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《船舶设计技术交流》2006,(3):39-39
日前从中国船级社上海规范研究所获悉,由中国船级社统一规划、上海规范所编制的《国内航行海船建造规范》(2006)已于今年12月1日正式生效。据悉,这是我国第一部专门针对国内航行海船建造的规范性文件,它的实施对于促进国内海船航行安全和航运市场的发展有着重大意义。 相似文献
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<正>近期,珠海海事局船舶监督站对航经辖区的高速客船开展了一次专项安全检查,共检查船舶14艘,发现缺陷共74项。检查船舶基本参数范围如下:适用法规、规范涉及《国内航行海船法定检验技术规则》2004版、2011版、2020版,《珠江水域至香港特别行政区高速客船检验规则》1998版、2017版以及《海上高速船入级与建造规范》1996版、2005版、 相似文献
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<正>在对国内航行海船执行法定检验时,涉及防污底系统的技术问题较多。本文将所遇到的几种典型问题呈出,并结合国内规则和相关指南,对这些问题进行分析并给出建议,供业界参考。国内海船法规适用性国内海船的法定检验技术规则对防污底系统的要求:《国内航行海船法定技术规则》(2011)对防污底系统检验的规定只适用于申请,没有强制。其2014修改通报修改为:适用所有国内航行船舶(400总吨及以上),但不包括平台、FSUS、FPSOS。《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)(以下简称为《2020海法规》)修改为:适用于所有国内航行船舶。 相似文献
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以某型具有B1*级冰区航行附加标志的船舶为研究对象,通过2012版CCS《钢质海船入级规范》公式校核以及梁系直接计算分析,对其舷侧骨架的抗冰强度进行了校核并提出了加强方案。 相似文献
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中国是国际公约的缔约国,但目前在黑龙江水域从事国际航运的中国籍河船的检验仍然执行内河的相关标准,尚没有完全履行国际公约的要求.2020年4月,交通运输部海事局发布《船舶技术法规体系框架(2020)》,明确了制定《国际航行河船检验规则》来解决这一问题.文中通过对照现行检验技术规则内容,对中俄界河水域国际航行河船检验管理方... 相似文献
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基于AIS信息的船舶自动避碰模型及其算法与仿真 总被引:2,自引:1,他引:1
针对全自动无人驾驶船舶研制的核心之一,需要一个成熟而实用且与现有航行方法、规则和规章相一致的智能避碰专家知识库,提出可用于构建这种知识库的船舶自动避碰模型,并给出相关的计算机流程图,对该模型进行编程仿真的结果表明该模型具有可行性和有效性。 相似文献
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本文就当前香港籍船舶检验的分类、委聘检验范围、检验标准和工作规定,作了初步的探讨,旨在加强香港籍船舶检验的管理,促进粤港两地海事文化交流、提高航运经济发展。 相似文献
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《Marine Structures》2002,15(4-5):475-498
The probabilistic distribution of the vertical extent of collision damage is an important and somewhat controversial component of the proposed IMO harmonized damage stability regulations for cargo and passenger ships. The only pre-existing vertical distribution, currently used in the international cargo ship regulations, was based on a very simplified presumption of bow heights. This paper investigates the development of this damage extent distribution based on three independent methodologies; actual casualty measurements, world fleet bow height statistics, and collision simulation modeling. The results from the three methods are compared, and a proposed distribution for the new harmonized regulations is presented. 相似文献
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随着国家倡导提高水运比例,推动多式联运发展政策的出台,越来越多的汽车厂家使用集装箱装运汽车进行水路运输.该文结合国际公约、国内标准以及相关法律法规对汽车集装箱货物国内水路运输的安全管理及发展进行了整理分析. 相似文献
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为提升江苏内河集装箱运输船舶标准化水平,实现船型与船闸、航道等通航基础设施发展相匹配,通过梳理内河标准船型主尺度标准和通航管理规定的修订情况,结合京杭运河江苏段集装箱营运船舶的调研,在船舶主尺度、舱室布置、船体结构和新能源动力的应用等方面分析江苏内河集装箱船标准船型的设计要点,完成48 TEU、64 TEU和96 TEU标准集装箱船设计。虽然受限于内河航运关注船舶成本的现状,标准集装箱船的设计更多采用传统基础船型设计思路,但研发运用先进技术、满足内河EEDI的绿色节能型船舶是标准船型的重要发展方向。 相似文献
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长江上游控制河段狭窄、弯曲,为确保航道畅通和行轮安全,行轮必须根据信号台的通行指挥信号,单向、有序通过。一旦行轮未遵守通行指挥信号违规航行,极易发生船舶碰撞甚至搁浅等海事事故。基于AIS、视频监控和通行指挥信号提出一种控制河段船舶违规航行的检测方法,通过消除船舶倒影和拖尾水纹等噪声干扰,对船舶目标进行检测,通过多个摄像头轮流采集图像,实现多视场下跟踪船舶航迹;最后结合控制河段的通行规则,对违规航行行为进行判别。结果表明,该方法可对控制河段中违规航行船舶进行准确判别。 相似文献
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Technology development for environmentally sound ships of the 21st century: an international perspective 总被引:1,自引:0,他引:1
Larry Koss 《Journal of Marine Science and Technology》1996,1(3):127-137
Around the world, ships operating in the 21st century tury will be expected tomeet increasingly stringent environmental regulations.
Many governments have comprehensive shipboard pollution abatement programs under way that will enable ships of the 21st century
to be environmentally sound. The goal is for ships to operate worldwide with minimal potential for regulatory constraints,
without inappropriate dependence on shore facilities, and without unreasonable costs imposed by environmental regulations.
The following is the basic strategy: Design and operate ships to minimize emissions and waste generation while optimizing
waste management, and develop shipboard systems that will destroy or appropriately treat the wastes generated on board. If
wastes are unavoidable and cannot be destroyed or retained on board for recycling ashore, they must be sufficiently treated
so that overboard discharges are considered environmentally insignificant. Although the ultimate solution for onboard destruction
has not been achieved for any shipboard waste stream, considerable progress has been made toward developing onboard capabilities
for treating or rrocessing solid wastes, oily wastes, hazardous materials, and medical wastes. Satisfactory interim or long-term
solutions are being sought for blackwater and graywater treatment. International cooperative efforts directed toward achieving
environmentally sound ships are under way among governments to share information and technologies, and to save time and money.
Presented at the International Conference on Technologies for Marine Environment Preservation (MARIENV '95), Tokyo, Japan,
September 24–29, 1995. 相似文献