车泊位数缺口最大。针对预测结果对该地区的停车规划与管理提出了几点建议:加强路外停车和路边停车的合理规划;制定合理的停车收费标准等。预测结果及建议为类似地区的停车规划提供参考。     

生态旅游区交通规划策略研究

随着生态旅游的持续升温,生态旅游区交通运输系统与旅游产业发展和生态环境保护之间的矛盾愈发突出。如何在不破坏生态环境的前提下,破解束缚旅游发展的交通瓶颈问题,满足游客多样化出行需求,是生态旅游区交通运输发展必须面对的问题。本文在阐释生态旅游区交通发展内涵的基础上,结合长白山保护开发区综合交通运输体系规划实践,分析了生态旅游区交通发展中存在的主要问题,提出了适应生态旅游区交通发展的总体策略,探索出了一条能够全面适应"四个交通"发展要求的生态旅游区交通发展新路,为生态旅游区的综合交通运输体系构建提供实践经验。     

物联网时代背景下城市群交通规划方法探讨

一方面作为我国战略性新兴产业的物联网正在深刻影响社会经济生活的各个方面,也为交通领域带来巨大变革,另一方面国家新型城镇化战略发展进入下半程,城市群将成为推进城镇化进程的主体形态,在两大战略背景下交通规划工作应当进行优化调整以适应新形势要求。本文在总结物联网时代交通系统在数据采集、需求识别、出行特征以及运营管理模式方面发生的变革基础上,对城市群交通系统进行解构,分析城市群交通需求特征及未来变化趋势,从规划技术方法升级和规划理念创新两个方面提出交通规划方法优化建议,指出城市群交通系统应当着力构建互联互通交通设施网络、加强交通通道功能复合化、实现通道与网络多点衔接、强化网络融合实现联程运输。     

新型城镇化背景下成渝城市群综合交通发展构架

综合交通在城市群发展中发挥着重要的先导和支撑作用。本文基于新型城镇化发展背景,分析现阶段成渝城市群综合交通发展存在的主要问题,提出了成渝城市群综合交通发展思路、发展构架及主要任务。     

西安市停车现状研究分析与思考

停车管理是静态交通管理中一项非常重要的工作,处理好城市中心区的停车问题,对缓解道路交通拥挤,减少交通事故,提高道路通行能力等方面都有极其重要的意义。文章结合西安市停车现状,对停车管理中存在的问题进行了深入分析,并提出了相应的改善措施及建议。     

我国城市停车管理的变革与创新

对我国部分大中城市停车问题进行调研结果显示,"停车难、停车乱"的问题已日趋严重,停车供需矛盾尖锐,违法停车已居各类交通违法之首,乱停车问题对城市交通运行影响较大。停车问题不仅是民生热点,同时也是道路交通管理的难点。据统计,一些大中城市50%以上的交通报警与"乱停车"有关,这对公安交管部门的勤务和警力造成严重的干扰和浪费。本文在总结城市停车管理现状的基础上,分析了城市停车管理的困境,并从停车供给侧、停车需求侧和停车供需匹配方面提出了城市停车管理的创新与变革之策,以期提升交通管理效能,保障城市交通的高效运行和可持续发展。     

谱写交通强国青海篇章背景下海东市"十四五"交通发展规划的思考与对策

"十四五"时期是我国开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年期,是全省交通运输行业深入践行高质量发展理念,奋力谱写交通强国青海篇章的关键五年,更是海东市加速建设兰西城市群中部崛起城市的重要阶段.在面临新阶段、新形势、新矛盾等一系列新情况下,分析当前海东市交通发展情况、发展特征及存在问题的基础上,探讨"十四五"海东市...     

新型城镇化背景下的县域农村公路网规划研究——以济南市济阳县农村公路为例

农村公路网是区域路网的重要组成部分,对于实现新型城镇化具有重要意义。笔者从促进县域产业全面发展的角度出发,以济南市济阳县农村公路为例,对农村公路网的规划方法进行研究。在传统节点重要度法基础上提出了基于镇村体系、特色农业布局和生产出行的重要度布局规划方法。在统筹县域交通发展的基础上,提出公路网体系构建方案,并提出基于量化指标的公路网模糊评价方法     

巴士快速交通规划启蒙

“尽管具有潜在的成本和流动性优势．但运输业界却缺少有关巴士快速交通规划、设计和经营的基本原则和指引.”美国国家科学院运输研究委员会顾问格温·启思蒙在推介美国国家科学院运输研究委员会编著的《巴士快速交通实施指南》时说。     

城乡一体化视角的市域综合交通规划及实践

以新城镇化的建设为目标,构建区域多模式交通系统,充分发挥交通引导功能。目前我国城镇化功能空间分化明显,交通需求多样化导致城乡发展不均衡。文章提出差别化策略,从交通发展、城市空间等方向对石河子综合交通规划进行深入探讨。