中国汽车运动现状分析

<正>2001年后,中国汽车运动产业迅速崛起,促进了中国汽车改装产业、汽车运动培训产业和汽车运动文化娱乐产业蓬勃发展。由于我国汽车运动产业起步晚、相关赛事规则不完善、赛车人才相对匮乏,导致我国汽车运动产业与世界仍有差距。发展具有中国特色的汽车运动文化产业,离不开政府的大力支持,汽车行业也应遵循市场发展规律,形成完整的汽车运动文化产业链。     

促进汽车改装业发展 政策引导是关键

我国汽车改装产业尚处于一个比较尴尬的地位和混乱的局面。由于国内汽车改装行业的良莠不齐,导致了汽车因不当改装而造成的各种安全隐患。要促进该行业的有序发展,必须建立、健全相关法规,形成有效监督机制,国家应该充分利用相关政策将汽车改装产业引向健康、持久的发展轨道上来。     

汽车改装方兴未艾

随着汽车走进人们的家庭生活,越来越多的人已经把梦想变成现实而拥有自己的爱车.作为与汽车维修行业密不可分的汽车改装装饰行业越来越引起业界人士的关注.但目前,我国的汽车改装行业仍处于起步阶段,距离国外如日本等存在相当大的差距,稍具规模的充其量不过是"装配厂"而已,再加上政策法规的种种限制,改装车行业几乎没有生存空间.     

中国区域汽车产业发展之现状

<正>在我国汽车产业不断创造产销量新纪录的同时,中国各省市的汽车产业也在蓬勃发展,汽车产量超过100万辆的省市就已多达8个。但我们也应该看到,我国汽车产业的区域发展并不平衡,东中部与西部之间仍存在较大的差距。自改革开放以来,我国的汽车工业开始走向高速发展,直至2009年,我国成为了全球第一的汽车产销大国。中国汽车工业的迅速发展离不开中国各省市对于汽车工业的不断探索。但我们也必须认识到,中国汽车工业发展在各地区之间也并不平衡,特别是东中部与西部之间,仍存在着较大的差距。本文将结合中国汽车技术研究中心相关专家的报告,就汽车产量、汽车保有量、     

我国汽车改装市场有望解禁?

<正>新修订的《机动车登记规定》将实施的消息一出,立即激起汽车改装业的千层浪,业界一致看好新规对汽车改装的推进作用。但放开改装市场,并非放任自流,汽车改装业的有序发展需要相关部门的有效监管。其实早在几年前,我国汽车改装市场曾被放宽,然而当时大部分改装私家车违规操作,致使事故频发,造成了极坏的社会影响。迫于这种压力,各地关于汽车改装市场的禁令频出,市场发展进一步受到钳制,这道刚被放开的闸门又不得不再度紧闭,汽车改装也变得更为     

汽车后市场规模近万亿需破解车主“4S店依赖症”

<正>汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用环节中各种服务,涵盖了消费者买车后所需要的一切服务,包括汽车美容,汽车保养,汽车改装等诸多业务。据一些业内人士估计,汽车后市场的规模接近万亿,并仍在扩张。光大证券的研报显示,目前全国约有1.3亿辆汽车,平均车龄3.23年;预计2015年我国过保汽车数量约6700万辆,占汽车保有量的比重为54%。汽车后市场细分为19     

2013年汽车改装行业分析

2013年6月15日,2013中国国际房车暨国际改装汽车展览会在北京国家会议中心隆重开幕。汽车改装行业是汽车市场中一个新兴的朝阳行业,市场主要涵盖改装整车领域和改装零部件领域。据国家发改委中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心统计,2012年我国汽车改装全年销售量约为259亿元,占整个汽车用品领域销售额的     

RA第十届中国汽车改装与定制博览会上海收官

<正>我国汽车改装行业最早创办的专业展会——RA改博会迎来了十周年庆典,这是我国当前水准最高的专业改装品牌展会,几乎所有进入中国的国际改装品牌都在RA上进行过市场首发,被业界誉为"中国汽车改装产业的趋势坐标"。今年的展会现场豪装展台林立、改装大牌云集,相对于我国尚处于发展阶段的改装产业来讲,其水准之高令人惊叹。劳伦士、泰卡特、巴博斯、STARTECH、ABT、SKN、北汽泰普、上汽大通、乔治巴顿、摩根、KAHN、贝达克斯、运良、星工场、福特     

欢美改装乘用车产业芡展现状及对中国的建议

随着我国居民收入的不断增加及汽车的日益普及，个性化汽车消费升级趋势明显，乘用车改装产业近年来发展迅速，但仍然面临政策法规环境不完善、改装技术水平不高等问题。在欧美汽车工业发达国家和地区改装乘用车产业已经十分成熟，成为汽车产业链的重要组成部分。本文分析了欧美改装乘用车产业发展现状，结合我国相关产业面临的问题，提出了未来促进我国改装乘用车产业发展的政策建议。     

欢美改装乘用车产业芡展现状及对中国的建议

随着我国居民收入的不断增加及汽车的日益普及，个性化汽车消费升级趋势明显，乘用车改装产业近年来发展迅速，但仍然面临政策法规环境不完善、改装技术水平不高等问题。在欧美汽车工业发达国家和地区改装乘用车产业已经十分成熟，成为汽车产业链的重要组成部分。本文分析了欧美改装乘用车产业发展现状，结合我国相关产业面临的问题，提出了未来促进我国改装乘用车产业发展的政策建议。     

集成优质资源 打造上汽好途邦汽车连锁服务平台

<正>上汽集团在继续做大做强整车及零部件主业的基础上,近年来也开始将发展中心向新能源汽车、智能化汽车、汽车电商及汽车后市场业务转移,尤其是直达C端的针对广大车主服务的后市场业务更是发展的重点。经研究发现,售后维修服务市场面临着3大痛点:一是配件产品种类繁杂,没有可靠的来源;二是专业技术、资料、人才的匮乏制约了后市场的发展;三是仍处于初级阶段的服务水平难以取得车主的信赖。在研究并借鉴了国内外同类业态发展历程的基础上,我国汽车售后维修服务市场必将走向连锁化、     

解读2012年中国汽车产业十大新政

2011年，国内汽车市场为政策所左右的态势十分明显，在国家宏观经济政策导向下，汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。2012年适逢车市“调整”年，又将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布，成为汽车行业政策热点，影响着今年车市的走向。     

我国汽车改装业的发展现状、问题及对策分析

我国的汽车改装行业已得到了初步发展,全国几乎所有大中城市都出现了专业的汽车改装店,庞大的消费市场与迅速崛起的经济,蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场.     

国外汽车产业商业模式比较研究

新车销售、汽车金融、二手车是当前汽车产业的三个主要板块,我国的汽车产业在新车销售方面逐渐走向成熟,但仍存在有待完善的方面;而在汽车金融、二手车方面仍处于起步阶段,因此借鉴汽车产业发达国家的经验对于国内汽车产业商业模式的优化具有积极意义。本文将分别比较分析欧、美、日的汽车企业在三个主要板块方面的发展模式及特点,为国内相关商业模式的改进提供参考。     

从“遮遮掩掩”到“堂堂正正”政策放宽后的汽车改装市场前景看好

最近，一则关于汽车改装的新闻足以令那些对自己的爱车抱有“幻想”的车主们兴奋不已。前不久，公安部对《机动车登记规定》进行了修订，修订版于今年10月1日起施行，其中对机动车改装方面的限制有所放宽。根据即将实行的政策规定，10月1日以后，车主想改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，就不需要到车管部门申请批准了，只需在变更后到车管部门办理变更登记手续即可。对于经过这几年飞速发展的中国汽车产业，年产销接近千万的市场环境早已孕育了大量的汽车改装潜在消费者，因此，有很多业内专家预测，改装政策放宽在令消费者欢欣鼓舞的同时，也无疑给常年处于半地下生存状态的国内汽车改装产业带来了生机。     

改装天下--德国篇

汽车发展到今天,已不仅只是一种交通工具,更是一种文化。对于那些追求完美的人来说,无论是奔驰、宝马还是法拉利都不再符合要求。他们真正追求的是一辆完全量身定制,最能体现自己个性的车。达到这种目标的惟一方法就是改装! 在国外,汽车改装已经非常成熟,大的汽车改装厂家非常多。但在国内,由于受政策和市场等因素影响,还有一定差距。因此,本刊精心策划了一个国外改装的专题,介绍国外一些最著名的改装车车家和产品。德国汽车工业起步较早,汽车改装的历史也非常悠久。由于德国人办事非常认真,讲规矩,因此汽车改装业非常规范,大的改装厂和一般都与汽车生产厂家有非常密切的关系,只改一个厂的一个或几个品牌,这样因为针对性比较强,因此改装出来的车型也就更加成熟。现在德国几大汽车公司如大众、宝马、奔驰和保时捷等都有自己的认证的改装公司。     

从“遮遮掩掩”到“堂堂正正” 政策放宽后的汽车改装市场前景看好

最近,一则关于汽车改装的新闻足以令那些对自己的爱车抱有"幻想"的车主们兴奋不已。前不久,公安部对《机动车登记规定》进行了修订,修订版于今年10月1日起施行,其中对机动车改装方面的限制有所放宽。根据即将实行的政策规定,10月1日以后,车主想改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架,就不需要到车管部门申请批准了,只需在变更后到车管部门办理变更登记手续即可。对于经过这几年飞速发展的中国汽车产业,年产销接近千万的市场环境早已孕育了大量的汽车改装潜在消费者,因此,有很多业内专家预测,改装政策放宽在令消费者欢欣鼓舞的同时,也无疑给常年处于半地下生存状态的国内汽车改装产业带来了生机。     

外资企业试水中国汽车改装市场——聚焦北京CIAPE汽车改装展

当世界各国车市低迷的时候,中国车市一枝独秀,产销都连创佳绩。人人都看到中国市场的潜力,人人都看清"得中国市场者得增长"的道理。当汽车开入寻常百姓家的时候,中国的汽车后市场却还处于成长期,汽车改装这个行业更是涉足很浅,还在雏形阶段。这个时候,世界汽车改装行业先驱们已人头攒动,观望中国的汽车改装市场,希望进入中国市场。     

马来西亚汽车产业新政策

正研究海外重点国家汽车产业相关政策,对于我国企业把握目标市场发展走向至关重要。马来西亚是我国车企"走出去"的重要海外市场之一。近年来,吉利汽车等中国品牌汽车加快对马来西亚市场的开拓,并取得良好成绩。2019年,我国对马来西亚实现整车出口4.23万辆,出口额达6.52亿美元,位居我国出口市场第五位。建议企业持续关注马来西亚汽车产业政策最新走向及2021年即将出台的具体法规标准,及时调整"走出去"战略规划和产品布局,加强政策交流和风险评估,有效规避贸易和投资风险。     

专用车“下乡”了

根据国家汽车下乡的相关政策,轻型载货车、轻型自卸车以及在轻型载货车基础上改装的部分专用车在50亿补贴的范围内,汽车下乡政策为开拓农村专用车市场带来了难得的发展机遇.面对这个机遇,我们的专用车企业准备好了吗?