共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》QJTG D62-2004)新增的内容,目前承台设计可概括为两类:一类是将承台作为受弯构件,按“梁式体系”设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类是按“撑系杆体系”进行分析和设计。笔者根据新规范介绍的承台计算方法。探讨了桩承台设计模式的运用和选择,并用工程实例对承台计算方法做了对比分析,对指导实际工作具有一定的意义。 相似文献
2.
刘强 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
国内深水桥梁工程桩基承台施工,多采用沉井、围堰或套箱法。上述方法施工安全,但成本高、投入大。洞头大桥地处洞头海峡峡口,桥址处风大浪高,受潮汐影响大。承台施工 相似文献
3.
宁波—大榭岛跨海大桥承台空间应力分析 总被引:4,自引:0,他引:4
黄爱军 《上海铁道大学学报》1998,19(3):58-64
宁波-大榭岛桥为跨海公铁两用刚构桥 。该桥两承台的桩基布置不同,受力复。为全面了解两个不同承台结构的受科学状况,对该桥的两个承台进行了空间有限元应力分析,比较了两种不同桩基承台结构横向,纵向应力情况,并对设计提出改进建议。 相似文献
4.
承台受力性能分析及计算方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着桥梁美学要求的不断提升,下部墩台结构逐渐呈现多样化,从而使承台在桥梁基础中运用越来越多,尤其在现浇箱梁结构中,柱式或薄壁式桥墩接承台桩基的组合形式被广泛运用,但在桥梁设计规范中对承台的受弯性能及计算方法上不甚明了.文章通过对承台受力性能的原理分析,结合工程实例,总结承台的计算方法,为工程设计提供参考依据. 相似文献
5.
刘强 《交通世界(建养机械)》2009,(7):190-190
内深水桥梁工程桩基承台施工,多采用沉井、围堰或套箱法。上述方法施工安全,但成本高、投入大。洞头大桥地处洞头海峡峡口.桥址处风大浪高.受潮汐影响大。承台施工必须在顺应风大、浪高、涌急的特定条件下寻找合适的方案。采用此方案保证了水中27个承台施工按期优质的完成。本文对外海桥梁施工中的经验与教训进行总结、探讨。 相似文献
6.
桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG1362—2004)增加的新内容,笔者根据该规范与《美国公路桥梁设计规范-荷载与抗力系数设计法1994》的对比,提出了承台受弯、撑杆抗压承载力计算的几点意见,并对承台斜截面抗剪承载力、冲切承载力的计算进行了讨论。 相似文献
7.
桩基承台计算是<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>(JTG D62-2004)增加的新内容,笔者根据该规范与<美国公路桥梁设计规范-荷载与抗力系数设计法1994)的对比,提出了承台受弯、撑杆抗压承载力计算的几点意见,并对承台斜截面抗剪承载力、冲切承载力的计算进行了讨论. 相似文献
8.
9.
10.
湄公河大桥是柬埔寨在建7号路的控制工程,主桥桥墩采用群桩基础,水深均超过30m,承台采用实体混凝土结构,为确保承台施工,承台采用了钢套箱技术。本文以湄公河大桥8号桥墩承台为对象,从设计、验算、施工等角度介绍该桥主桥承台施工技术。 相似文献