旅程

朱雀桥边野草花,乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。不错,北京奔驰新C级轿车就是这样的感觉。七月,下火。成都也好,杭州也好,北京也罢。暴雨与酷暑在我们头顶。     

欲诉却不达——汽车投诉盘点

故障事故何时了,彷徨知多少。小车昨日又抛锚,奔波不堪回首憔悴中。师傅店员应犹在,只是态度改。问君能有几多愁,恰似一江春水向东流。年底将至,各种盘点和总结也随之而来。各种排行榜亦充塞着人们的视听。只是相比于其他排行榜而言,投诉排行榜的幸福韵味和娱乐口味似乎少了一些,更多的是发人深省。此次盘点,不为批判,只为警醒。     

德国交通安全印象

正德国是一个汽车大国,8000多万人口拥有5000多万辆汽车。德国的交通安全特别好,给人留下了深刻的印象。1、路上、街上见不到交警。德国城市的交通非常繁忙,路上各种车辆川流不息,但堵车的现象并不很多。由于所有的交通几乎全由信号灯及路牌来指示,几乎看不到交警在路口指挥。无论是在高速公路上,还是在闹市区,都是车流井然有序,交通忙而不乱,畅通无阻,各种机动车及行人都自     

道高一尺 我高一丈——教你规避“不计免赔”陷阱

寻寻觅觅,找找查查,探探索索求求。乍懂还非时候,最难将息。三言两语问询,怎敌他巧舌如簧!迷惘中,貌似了然,却是雾里看花。满世界保险名目堆积,如今有谁堪质询？硬条款更兼多条件,到头来,竹篮打水。这次第,怎一个愁字了得!     

丰田180度转弯,意味着什么?

近来丰田汽车公司新闻不断。野田政府购岛闹剧至10月10日也不过一个月,日本在华的六家汽车公司,可是吃尽了苦头。中国汽车工业协会最新公布的9月汽车销售数据显示,与去年同期比较,日系下降40.8%。其中,丰田下滑达到48.9%,日产35.3%,本田40.5%。而与此同时,德系、美系、韩系和法系分别增长13.8%、1 5.1%、9.4%和9.2%,国内自主品牌增长7.5%。销量狂降,日企急在心头。其中尤以丰田为甚。据有关消息,国庆前,丰田召开经销商大会,经销商们大吐苦水:库存太多,车辆又不好卖,于是,最为     

高举旗帜 开创未来 走进新的时代——2011江淮客车全国客户体验万台新基地活动顺利召开

以崇尚质量为荣,以漠视质量为耻。以系统预防为荣,以消极应付为耻。以标准作业为荣,以随心所欲为耻。以数据说话为荣,以弄虚作假为耻。以主动服务为荣,以推诿扯皮为耻。以顾客满意为荣,以顾客抱怨     

自由驰骋 中华V5 1.5T自动豪华型

立马于千山之外,听风唱着天籁之音。美景难遇,不如驱车飞驰在草原之上,让那片片草浪尽收眼底,倾听内心澎湃的激情,体验飞沙走石之快意。那一刻仿若信马由缰,遥望远山层峦。中华V5带给我们自由、飞扬的体验,那一幕洒脱超越想象的恣意,那一份驰骋赛过万马奔腾。     

风起·畅行——东南三菱风迪思体验之旅

胶片定格在这一瞬。湖天一色,无边无际的蔓延。远处是山峦,是草场,是花海,是牛羊点缀其间。风起。风又止。眼前有蓝色的魅影闪烁跳跃。他动,他未动。呼之欲出,渐渐清晰。     

自主品牌渴盼管理部门“一视同仁”

自主品牌又一次迎来大敌。自主品牌诞生之初,似乎一直处于逆境。有限的几次比较好的境遇,都是政府发布的有关政策的支持。所以,当今年以来,自主品牌销量下滑之时,有关部门计划出台公务车采购条例,所有合资品牌全部未入选。正当国人额手称庆之时,合资外资们却再也坐不住了。     

士别三年 奇瑞瑞虎3

古人云“士别三日,当刮目相待”。尽管只是中期改款车型,但我们已经看到了一个完全不一样的“虎子”。2005年3月22日,奇瑞发布首款SUV产品“瑞虎”。2006年,瑞虎在2.0L、2.4L发动机基础上推出1.6L发动机。2009年,瑞虎DR欧版上市,瑞虎也成为第一个进入欧洲市场的中国品牌SUV。2010年,瑞虎1.8L AMT大师版、精英版上市。2011年,瑞虎精英版1.6DVVT上市。2014年5月15日,新品牌体系下的瑞虎3上市。     

非癌性乳腺肿块与乳腺癌雌激素受体的相关性探讨

对1000例非癌性乳腺肿块及100例乳腺癌组织中雌激素受体（estrogenre－ceptor，ER）进行检测。结果表明：非癌性乳腺肿块的ER阳性分布，均在上皮增生活跃的部分；乳腺癌ER阳性病例多属上皮性来源的肿瘤。提示乳腺上皮增生与乳腺癌中上皮性肿瘤似有一潜在关系。     

地下通道开挖对沥青路面影响分析

地下通道开挖不可避免会对城市道路路面造成不良影响,其主要原因是由于地下通道在建设过程中产生了不均匀沉降而引起路面结构较大的附加应力.采用有限元法分析地下通道开挖的不均匀沉降量、不均匀沉降和路面自身结构参数对路面结构水平附加应力的影响,得出水平附加应力随各影响参数的变化规律,并提出了控制沉降量从而减小对沥青路面不良影响的措施.     

荀子的天人观是人类中心论吗

生态伦理学意义上的各种形式的人类中心主义有两个共同点，一是自觉不自觉地将人与自然的关系对立起来，往往忽视人类维护自然的义务；二是否认将人类伦理道德扩展到自然界的必要性。而荀子常自觉地将“天”(自然)人合一，并要求人们在“制(顺)天命而用之”的同时，应维护自然生态平衡和保护人类生存环境。更为重要的是，他主张把人类伦理关怀视野从人际之间扩展到人与自然之间，将“礼”事于天地。从二之间的区别得出结论：荀子的天人观与人类中心论无涉。     

连续薄壁箱形构件受力偏差分析

在连续薄壁箱形构件设计中,为了桥梁的轻盈美观,常将中间墩的盖梁舍去,将中间支座直接放置在柱式墩上,这种结构的实际受力图式与常规连续梁有着明显的差异,但在实际桥梁设计中,在进行平面分析时却又往往容易忽略这种差异,由此将导致偏于危险的设计,故必须对此予以高度重视.     

基于遗传PID的动静液复合转向优化控制研究

由于履带车辆常运行于恶劣的环境中,采用动静液复合转向机构的某型履带车辆在转向过程中,静液系统压力存在较大的波动,严重影响了车辆的转向等性能.为了使履带车辆动、静液系统配合平稳,采用电液比例阀替代实车上采用的充油阀,并在Matlab仿真平台下建立了动静液复合转向的系统模型,对转向过程的静液系统压力变化等情况进行了仿真.为了改善系统的综合性能,设计了遗传PID控制器,控制器可根据静液系统压力波动状况实时控制进入液力耦合器的油量.仿真结果表明,改进后的系统工作过程平稳,动态响应迅速,能够很好地抑制了转向过程中静液系统压力的波动,提高了车辆转向的综合性能.     

构造节理偏压对隧道结构安全性影响研究

密集的构造节理,容易在施工中引起掉块、片帮、剥落、坍塌等工程灾害,且容易使隧道初期支护结构处于偏压状态,对支护结构安全性十分不利。从隧道力学的基本理论出发,依据实测围岩压力值,建立荷载一结构模型,对隧道初支内力进行分析,计算其安全系数,评价粉质黏土段施工采用的初支结构的安全性。计算结果表明：构造节理偏压对隧道支护结构受力较为不利,围岩压力呈不对称分布时,初期支护抗拉安全性较差,需根据实际偏压情况适当加强初期支护参数。     

GPS-RTK高效横断面测量技术研究

针对线型工程横断面测量劳动强度大、效率低、常受通视不良干扰的难题，提出GPS施测的有效方法。     

GPS-RTK高效横断面测量技术研究

针对线型工程横断面测量劳动强度大、效率低、常受通视不良干扰的难题,提出GPS施测的有效方法.     

桥梁裂缝产生原因浅析

在桥梁建造和使用过程中,砼开裂经常困扰着桥梁工程技术人员.本文对砼桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析总结,以方便设计与施工控制.     

沥青路面设计与施工中弯沉指标初探

在路基、路面工程验收中常常发现 :同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实指标容易得多 ,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量的 ,对此差异的产生进行了分析和讨论。