汽车上的新型前照灯

汽车不论采用哪种形式的照明灯具，对照明的要求都是相同的，即照明距离要远、照明范围要宽、照明强度要高，同时还要求使迎面来车的驾驶员不产生眩目，并使照明能随道路条件、车辆装载等情况的变化而变化。很显然，以上要求是相互矛盾的，如何满足以上要     

一种新型野外防暴宿营车结构设计

野外用防暴宿营车要遵循"机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保、舒适便捷"的设计要求,同时要充分考虑野外设卡、巡逻等勤务工作需要。整车车身要具有防弹防暴防砸功能,可满足6～9人的睡眠、休息、办公要求,并配备供配电系统、上下水系统、灯光照明、储物功能,空调暖风换气、视频监控与录像取证、强光照明等设施。     

DIALux软件在隧道照明调光设计中的应用

隧道照明应为驾驶员提供足够的视觉信息。隧道内亮度应与实时车流量、实时洞外亮度的变化相适应。因此,隧道运营中照明调光极为重要。DIALux软件可以实现空间环境下的灯具选择、布设以及照明模拟。介绍隧道照明的视觉特点,阐述隧道内的照明强度分配,并利用DIALux软件对隧道照明进行仿真模拟。建立隧道模型,按设计要求布置灯具并设置各种场景模式,模拟分级调光隧道内亮度情况。通过报表输出,得出隧道照明所需的一些重要信息,为最优隧道照明设计方案选择提供依据。     

公路隧道照明调光过程中的危险因素分析及安全性指标

公路隧道入口照明的连续性调光,是确保在安全前提下实现按需照明的关键。针对公路隧道加强照明调光方式中频繁出现亮度跳变和亮度过低的问题,利用杭州彩虹快速路特长隧道LED智能化精细调光照明系统记录下的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间进行改善。得出如下结论： 1）调光的亮度等级越高,调光的间隔时间越短,从而使隧道入口段出现亮度跳变的幅度越小,行车越安全; 2） 照明调光系统的精细化程度和调光操作的间隔时间,是体现系统安全性的重要指标。     

日本高速公路点滴

一、照明 道路照明的目的是为了给予道路利用者一个良好的视觉环境,使之能够充分感觉到看清楚障碍物、道路的线形以及视线诱导等道路的安全性。考虑到这个目的,通常希望能在道路全线设置照明。但是,由于道路的经济性,要优先考虑在夜间交通量大的地方,从交通状况看恐惧夜间行驶会发生交通事故的地方,或者因设置照明提高了行驶舒适性     

隧道连续照明效能分析研究

针对隧道内传统点式布设照明存在的视觉均匀度不佳和诱导性差等问题,提出一种连续照明的方法,并用Dialux光学分析软件对隧道连续照明进行数值仿真,分析其照明环境的舒适性和能耗性。基于仿真给出的配光曲线,研究得出:1)连续照明时,相比点式照明其路面亮度的总均匀度和纵向均匀度最高分别可提升45%和16.3%,且连续照明光环境视觉诱导性好;2)连续照明GR眩光方面无明显突出特点,且能满足规范要求;3)路面相同亮度等级下,连续照明比点式照明需求的光通量要高、比点式照明中的对称型配光和偏光型配光分别高出2%和14.7%,照明节能效果不明显。     

引导安全的公路隧道照明

随着高等级公路的快速发展，隧道建筑将越来越多，为使车辆安全进行隧道，必须装备良好的照明系统。文中介绍了瑞士公路道照明系统必须满足的几个要求。     

LED隧道照明试验研究

论述进行LED隧道照明试验的必要性,分析LED隧道照明灯的光衰减、总均匀度、纵向均匀度、墙面照度和用电量随时间的变化,对光衰减、均匀度、墙面照明和用电量问题进行讨论,得到光衰减、均匀度、横向光束角和灯的结构4个方面的结论,建议墙面照明要求采用英国标准。在LED隧道照明灯的开发中,应对灯的结构、散热和配光进行更深入的研究。     

汽车前照灯的使用及检测

正1对汽车前照灯照明的基本要求为确保夜间行车安全,各国交通部门一般都以法规的形式对汽车前照灯提出如下基本要求:前照灯在夜间应保证车前有明亮而均匀的光照,使驾驶员能辨明车前100m以内路面上的任何障碍物,这个数据是根据汽车的行驶速度而定的。随着汽车速度的提高,要求汽车前照灯的照明距离也必须相应增长。目前汽车前照灯的照明距离已达200~250m。     

矩形大断面沉管隧道照明环境分析研究

为研究矩形大断面沉管隧道灯具损坏对隧道照明环境的影响,采用数值模拟方法分析了灯具失效情况下隧道照明环境的变化。结果表明:1)隧道灯具单灯失效与双灯失效对照明环境的影响较小,各参数指标虽有起伏,但都符合规范要求,对安全行驶的影响可忽略; 2)三灯失效及四灯失效时,灯具单侧连续失效的照明质量远低于单侧不连续与双侧失效的状况,其中三灯单侧与四灯单侧连续失效的总均匀度值均低于规范要求的最小值,不能满足行驶安全的需要。     

洛阳瀛洲大桥夜景观与照明方案构思

阐述洛阳瀛洲大桥夜景观与照明的方案构思,介绍该桥夜景观的设计理念、功能照明与景观照明的设计原则,指出桥梁夜景观设计应注重城市文化内涵、把握建筑创意,运用照明技术拓展桥梁的景观表达,以适应城市桥梁的夜景观及其照明要求越来越高的发展要求.     

浅谈PLC控制的照明智能控制系统设计

本设计的目的是采用PLC可编程序控制器和应用光电传感器相结合,通过热释电红外传感器及菲涅尔光学系统,接收人体散发的微弱的红外幅射,使控制电路的电压产生变化,再配合光控电路的信号经PLC对学校的照明系统进行实时监控,智能自动控制照明灯具,通过严密的软件控制,真正做到人来灯亮、人去灯灭,使学校的用电量迅速降低,学校照明灯具、开关的维修量大为减少,以达到节能增效的目的,提高了学校的科学管理水平。     

城市高架桥LED护栏路灯设计

随着我国经济建设迅猛发展,城市建设日新月异,城市快速路高架及立交桥进入快速发展时期。各具特色的高架及立交桥像一幅幅多姿多彩的画卷镶嵌在城市中间,将城市装扮得美丽多姿,尤其是桥梁的夜景照明绚烂多彩使城市充满活力,给人以美的享受,留下无穷的遐想。该文基于笔者对夜景照明设计的认识,阐述了沈阳市东一环快速路LED护栏路灯的照明设计。设计时兼顾道路照明,根据美观性原则采用节能型LED护栏路灯照明,既保护了桥的原有流线,又满足了夜间照明的要求,同时达到节能的要求。     

现代汽车照明系统中的新技术

由于灯光对汽车安全有重要的作用,因此,各国都有严格法规要求。要改变传统的照明方式,首先要研究法规。为此,欧洲已经组织了由汽车制造商、灯具系统供应商及灯具制造商共同参     

论现代住宅照明设计

灯光照明不仅仅是自然光的延续,更是室内装饰中必备的设计要素之一。虽然与家具、色彩等装饰元素相比,照明设计无法提供直接和持久的满足感,但失去了照明的装饰元素,既使再精美也无从展现。在现代住宅空间中,要充分利用灯光的明与暗来进行合理的搭配。     

郑州郑东新区东风渠景观桥梁照明设计

郑州市郑东新区东风渠桥梁为系列景观桥梁,桥梁的夜景观成为桥梁建设的重要组成部分。该文以两座桥梁为例,分析了桥梁建筑理念及其对照明的要求,介绍了桥梁景观照明与功能照明的设计构思与方案;从照明与夜景观、建筑景观与夜景观以及景观桥梁照明的基本要求三个方面,对景观桥梁照明设计所应考虑的原则与要点进行了总结。     

海拉智能照明技术

夜间驾驶是否能完全消除视觉盲点？面对弯道,面对恶劣的路况条件．面对不良的天气状况,面对特殊的驾驶要求．如何才能提供全方位的最佳照明,使夜间的驾驶如同在白天一样安全？这就是近年来不断开发中的智能照明技术所致力于解决的问题。     

太阳光光纤照明在公路隧道中的应用研究

采集太阳光照明系统已是各国竞相研究的热点。介绍太阳光光纤照明系统研究进展,结合太阳光光纤照明与隧道照明的特点,分析太阳光光纤照明系统应用于隧道照明的可行性。指出将太阳光光纤照明与隧道照明相结合,降低隧道出、入口段加强照明能耗是可行的,并可解决隧道洞口视觉问题,实现隧道洞口亮度与洞外环境亮度同步变化。     

公路隧道照明控制

为适应周边环境的需要，公路隧道出入口过渡段的白天照度要高，夜间照度要低。设计时隧道照明分三段布置，并将全天照明器与夜间要切除的照明器的供电回路分开，即可利用时控、光控、光控加时控、微机智能控制等手段实现对公路隧道照明的自动控制。     

公路隧道照明优化设计与计算方法研究

JTG/T D70/2-01—2014《公路隧道照明设计细则》列表数据有限,无法满足公路隧道照明按需控制连续参数取值需求,为解决上述问题,采用MATLAB曲线拟合工具,拟合了隧道入口段折减系数、中间段亮度和照明停车视距计算公式,最大拟合误差分别为-1.43%、-1.7%和8.48%。仿真分析了不同设计时速下隧道车流量、洞外亮度和隧道坡度变化对隧道照明功率变化的影响,提出了隧道照明节能优化措施。结果表明,设计车速超过60 km/h后,车流量和洞外亮度变化引起的照明功率变化开始快速增加。公式化的隧道照明设计方法可为不同工况的隧道照明功率优化计算提供设计参考。