铁力诉马士基案成马拉松之战

2006年物流业最轰动的事莫过于深圳市铁力集装箱运输有限公司将行业巨头马士基告上法庭,令铁力拍案而起的是马士基在中国大陆地区强制收取的“设备操作管理费”30元。     

马士基博弈重庆港

<正>马士基码头公司(APMT)首席执行官费逸凡(Kim Fejfer)在9月底到访重庆,与重庆港务物流集团董事长孙万发进行了深入谈判。双方就寸滩港的合作股权比例、合作范畴,以及今后在重庆果园港的合作可行性进行了详细探讨。     

马士基几成众矢之的

收购铁行渣华引发动荡 2005年8月11日马士基正式对外宣布以23亿欧元成功收购铁行渣华,传了两年多的航运史上最大一宗收购案终于尘埃落定.毫无争议马士基已成为市场的领先者,全球海运市场也将趋向垄断化,这对集装箱运输市场是最大的挑战,对于其他集装箱班轮公司而言,未来与马士基的竞争变得更加困难.     

大连:高手对决 全力以赴

正9月21日,由大连市海员交通工会、大连市交通局轨道处、大连地铁运营有限公司工会联合组织举办的第八届全国交通运输行业"中车株机捷安杯"轨道列车司机职业技能竞赛大连站预赛暨大连市轨道交通列车司机职业技能大赛(以下简称"大赛")开赛。开幕式上,大连地铁运营有限公司纪委书记、工会主席朱波发表致辞,他对参赛驾驶员提出了三点期望,一是希望参赛驾驶员牢记使命,以崇高的责任心在这次大连赛区的比赛中展现大连地铁驾驶     

汉襄客运公铁对决速记

2月15日起．由湖北汉襄高速运输公司经营的武汉至襄樊、号称“陆地航母”的双层豪华大巴客运票价从148元降为52元，比铁路客运座票还要低两元钱。而且团体购买10张车票，还免费赠送1张。据该公司经理傅艺胜介绍，下一步，还将增加更多的便民措施．让利于旅客。     

无言的结局"马士基收费风波"的背后

2001年,马士基(中国)航运深圳分公司即开始征收20元/个集装箱的"换单费";2004年,这笔费用已上涨到了30元/个集装箱.无独有偶,"马士基"厦门分公司则开始征收10元/个集装箱的"铅封费",最近更是将成本不过1-3元的铅封提价至45元/外/个集装箱.     

深圳首创品质交通

2010年11月11日,交通运输部和深圳市政府在深圳签署共建国家“公交都市”示范城市合作《框架协议》,商定共同推动深圳公交都市建设。这是目前为止全国最早也是唯一一个已经签订部市共建协议的“公交都市”试点示范城市。深圳市交委公布的“深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案”中,“深圳将研究设置高载客率车专用车道（HOV车道）”、“实施商务快巴服务计划”、“建立公交引导的土地开发模式”、“探索实施公交服务质量为导向的公交服务购买模式”等众多创新举措及设想均为全国首创。根据此方案,深圳将新增和调整公交线路300条以上,新增投放公交运力3000台,到2015年全市公交站点500米覆盖率基本达到全覆盖。将围绕建设现代化、国际化先进城市的战略目标,以“保畅通、惠民生、促转型”为核心价值,加快全球性物流枢纽城市、国际水准公交都市和国际化现代化一体化综合交通运输体系建设。     

深圳物流业野蛮生长

<正>不到南中国,不能感受南国植物的蓬勃;不到深圳,也不能感受特区物流企业发展的效率与速度。它们有着共同的特点:迅猛发展,野蛮生长!借改革开放东风,深圳物流业书写了一段迅猛发展的传奇。1979年7月,蛇口港区在五湾开工建设深圳第一个3000吨级泊位,拉开了深圳现代物流基础设施建设和物流业的序幕。从零起步的深圳港,至2007年、2008年,集装箱吞吐量连续两年突破2000万标箱,虽然2009年受金融危机影响,箱量回落至1825万标箱,但仍牢牢占据全球集装箱港排名第四的"交椅"。目前,挂靠深圳港的国际班轮航线超过200条,覆盖了世界12大航区主要港口。深圳民航业的发展同样引人瞩目。不到二十年的时间,深圳机场已成为全国第四个客流量过2000万人次的机场和航空货运中心。依托这个航空港,顺丰物流、深圳航空等知名企业迅速壮大。     

见证深圳城市公交微循环

纵观国内一、二线城市,在公共交通领域大规模地投入考斯特车型,深圳可谓是“前无古人”的先锋。早在1989年,深圳市就基于特区内市民“乘车难”的交通痼疾,充分借鉴香港发展中小巴的经验,首次开通了中巴线路。     

深圳建立区域性航运中心的研究——深圳国际航运发展战略

<正> 一、深圳形成区域性航运中心是区域经济发展的必然 1.深圳将成为广东省的经济中心城市 亚洲崛起始于亚太地区,50年代日本经济起飞,60年代“小龙”经济崛起,70年代东南亚地区经济加速发展,80年代中国经济高速增长,致使亚太地区经济一直保持强劲的增长势头。80年代以来,亚太经济年均增长高达7％以上,大大领先于世界经济平均增长2.7％的水平,至1996年亚太地区的国内生产总值占全球总值近1/4。据世界著名组织机构预测,亚太地区由于受东南亚金融危机的影响,今明两年经济发展放缓,不少国家和地区经济出现负增长,     

在深圳坐公交很贵

年前去深圳参加一个行业协会的年会,空闲的时候去深圳公交上转了转,实地体验了一把深圳公交的一些运营情况。 作为一个创新型的城市,深圳是国内打工者们比较向往的地方,因此也有人称深圳是个工作型的城市。一般说来,上班族主要依赖的交通工具是公交车。那么深圳公交在市民眼里呈现怎样的状态呢？     

深圳地铁岗厦站结构设计

针对深圳地铁岗厦站的周围环境及设计要求，在车站结构设计中采娶先进措施，保证彩田路半幅施工，半幅通车，对横穿车站的11万伏高压电缆实施原地保护，在车站中部设计了两个中庭，车站围护采用矩形人工挖孔桩，并兼作车站主体结构侧墙，采用车站中部逆筑，其它为顺筑的施工方法。     

探寻深圳公交一体化之路

发展公交一体化的关键 一体化的公交交通系统即通过建立公交长效发展机制和政策法规,促进公交系统内部各方式间的经营整合与运行整合,实现公交系统的管理、服务、票价、政策统一,提高公交系统的服务水平和运营效率.     

深圳集运增长21.23％

2021年上半年,深圳盐田港集装箱吞吐量648.63万标箱,同比增长21.23％,船舶进出港艘次33311艘次,同比增长13.1％.受盐田港5.21疫情影响,盐田港码头作业能力受到较大影响,大量计划挂靠盐田港的国际集装箱班轮被迫在锚地等待靠泊,其6月集装箱吞吐量仅为61.58万标箱,较去年同期减少46.96％,6月...     

华菱拔一季度深圳市场头筹

近日,笔者从华菱营销部副总经理方毅方面了解到,今年一季度华菱在深圳市场完美收场,仅自卸车获订单1371辆,远超其他竞争品牌。目前,各种交年活动正在火热进行中。