老龄散装船舶的安全营运

正确认识老龄船的特性,特别是装运重货时,对老龄船的强度要给予充分的考虑,严防自由液面和自由液面效应对船舶的安全航行造成威胁,确保老龄散装船舶的安全营运。     

沿海航标作业船工况特点及要求

通过对沿海吊７ｔ航标业船项目分析，论述沿海航标船船型特点，提出以吊式方案与双机双桨方案满足其作来工况要求。并通过实船产品的航行性能及作业情况总结出该类型船舶设计中应重视的问题。     

34.5m沿海航标工作船设计

沿海航标工作船具有较强的起吊能力,操纵稳定,优良的适航性和航行速度,船体经久耐用。通过该船移动配载装置可以部分或全部抵消工作船体的横倾力矩,从而提高航标工作船的侧吊能力,确保工作船舶吊装作业时的安全和稳定性能,而且在航行状态时也可以通过该装置调整浮态,有利于沿海航标船的安全快速航行。     

影响中国沿海雾中航行的环境因素及对策

该文对影响中国沿海雾中航行的环境因素进行了分析研究，提出了改善中国沿海航行环境的基本对策以及中国沿海雾中航行注意事项。对于保证船舶雾中航行安全，防止事故发生，具有重要意义。     

江海直达无舱盖集装箱船技术经济论证

本文分析了适合江海直达航行的集装箱船，探讨了第二无舱盖集装箱船的主尺度与计算模型，比较了无舱盖集装箱与常规船的经济性，结果表明无舱盖集装箱非常适合江海直达及我国沿海航行。     

内河砂石运输船施工船不得参与沿海作业

从交通部海事局获悉，交通部海事局决定在全国沿海开展砂石运输船、施工船安全管理专项整治活动，力争两年内将参与沿海作业的内河砂石运输船、施工船清除出沿海港口建设市场，规范航运秩序。建设平安交通。此次砂石运输船、施工船安全管理专项整治活动的重点水域是在环渤海、长三角和珠三角沿海地区，重点船舶是航行、作业的内河砂石运输船、施工船，     

交通部海事局通报近期对大型航运企业所属船舶实施指定检查情况

2007年上半年,我国沿海水域海上交通事故频发。为及时排查并消除潜在隐患,有效遏制不稳定因素积聚而形成威胁水上交通安全的势力,中国海事局对老龄船舶特别是国有大型航运企业所属的部分老龄船舶进行了指定检查,随机选取了40艘老龄船舶作为目标船,目标船平均船龄达27.8年,船舶种类覆盖面广泛:滚装船1艘、油船8艘、液化气体运输船1艘、散装沥青船1     

南非东南沿海及好望角海域的航行保障

对南非东南沿海及好望角海域的水文气象情况进行了简要的介绍,并结合某远望号船安全顺利通过此海域的实际航行情况,对航线设计、航行应急预案和气象保障方案进行了阐述。     

中国沿海冬春季航行安全探讨

本文通过对中国沿海冬春季航行内外不利因素的分析,探讨中国沿海冬春季航行安全的控制对策。     

“阿美士德”号在我国沿海进行窥探航行的经过与影响

19世纪30年代初，由于飞剪船的出现，西方资本主义国家向中国大量走私鸦片，在这样情况下，英国东印度公司派“阿美士德”号对我国沿海进行窥探航行。本文围绕这一事件作了比较全面的阐述。全文共分三部分。首先，从政治、经济等方面对“阿美士德” 号窥探航行的历史背景作了分析；其次，介绍主要人物林赛和郭士立沿途采取的恶劣手段，叙述窥探航行的经过，最后，从英国在鸦片战争前的对华态度，鸦片战争期间英军进攻的路线，以入鸦片战争后英国侵略者勒索的条件，说明窥探航行所造成的严重影响。