迈向21世纪的宁波北仑港

本文叙述了位于长江三角洲的宁波北仑港的现状,分析了到本世纪末,北仑港建设成为亿吨级大港的可能性,并展望了下世纪初叶,北仑港向国际深水中转港发展的前景。     

北仑港区二期工程全面完成

作为国家“七五”、“八五”的重点建设项目—宁波港北仑港区二期工程，经过3年多的紧张施工，于去年12月1日全面完工投产。从而进一步扩展和完善了深水良港的功能，为北仑港成为上海浦东开发的深水外港，为宁波港建设成为“东方大港”奠定了扎实的基础。     

长江中下游港口国际集装箱运输与船型的新发展

本文探讨了发展江海直达国际集装箱运输的意义，预测了今后若干年后长江中下游主要港口国际集装箱的发展规模。鉴于目前上海港缺少深水港，又由于宁波港北仑港的特殊位置，设想以宁波北仑港作为上海深水外港，探讨了其可行性以及相应的船型。最后分析了无舱盖集箱船作为江海直达运输船的可行性。     

优质高效的宁波港口铁路

<正>宁波港务局铁路管理处,又名浙江北仑港建设指挥部洪镇线铁路工程指挥部（两块牌子一套班子）,是负责宁波港北仑、镇海两港区铁路集疏运和洪镇线铁路运输、经营及基建的综合性企业。 洪镇线西起宁波市江北区洪塘镇西北隅与萧甬铁路接轨,东至镇海后塘与镇海港区铁路相衔接,线路里程22公里,加站线总长48公里,内设庄桥、洪编、沈家、俞范、镇海5个站。1978年建设,当年投入试生产。浙江北仑港建设指挥部洪镇线铁路工程指挥部前身宁波港铁路支线工程指挥部承担了该线的施工和建设。港区铁路通达本港3个港埠公司及十几个厂矿企业,线路里程加延长里程近40公里。     

东方海外赢得喝彩--世界最大集装箱船"东方宁波"命名庆典散记

5月的宁波,风和日丽.14日下午,北仑港三期码头彩旗飘扬,乐声激荡.世界最大集装箱船、东方海外第六艘S×级集装箱船在此举行命名仪式,北仑港码头首次迎来世界最大集装箱船,着实轰动了宁波.在巍峨般靠泊在码头的集装箱船旁,前来观看的人流与川流不息的海内外媒体的"长枪短炮",构成了一道特有的海岸风景线.     

甬温海铁集装箱班列开行暨首发仪式隆重举行

<正>2010年1月14日下午,沿海快线——甬温海铁集装箱班列开行暨首发仪式在宁波港北仑港区铁路集装箱办理站隆重举行,该班列为目前国内运行速度最快的货运列车。     

武钢进口铁矿石的运输问题

重点论述了宁波北仑港中转武钢进口铁矿石的运输现状及存在问题，并提出了改进运输组织的建议。     

金塘岛深水港规划

金塘岛位于我国东南沿海中部，长江口以南，杭州湾外缘，长江、钱塘江、甬江入海口，背靠上海、杭州、宁波等大中城市群及长江三角洲和长江流域等辽阔腹地。距宁波北仑港区3．5公里，和北仑港同处一个海域而膈海相望；距上海国际航运中心深水外港76公里。其地理坐标为29 58‘-30 05’N，121 50‘-55’E。金塘岛行政隶属浙江省舟山市定海区金塘镇．     

宁波港北仑四期工程高性能混凝土试验研究

在宁波港北仑港区四期集装箱码头工程中,采用高性能混凝土解决处于海水条件下混凝土的强度和耐久性问题。因此,针对北仑港区具体自然环境,对预先设计的混凝土配合比进行了物理力学特性、抗氯离子侵蚀、抗渗性试验研究,并对混凝土改性后与耐久性的关系进行了深入探讨。最后,对上述配比混凝土进行了现场工艺试验。在此基础上,提出了适合北仑港区实际工程应用的高性能混凝土的相关参数,为码头建成后的安全使用提供了科学依据。     

东方海外赢得喝彩——世界最大集装箱船“东方宁波”命名庆典散记

5月的宁波,风和日丽。14日下午,北仑港三期码头彩旗飘扬,乐声激荡。世界最大集装箱船、东方海外第六艘SX级集装箱船在此举行命名仪式,北仑港码头首次迎来世界最大集装箱船,着实轰动了宁波。在巍峨般靠泊在码头的集装箱船旁,前来观看的人流与川流不息的海内外媒体的“长枪短炮”,构成了一道特有的海岸风景线。 捷足先登:一批8000TEU大船投入营运 东方海外第六艘SX级集装箱船从韩国船厂下水,驶离韩国     

北仑港前景世人注目

宁波北仑港位于我国南北海岸线的中点,港口天然条件优越,配有发达的水、陆、空交通网。专家预言,北仑港今后将极有可能成为中国大陆最大的深水中转港口。北仑港始建于80年,82年开始部分投产。目前,北仑港已建成10万吨级散货泊位一个,2.5万吨级散货泊位和通用杂货泊位三个,2.5至5万吨级原油泊位二个,5千吨级原油泊位一个,装卸的货物主要有进口的矿石、化肥以及来自北方的煤炭等。现时年吞吐量为2300万吨。目前,北仑港第二期工程正在加紧施工,计划到93年将再有六个3万至5万吨级码头泊位,浙江炼油厂     

北仑水路运输现代服务业发展研究

近年来,随着宁波市北仑区能源、石化、钢铁、纸业、汽车、船舶等六大临港产业基地的建成,港口吞吐量持续稳步增长,2004年至2006年以北仑港为龙头的宁波港口吞吐量     

谈宁波北仑港区三期岸边集装箱起重机选型工作

<正> 近年来,中国改革开放的形势和长江三角洲地区的经济腾飞,给宁波港集装箱运输业的迅猛发展带来了机遇。宁波北仑作为上海国际航运中心南翼的深水港区,凭借其优越的自然条件,国际集装箱中转枢纽港的功能日益显露。宁波港三期集装箱码头是我局新建的一座现代化码头,位于宁波北仑港区,前沿水深-15米,可靠泊超大型集装箱船     

北仑港多用途码头初具规模

地处北仑港黄金岸线中心的北仑山多用途码头已现雏形，工程累计完成总投资额已过半。宁波一舟山港专门接靠国际豪华邮轮的国际客运码头建成指日可待。     

全球首创码头无人机智能巡检系统成功应用

<正>近日,振华重工自主研发的码头无人机智能巡检系统在宁波北仑港成功应用,率先将无人机技术应用在港机维保项目中,开启无人机智能巡检新时代。传统上,港机设备采用人工维保检查,不仅耗时、耗力,同时还存在高空盲区。而振华重工研发的     

宁波港北仑山多用途码头关键技术问题的处理

宁波港北仑港区北仑山东侧400多m岸线是尚存为数不多的深水岸线资源。陆域需利用部分大堤外高滩地围堤成陆,方可满足陆域布置相应生产、生活辅助建筑物的需要。介绍宁波北仑山多用途码头关键技术问题的处理,包括围海造陆与临近水泥码头栈桥的安全间距、复杂地质条件下的桩基选型等。     

宁波港北仑港区水运疏港通道研究

水运通道为港区的重要集疏运方式之一,杭甬运河的规划建设为北仑港区的疏港提供了条件。针对北仑港区地理分布及在宁波港中所处位置,笔者提出了水运疏港通道的四种可能方案,通过综合分析研究,最终提出实施方案,近期在江海直达运输起步阶段,以实施水陆中转方案为主,远期杭甬运河按三级标准实施后,以江海直达方案为主,水陆中转方案作为补充。     

码头现有设施靠船能力评估

武钢工业港8、9号码头,是1985年设计建造的用于装卸出口钢材的专业化码头,仅适应于停靠1 500吨级驳船.因为武钢外运装船港口为宁波北仑港,1 500吨级驳船只能运到南通,再由沿海驳船转运到宁波.过驳作业既增加了运输时间和成本,又降低了工效.     

宁波北仑国集公司推广实施“五常法”

宁波北仑国际集装箱码头有限公司(NBCT)所在的北仑港是位于中国东南沿海的深水良港,地处长江入海口与南北海路的交叉地带.宁波北仑国际集装箱码头有限公司是和记黄埔港口集团与宁波港务局的台资企业,其已是和记黄埔港口集团成员.最近,一种简单易行的管理方法--"五常法"在产波北仑国际集装箱码头有限公司推广实施.据悉,这在宁波尚属首家.     

宁波港首开海铁联运“批量中转”

<正>2015年4月1日16时许,4个从泰国林查班港启运经"21世纪海上丝绸之路"运抵宁波港的集装箱,从铁路北仑港站发往"丝绸之路经济带"的重要节点城市西安。这标志着宁波港首次成功运作海铁联运"批量中转"模式,使进口箱平均在港时间从15 d缩短为1 d,在打造"一带一路"高速枢纽上走在了全国港口前列。