四驱座驾捉对厮杀

四轮驱动在豪华轿车领域渐渐开始大行其道。 说到四轮驱动，大家首先想到的多半是SUV类的4WD或AWD，接下来就会认为四驱车型大都是越野健将，但感觉豪华和舒适可能与四驱车型沾不上边，其实并非如此，在大型，豪华轿车领域，四轮驱动同样存在，而且渐渐开始大行其道。     

四驱之路愈发稳健

看完四驱轿车的介绍,66页的专题可以就此了结。关于四驱的故事,限于篇幅有限,很多还有待下回分解,但通过我们的诠释,大家也应该认同四驱技术越发普及的趋势了吧。     

别样四驱—雷诺Koleos

一般来说混血儿都会很漂亮，当然也较为少见，如果你认为市面上那几款热卖的都市SUV实在是太常见，雷诺科雷傲就是一个别样的混血儿，而且优雅造型和强大四驱能力一样也不少。     

新运动四驱Acura MDX

今日的SUV,已发展到一个新阶段,在不同的用户层中各据一席,有注重专业攀爬功能的,有具品牌效应的,另有注重运动感的,MDX便是此中一员。[编者按]     

途胜2．0手动四驱

途胜在上市初给自身明确的定位就是一款城市SUV，时至今日这一定位仍未改变，但随着越来越多来自竞争对手的压力，使得北京现代拓宽途胜的产品线成为一种必然趁势。[编者按]     

潮流四驱东风本田新CR-V

新CR-V更接近房车,兼具SUV的特质,变得偏向Crossover的定位,在所走的道路以及定位上,逐渐与传统的SUV有了差距。[编者按]     

五花八门辨四驱

对于上篇所说四驱系统的那些优点虽然诱人，但是实现起来却并不那么容易。如果按照普通人的想法：我把发动机输出来的动力通过传动轴传递给四个车轮不就完了吗，有什么复杂的，无非是比两驱车多了一根传动轴而已。假设真的按照这种想法来制造四驱，我们看看后果会怎样？     

各取所需 常见SUV车型的四驱系统

大约在20年前,城市型SUV还没有发展到今天这种地步,而建立在皮卡底盘基础之上的硬派SUV还是市场主力的时候,这类车型的四驱系统大多采用机械式的分动箱,配合前独立、后硬轴、前置后驱的底盘布局,还能照顾到一定的烂路冲坡能力。     

雷诺科雷傲2.5L四驱豪华版

<正>法国的设计结合日本的底盘,让科雷傲这个混血儿开起来能像日系城市SUV一样轻松,看起来那种浓郁的法式风情也不那么浓了在中国,如果你计划买一辆30万元左右的SUV,很多人都会像你推荐大众途观、本田CR-V、丰田RAV4这样的城市SUV,想要获得更多越野能力,这个价位基本上没有什么太好的选择,日产奇峻是一个不错的选择。     

智能四驱与其它四驱系统的仿真比较

通过对各种四轮驱动系统的的分析,说明智能四驱系统是将来的发展方向。在ADAMS/View里建立整车模型和动力控制系统,完成对各种四驱系统的仿真,并对仿真结果作了比较,证明了智能四驱系统的优越性。     

城市SVU与适时四驱系统——东风悦达起亚狮跑VS北京现代途胜VS东风本田CR-V

现在流行的城市SUV喜欢给自己做宣传时突出自己的四驱性能，用以突出相对于轿车的高通过性和传统SUV的舒适性。那城市SUV的四驱系统究竟有什么特别的地方，或者实用性有多少，是我们探究的目的。我们选择了目前市场上主流的三款城市SUV来分别以分析和比较。     

中间路线——华泰现代圣达菲汽油四驱自动SDH6450F豪华型

不是传统SUV，但又比都市SUV野一点，这就是华泰现代圣达菲的自我特色。在试探了绿色柴油技术之后，为了更适应大城市用户的使用需要，华泰现代又为我们带来了更加常规的汽油产品。[编者按]     

冰舞——梅赛德斯-奔驰四驱SUV冰雪体验

对于许多人来说，看着满天飞舞的雪花洋洋洒洒地落下是一件相当惬意甚至兴奋的事情。路边的孩子们堆雪人、打雪仗．不禁让人回想起美好的童年时光。可对于我们日常出行越来越依赖的交通工具——汽车而言．下雪是一件相当糟糕的事情。有些车在冰雪中因为难以维持基本的抓地力而寸步难行，更有些车在运动中轮胎无法从光滑的雪地上获取足够的附着力而变得难以驾驭，甚至是失控。这种事情一旦发生，后果将非常可怕。     

迈腾四驱旅行车

在成都国际车展上,大众进口汽车宣布迈腾四驱旅行车正式登陆中国市场。作为将旅行车和SUV完美融合的跨界车型,迈腾四驱旅行车的4MOTION全时四驱系统、优雅的外形设计充分满足了人们“全方位”的驾驶需求,开启了商用和个人驾驶愉悦感受兼得的全新体验。     

博格华纳TOD分动器——适时四驱技术先锋

博格华纳的TOD分动器全称为Torque—On—Demand分动器,是博格华纳为中NSUV市场带来的又一款先进的四轮驱动产品。     

新四驱时代雷克萨斯RX400h

SUV体积庞大,在消耗大量燃料的同时排放出大量有害气体,加速了全球温室效应。这似乎有点危言耸听,不过的确有一定道理,所以当年初听说英国部分城市开始限制SUV进入市区时我就在考虑是否取消明年购买SUV的计划。然而豪华SUV的诱惑力实在是太强了,当我在SUV与环保之间犹豫不决时,雷克萨斯带来了RX400h——人类历史上首款量产的油-电混合动力SUV,看来丰田的确要领军二十一世纪汽车发展动向了。[编者按]     

全时四驱的SUV更安全

你可能会说，SUV不都是四轮驱动的吗？但很可惜，现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统，而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动，没有全时四轮驱动的抓地力，因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是，这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上，后轮才开始动作。     

2006年1～4月份四驱SUV引领行业新潮流

今年前四月份，国内SUV行业上演了极具戏剧性的一幕。3月下旬，新消费税颁布，原本对于大排量中高档SUV属于重大“利空”，然而国内SUV市场却在市场各方抢购避税的狂潮中演绎出“空翻多”的“井喷”行情，在短短一个星期之内，一些中高档SUV强势品牌销售量出现爆发性增长，销售量相当于前两个月市场销量的总和。     

后置变速箱四驱

Q尊敬的编辑们： 你们好!这是我第4次来信了（第一次是去年11月登出来的，编号01714，第二次是今年4月登出来的，编号01780，第三次是今年4月份寄出去的，盼到现在还没有登出来。）还有一个星期就要中考了。复习基本全部结束，想通过给你们写信来放松一下!     

群英会第四十五回：城市生存能力——科帕奇2.4MT vs狮跑2.7GLS vs途胜2.7自动豪华型 vs新CR-V2.4豪华版

城市SUV热销的一个主要原因就是现在的SUV不象以前的纯种越野车那样给人一种硬朗、棱角分明的感觉，虽然可能受一部分狂热分子追捧，却推动了很多热爱小资时尚情调的顾客。所以现在的SUV造型都更时尚化、轿车化。圆润的线条取代了硬朗的身板、精致的内饰取代了粗犷的风格、简单的电子四驱系统取代了复杂的四驱系统转换装置、轿车化底盘取代了原始的非承载式车身，这样的SUV，你不会舍得拿它去泥里滚一圈，却成为炫耀自己个性的最好工具，所以我们这次测试的四款SUV走的都是这种时尚轿车化的路线。