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车型:配置2.0L发动机。VIN:WBA3B1506DNXxxxxx。行驶里程:90000km。故障现象:客户反映曾岀现不着车故障,将车辆拖到修理厂。拆检发现燃油泵下面的燃油箱内没有燃油。实际上仪表显示有不低于20%的油量,因此怀疑是燃油表不准,来找我们维修。 相似文献
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车型:F02,配置N54发动机、ZF6HP-19变速器.行驶里程:8300km.故障现象:接到车主求援电话描述车子在行驶途中熄火了,然后再也启动不着车了.随后派拖车前去救援,现场进行故障确认时发现确实启动不着车,于是将车拖到公司进行检查.故障诊断:到店后进行了简单的故障验证,在第一次启动的时候,居然着车了,随后再启动又不着车了,于是对故障进行分析. 相似文献
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车型:宝马735Li,底盘型号为E65,发动机型号为N62。
故障现象:据驾驶员介绍,在一次启动车辆过程中,只听到发动机转动声,发动机就是运转不起来。反复启动发动机之后,蓄电池电能耗尽,仪表板出现故障信息,只好将车辆拖进修理厂进行检修。 相似文献
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故障现象:发动机启动不着车。故障诊断:接车后,启动车辆,启动机运转,发动机就是不着。根据我们以前的经验,车辆着车需要具备3个条件:正常的缸压、正常的点火、正常的喷油。先拆掉火花塞.发现火花塞上全部是汽油,说明发动机有“淹缸”现象.而且是每一个缸都淹缸了。对火花塞进行了清洁,装车测试,发现在启动时发动机有点火现象,感觉就是着一下那种感觉。 相似文献
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故障现象一辆2006款宝马320i轿车(采用E90底盘和N46发动机),累计行驶里程约为9.2万km,出现安全气囊故障灯常亮的现象。故障诊断使用宝马专用检测仪(ISID)进行全车扫描,有2个故障代码储存(图1),分别为:93EB——MRS(多重乘员保护系统)TCU(通讯控制单元)输出端对正极短路;A6CF——JBE自动车内空气循环控制系统传感器(故障)。 相似文献
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底盘型号:E39:发动机型号:M52
故障现象:据驾驶员介绍,该车发动机自从大修后一直没有正常过,特别是在热车启动过程中,需要数次才能启动着车,车辆在行驶时也会感觉不够顺畅。 相似文献
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车型:2017年雪佛兰科鲁兹,配置L3G 1.5L直喷发动机.
VIN:LSGBL534XHF××××××.
故障现象:启动不着车.
在别的修理厂拖来我厂,据说已换了燃油低压油泵,也对换过高压油泵.
故障诊断:按一键启动按钮,启动机能正常工作也有劲.首先用诊断仪进入发动机系统读取故障码,如图1所示. 相似文献
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本案例的故障点很简单,就是线路虚接,但诊断起来却让维修人员下了很大功夫,究其原因,主要是故障并不持续存在,只在VTC伺服电动机开始工作的瞬间出现,且持续时间很短。在测量VTC伺服电动机的供电时,虽然维修人员已经有意识地用试灯进行测试,以防供电线路虚接,但是试灯的工作电流较小,不会使虚接部位产生明显压降;而即使在执行VTC极限位置学习时,故障再现了,且维修人员用试灯进行了测试,也无法捕捉到故障现象,因为持续时间太短。这一方面说明,在诊断不持续存在的故障时,再现故障十分重要;另一方面说明,选用正确的诊断工具捕捉故障信息也十分关键。大多数所谓的疑难杂症,往往并不是故障本身有多复杂,而是受技术资料、原理理解、诊断思路、诊断工具等限制,使维修人员漏考虑了某种可能或无法捕捉有效数据,从而陷入维修困境。如何突破这种困境呢?这正是我们推崇"汽车免拆诊断"维修理念(了解全面的故障现象,确定合理的维修思路,选择合适的诊断工具,采集有效的故障数据,分析可能的故障原因,避免盲目拆装与更换,快速精准地找到故障点)的源动力。我们想让广大维修人员养成一种良好的维修习惯,充分利用诊断工具,能定量分析的,尽量不要定性分析,因为控制单元无论是处理接收的信号还是发送控制指令都是定量的。能站在控制单元的角度去分析故障,故障就算解决了一半。你可能会觉得疑难杂症毕竟占少数,但当你习惯于定性分析故障的思维后,有些故障真的会让你修到"怀疑人生"。当一辆故障车由你来维修时,"我修修看""我能修好"是2种体验,也代表了2种能力,而我们期望你们都能底气十足地对车主说"你的车我能修好"! 相似文献
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车型:宝马320i,底盘型号为E90,发动机型号为N46。
故障现象:该车的中控锁系统处于部分失效状态,具体故障症状是:关好4个车门,按下点火钥匙的遥控锁止键,4个车门都能够锁止。但是再次按下遥控解锁键,4个车门却无法解除联锁。如果坐在驾驶员室内,按下中控锁开关,中控锁系统也是只能锁止而无法解锁,而且是4个车门都处于锁死状态,因此只有使用机械钥匙拧动车门锁,才能将驾驶员车门打开。由于其他车门上没有配置机械锁,因此都无法再打开。 相似文献
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<正>宝马320i车型的动力为1台N46型2.0 L排量4缸汽油发动机,最大输出功率为115 kw,最大转矩为200 N·m,传动系统为6挡Steptronic手/自一体变速器。这台发动机在宝马车型上的应用已经非常成熟,它的技术是目前国内同级别车型中最先进的,Valvetronic 相似文献
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<正>故障现象一辆宝马320i轿车(采用E90底盘),累计行驶里程为4.7万km,该车在维护时发现,前、后制动摩擦片即将磨到报警线了,因此就更换了前、后制动摩擦片,同时还在车床上对前后制动盘进行了加工。而后装复制动盘和制动摩擦片,接下来进行了前后制动摩擦片报警提示器复位设定,可复位后屏幕显示变成"km——",当时就觉得没有复位成功,这时觉得 相似文献
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<正>车型:2014年东风日产轩逸,已经行驶60000km。故障现象:每年冬天时都会出现冷车启动不着故障,当气温低于0℃时就开始出现,天气越冷,停放时间越长,越难以启动着车。从3年前开始出现故障,一直没有排除掉此故障。故障诊断:接车后,根据客户描述,了解到此车已经更换了发动机室的保险丝盒、燃油泵等,都没有效果,所以我们把判断的疑点先进行整理,有了大致的方向,才能逐个排除,避免错换配件。 相似文献
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<正>车型:E46。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆停放后无法启动着车。启动车辆时启动机不运转。故障诊断:车辆拖回维修店后首先进行基础检查,车辆点火开关可以正常打开,启动时启动机不运转,车辆仪表显示无挡位显示。测量蓄电池电压有12.5V,蓄电池电量正常。对车辆进行快速测试,ISID无法连接进行通信。检查发现OBD诊断接口的供电1号针脚为0V。跨接OBD诊断接口的1号针脚和16号针脚,再次进行诊断测试,读取故障内 相似文献
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水淹故障车辆是指车辆在涉水过程中,超出车辆标定的涉水深度所造成发动机机械部件、底盘机械部件、电器部件、车辆线路及各传感器损坏的统称。涉水车故障的分类可根据水淹位置来确定涉水类型。 相似文献