日照港口物流发展探析

通过对日照港口物流现状以及港口优势的分析,指出了日照发展港口物流的必要性,并论述了发展日照港口物流的具体思路。     

日照“海上溢油电子预报员”上岗

近日，从日照海事局获悉，山东日照海上溢油应急辅助决策系统已经通过内部评测并投入使用，标志着日照海上溢油信息化监测能力显著提升。     

海上巾帼检查官——记日照海事局PSC女检查官刘岩

2013年,日照港石臼港区完成货物吞吐量2.05亿吨,首次突破2亿吨大关,作为海上安全主管部门,日照东港海事处通过实施科学监管和优质服务,确保了全年1.5万艘次进出港船舶安全航行。在东港海事处现有的27名职工当中,只有一名女性,也是日照海事局唯一的一名女港口国检查官,她叫刘岩,一个偏向男性化的名字,从事着男性化的职业,     

基于HOTTEL日照辐射模型的船体温度变形预报方法

基于HOTTEL日照辐射模型,提出计及日照因素影响的船体温度变形预报方法,根据赤纬角和太阳时角等参数计算船体表面日照辐射强度,与二维稳态热传导理论和薄壁梁弯曲理论结合,计算船体梁水平和垂向弯曲变形。以某典型超大型油船为例,计算不同季节考虑日照辐射的船体变形,预报结果与有限元计算结果在夏季和冬季分别相差约3.97%和14.29%,满足工程应用要求。     

日照口岸连续26年无一人偷渡犯罪得逞

日照公安、日照边检、日照海监、日照海关、日照海事等多部门，针对日照口岸自1986年全方位对外开放以来各类船舶进出港口频繁的实际情况，始终坚持通力协作、联合执法的工作方针，通过相互建立信息化网络管理系统，及时沟通合作信息，共同加强联防联控，坚决遏制外来流动人口非法出入境，确保日照口岸连续26年无一人偷渡犯罪得逞。     

影响日照附近海域的北上热带气旋特征分析

文中根据对1972年以来北上热带气旋的统计,对北上影响日照附近海域的热带气旋,从北上路径、经过日照时热带气旋的强度、日照本站的风力等方面进行了特征分析。同时,给出了适于日照港港口安全管理部门使用的热带气旋预报信息的来源。论文的结论可供进一步加强日照港防抗北上热带气旋工作,保障日照港防抗台期间船舶和海上作业安全提供重要的参考。     

中国日照救助俄罗斯探险者

4月30日下午，一艘外籍游艇在航行途中突然失去动力，经日照海事部门全力营救，13个小时后．艇上两名俄罗斯人成功脱险。     

日照保税物流中心（B型）获得正式批复

2008年12月26日，海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局联合发文，正式批准设立日照保税物流中心（B型）。     

中国水上消防协会日照联络处2013年会员年度会议召开

6月25日上午,中国水上消防协会黄海代表处日照联络处2013年会员年度会议在日照召开。会议传达学习了中国水上消防协会第六届常务理事扩大会议精神和黄海代表处2012年工作报告,传达了《中国水上消防协会会费管理办法》等上级     

我国VTS系列之三：日照船舶交通管理中心

日照因“日出初光先照”而得名，地处中国大陆沿海中部、山东半岛东南部，东临黄海，隔海与日本、韩国相望，北邻青岛、潍坊，南接江苏连云港，西通中国内陆诸省区，是一座新兴的沿海港口城市。在这座新兴的城市里，有着全国最年轻的VTS中心——日照船舶交通管理中心。     

吴江市公路交通环境与管理规划研究

针对公路街道化现象和公路路政管理面临的问题,展开公路交通环境和管理规划研究。在构建公路交通环境管理规划框架的基础上,重点从定量化的角度对公路建筑控制区管理、非公路交通标志及路边构造物管理、公路交叉道口管理等方面进行了研究,提出了技术控制指标的取值,并制定了管理措施,为吴江市公路路政管理提供依据。     

浅埋隧道的施工对上方公路沉降的影响分析

在开挖浅埋隧道的过程中,由于地层损失和地下水位变化会造成隧道上方的地表沉降,当地表变形超过一定限度时就会影响隧道或地表公路和建筑物的安全与正常使用。将某城际轨道工程开挖浅埋隧道的监测数据与有限元计算结果进行对比分析,得出浅埋隧道施工过程中上方公路的沉降值及其影响范围,可为当地隧道工程施工提供参考和借鉴。     

新疆岩盐路基设计与施工工艺探讨

岩盐路基施工为特殊的路基施工。通过哈-罗公路第七合同段试验路施工经验,对原设计文件做了一些必要的补充。路基填筑要求与试验检测方法提出了相应的标准。     

高速公路动态设计与生态理念的应用研究

动态设计可弥补由于地质条件的隐蔽性和复杂性等致使初始设计方案不能很好地切合实际的缺陷,生态理念是实现公路与环境友好发展的途径。应用系统论的思想,采用动态控制系统反馈机制的方法,将生态理念与实际工程融合,提出了动态设计方法及生态公路设计的具体流程。并以西宁过境高速公路为例,针对特殊地质状况,分析了高速公路设计中的生态理念实现手法和根据实测信息、监控量测及时调整设计方案的过程。     

公路养护存在的问题与加强养护管理的措施

分析了公路养护管理中存在的问题,结合现阶段的技术水平,从服务和环保观念、养护范围和特点、养护管理规范、养护队伍建设和培训等方面提出加强公路养护管理的措施。     

漫水桥的设计

针对我国对农村公路建设投资有限的情况,在适宜桥址修建漫水桥是实用经济的办法。文中提出了漫水桥设计的原则,分析了漫水桥的适应性及其特点,并结合王湾桥实例,进行了横、纵断面及下部结构设计,对常规桥和漫水桥设计进行了经济比较。     

基于AHP-ELECTRE Ⅱ的公路“绿色”选线方案比选

公路建设对沿线自然环境有着重大影响,因此＂绿色＂选线过程中应充分考虑环境因素。利用层次分析法（AHP）建立层次分析模型并确定评价指标权重,然后利用消去与选择转换（ELECTRE Ⅱ）综合评价法,实现各路线方案的环境影响量化评价。通过实例,证明该方法可以较好应用于公路＂绿色＂选线方案比选。     

钢护筒与钢筋混凝土联合受力的内河大水差架空直立式码头力学特性分析*

为适应三峡175 m蓄水后复杂地质、水文和施工环境条件下码头建设需要,提出钢护筒与钢筋混凝土联合受力的内河大水差架空直立式结构,并建立考虑钢护筒和钢筋混凝土联合受力的数值分析模型。通过与现场试验测试数据对比验证模型可靠性,进而提出基于最不利单元搜索的单位荷载组合法,并利用该法对复杂工况条件的该类码头力学特性进行探讨。通过大量变得参数的数值计算,得到大水差码头复杂荷载环境下的力学特性、薄弱环节及其优化设计方案。     

碳纤维布在沙河桥工型梁加固工程中的应用

采用碳纤维布加固混凝土结构是国内日渐关注和发展的加固应用技术,结合107国道河北省新乐市一沙河大桥、三沙河大桥加固工程,介绍了原材料、设备等,阐述了采用碳纤维布粘贴在工型梁底部进行桥梁加固的作用机理和施工工艺。     

混凝土的剥蚀与破坏

建筑物的设计使用年限是根据工程的实际需求而确定的。某高速公路设计使用年限为100a,但是工程尚未竣工,在特大桥、中桥和互通立交桥的墩台身、盖梁混凝土部位出现了严重的混凝土剥蚀现象。通过工程的实际调查及现场取样分析表明,引起混凝土劣化的原因是粗骨料的石粉含量、混凝土掺入硅灰后没有采取更好的养护措施,加上重度盐雾区氯盐的影响,加快了混凝土劣化现象。因此,必须引起设计和施工单位的重视。