澳大利亚ANCAP在2012年实施“路线图计划”

作者对ANCAP进行深入研究,针对ANCAP在2012年实施"路线图计划"进行详细研究,并且对"路线图计划"增加的内容进行分析。针对ANCAP试验要求的研究,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考。澳大利亚ANCAP的简介澳大利亚(Australia)是全球土地面积第六大的国家,国土769万km~2,而人口只有2250万。澳大利亚物产丰富是南半球经济最发达的国家,是全球第四大农产品出口国,也是多种矿产出口量全球第一的国家,因此澳大利亚人均收入和购买力非常高,对车辆的品质要求非常高,尤其是车辆配置方面。另外,澳大利亚道路基础设施非常好并且车辆稀少,公路行驶车辆的平均速度通常高达120km/h以上,一旦发生交通事故其乘员伤害非常巨大,因此澳大利亚对车辆碰撞安全要求也非常高。结合以上两个因素,在1993年由澳大利亚和新     

感受澳大利亚的交通与物流

2013年1月,笔者从寒风凛冽的北京来到夏日炎炎的悉尼,感受到了大洋彼端高效的交通与物流.澳大利亚幅员辽阔,国土面积全球第6,而人口只有2 250万;同时其物产丰富,农产品和矿产出口排在世界前列,是南半球经济最发达的国家.因此,澳大利亚人均收入达6万澳元(约合39万元),购买力非常高.用户在选购车辆时,自然对质量和配置要求甚高,政府也对商用车执行严格的欧V排放标准.     

康明斯排放处理系统:践行更清洁的排放技术

<正>康明斯排放处理系统(CES)是全球最大的道路和非道路商用车市场发动机后处理技术方案的集成提供商。它为轻型、中型、重型和大马力的商用车发动机开发和生产各种排放解决方案与系统产品。CES产品可满足全球不同地区、不同国家,包括欧美在内的全球最严格排放法规要求。产品覆盖全线道路和非道路柴油机后处理市场,从轻型到重型车辆的综合解决方案。在全球范围内得到了成功应用和市场检验。     

呼唤中国的超长双挂重卡列车

今年初，作者到澳大利亚进行重型卡车的调研，其中包括了道路状况、重卡分类等等方面。中国道路经过许多年高速发展，目前中国的道路状况已经在全球名列前茅，作者认为国内的道路状况要比澳大利亚好很多。澳大利亚在道路建设方面非常尊重自然，     

全球首台! 依维柯联手CIFA开发首款CNG混合动力搅拌车

正作为欧洲领先的天然气商用车制造商,依维柯已经实现其品牌内全系商用车都能提供天然气燃料的车型。包括天然气动力的卡车、厢式商用车和客车,如今已有近2万辆依维柯天然气动力车辆驰骋在欧洲道路上。近日,依维柯联手意大利著名混凝土设备上装品牌CIFA,开发出全球首台CNG混合动力搅拌车。这款采用依维柯Stralis 8×2底盘的CNG燃料底盘,车辆由来自意大利CIFA公司改装最新ENERGYA插电式混合动力搅拌车。在传统的搅     

周全服务温馨守护南京依维柯的售后服务之道

正中国是汽车制造大国,也是汽车消费大国,同样也是商用车的制造和消费大国。不少商用车的运营环境相对较为固定,因此,很多新能源技术、智能网联技术更容易在商用车领域率先落地。此外,与乘用车不同,作为生产资料,商用车车辆要求非常高,既要符合国家环保标准,又要给客户降低运营成本。南京依维柯作为商用车领军者之一,随着国家排放升级适时提升产品,目前满足国Ⅵ排放的系列车辆已逐步推出。随着国Ⅵ产品上市,对车辆的运行参数、使用习惯、行驶轨迹等数据都可以实现远程监控和收集。通过数据分析,用户可以更经济、高     

我们使移动更安全——访德国克诺尔集团全球系统研发中心副总裁艾杜阿&#183;杰热姆博士

德国克诺尔集团成立于1905年，是一家老牌的专门进行研发和制造车辆制动系统的跨国集团，目前公司遍布全球25个国家的60多个经营地点，其商用车和轨道车辆的制动系统、扭力减震器以及轨道车用解决方案为全球领先。     

客车传动和底盘技术的领导者——访采埃孚传动技术(苏州)有限公司总经理廖利恒

采埃孚股份公司(ZF)总部位于德国,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,产品覆盖车辆传动系统和底盘系统领域;业务涵盖乘用车、商用车、非道路车辆等领域。2012年销售收入约为174亿欧元,全球雇员约75000人。     

克诺尔:系统化与定制化

正4月20日,克诺尔集团商用车系统亮相2107年上海车展。克诺尔集团是全球轨道及商用车辆制动系统制造商,长期致力于提高及优化商用车道路行使安全和能源效应,不断尝试扩大自身的产品和服务,确保车辆的行驶更为安全。此次克诺尔集团携旗下7大子系统参展,全方位地展示了其领先商用车行业的解决方案,同时也与参展者分享了克诺尔集     

美国商用车售后市场形态报告

目前在美国市场上，包括轿车、轻卡、越野车等的市场保有量有2．5亿辆，其中商用车拥有大约800万辆。 在美国，一个车辆被认定为“商用车”，也就是公司在命名或注册时既定位为“商用车”。包括运输车队、公司车辆、其它从事商业运输的车辆，当提到“承接承运”的车辆群体为汽车运输公司，汽车运输公司是经联邦运输安全管理局（FMCSA）注册。     

曼公司成为2009年全国道路运输节能驾驶大赛 卡车类产品唯一战略合作伙伴

在首届“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”近2万平方米的展出区域内，国内外各大主流商用车辆制造及零部件生产企业均积极参加。源于德国的国际知名高端商用车制造商曼公司携旗下屡获国际大奖的Trucknology Generation系列产品隆重参展，并受邀成为交通部2009年全国交通行业道路运输节能驾驶大赛卡车类产品唯一战略合作伙伴。     

以先进技术和创新驾驭未来

1899年成立于美国底特律的辉门公司是全球领先的动力系统和安全技术解决方案供应商，服务于全球最重要的汽车、商用车、航空设备、海洋运输设备、铁路和越野车辆、工业设备、农业和发电设备的原设备制造商及全球售后市场。辉门在全球35个国家和地区拥有近45，000名员工。     

高效、敬业、务实澳大利亚大客车特色

澳大利亚的大客车分为公交车、旅游车、长途客车和单位班车,与中国大客车相比,澳大利亚大客车有很多独有的特色。澳大利亚是全球土地面积第六大的国家,国土769万km~2,而人口只有2250万,主要集中在东海岸几个大城市。澳大利亚对环保的要求非     

我们使移动更安全——访德国克诺尔集团全球系统研发中心副总裁艾杜阿·杰热姆博士

德国克诺尔集团成立于1905年,是一家老牌的专门进行研发和制造车辆制动系统的跨国集团,目前公司遍布全球25个国家的60多个经营地点,其商用车和轨道车辆的制动系统、扭力减震器以及轨道车用解决方案为全球领先,     

动态资讯

商用车产销继续回升据中国汽车工业协会公布最新统计,2012年11月份商用车产销分别完成32.94万辆和32.97万辆,比上月均增长7.4%,同比分别增长2.7%和5.6%。从商用车各车型产销情况看,客车和货车产销均高于上月和上年同期水平;半挂牵引车只有生产比上月高;客车非完整车辆和货车非完整车辆比上月呈现不同程度的增长,但均低于上年同期水平。2012年1—11月份,商用车产销分别完成340.16万     

抗日纪念阅兵式中的中型高机动越野卡车

<正>军用卡车通常分为两类,第一类是多轴全驱动越野型的作战车辆,其机动性非常高;第二类是部队物资运输车辆,与普通的卡车基本相同,负责部队日常物资运输和人员集结。9月3日,全球瞩目的"中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日"阅兵在北京天安门广场隆重举行。作者作为商用车设计人员,最关注的是阅兵当中各种军用卡车。军用卡车通常分为两类,第一类是多轴全驱动越野型的作战车辆,其机动性非常高,适合于非公路越野工况行驶,但是行驶速度偏低,油耗偏     

克诺尔:创新引领商用车制动技术发展

<正>克诺尔不断在技术上改进创新,挖掘当前车辆的潜能,寻求新的解决方案,来帮助用户在车辆拥挤、道路拥堵的环境中也能安全、高效地行驶。作为世界领先的商用车制动系统专家,德国克诺尔公司凭借产品的可靠性成为众多主机厂的优秀供应商。如今,克诺尔盘式制动器在全球的销量已经超过2 700万个,同时还荣获了"2015年挂车创新奖",这都是其强大实力的最好佐证。近年来,为了提高牵引车和挂车的整体性能,克诺尔不断在技术上改     

福特汽车公司与在华投资企业共同捐赠500万现金与车辆

为积极支持5·12汶川大地震的抗震救灾工作，福特汽车与在华的投资企业将共同捐赠总额达500万人民币的现金与车辆。其中，福特汽车公司将捐赠人民币200万．包括100万现金及价值100万的福特全顺救护车，福特汽车在华合资企业长安福特马自达汽车有限公司将捐赠现金150万．福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车将捐赠价值150万的福特全顺商用车及江铃品牌车辆。     

商用车动力总成技术的发展趋势

当前，环境保护、交通限行禁令、柴油价格上涨及道路使用费用提高等问题严重困扰着交通运输业。商用车制造商及其合作伙伴以满足当今欧洲最严格的商用车和大型客车废气排放标准为目的，开发强化环境友好型车辆作为对这些挑战的回应。     

欧洲城市中的厢式货车

轻型商用车辆占商用车市场份额40%，这个数字近年还在不断的增长，原因首先是厂家相继推出自己的新产品。现在世界上流行一种厢式轻型商用车，这种厢式商用车特别适合一些小商小贩，另外一些运输公司也特别青睐这种厢式车，这二者都有自己不同的需求，前者对它的期望接近于轿车，后者主要注重理性和经济性。作为商贩的赚钱工具,厢式货车被要求能够满足客户多个方面的基本要求:有足够的空间；比较大的载货量；上下车方便；移动自如等。这些在厢式货车上都能得到足够的体现。另外，厢式货车在设计中对人机工程学和方便使用做了很大的努力,使驾乘变得简单舒适。对于运输企业,经济性是他们购买的重要因素,在世界一些发达国家，有50名员工的企业大多采用租车从事经济活动,他们对车辆的公里成本有非常理性的管理(油耗、维修、折旧成本)。由于是作为经营的工具,厢式货车必定不同于轿车,他们必须考虑在城区里不断发生的碰擦，因此厢式货车必须有宽大的保险杠、包裹式的保护设计，尾灯设计在高处等。驾驶员的舒适性已被列入高的标准，另外，转向和空调也是购车者的选择内容之一。厢式货车的设计无论是厢式货车还是面包车都具备轻型商用车应有的功能，比如可靠性、耐久性（耐久性为25万km，保证...