新能源汽车检测维修现存问题及解决路径研究

在现代化石能源短缺和污染日渐严重的今天,汽车行业实现可持续发展的重要途径是大力研发新能源汽车。新能源汽车产业的发展,可以减少传统汽车污染的同时,也可以减少对传统化石能源的依赖性,对推进汽车行业转型、可持续发展起到良好的促进作用。而检测维修作为新能源汽车安全可靠使用的关键所在,其在实践中仍然存在一定的缺陷和不足,影响新能源汽车检修维修质量的同时,还降低了新能源汽车运行期间的安全性能,由此不利于新能源汽车在市场中营销及良好口碑形象的树立,进而在产业发展领域可能造成不利影响。因此,本文重点新能源汽车检测维修的重要性和现状问题,进一步探讨了相应的解决路径,旨在提高检修水平,为新能源汽车安全可靠运行提供保障。     

探究新能源汽车电控系统电磁干扰的故障检修

近年新能源汽车行业发展得非常快,越来越多的人选择使用新能源汽车出行,新能源汽车能耗低并且节能环保,因此我国国民大多非常认可。但是新能源汽车也存在诸多问题,比如它经常出现故障,尤其是车内搭载的电子控制系统,经常由于受到电磁干扰而出现问题,这不单单会缩短汽车的使用时长,也会对驾驶人员以及其他人员的生命安全造成危害。因此,本论文深入地对汽车搭载的电子控制系统进行了分析以及研究,找出电磁干扰产生故障的原因,有针对性地提出使用科学的检修手段去解决电磁干扰故障的问题,提高新能源汽车的安全性能。     

虚拟现实技术在电动汽车中的应用

正一、引言随着环保、能源等问题的日趋严重,发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。为加大新能源汽车推广,国家推出了一系列扶持政策。国内各厂家也都积极加大了新能源汽车的技术开发。在此形势下,在全国范围内,急需大量的新能源汽车检修技术高级专业人才和服务人员。为解决新能源汽车高技能从业人员的稀缺问题,越来越     

新能源汽车 高压互锁系统回路组成 及故障诊断

高压互锁是新能源汽车电气保护的一个重要组成部分,其故障诊断与检修也就越来越重要.本文介绍了新能源汽车高压互锁系统的作用及运行,对新能源汽车高压互锁的常见故障与检修展开研究,提出了相关解决措施,以供参考.     

新能源汽车检测维修现存问题及解决路径

文章以新能源汽车检修维修现存问题及解决路径为研究对象,首先对新能源汽车检测维修现存的问题进行了介绍分析,随后结合相应的问题,从多个角度入手,提出了一些针对性的问题解决路径措施,希望能够为相关研究提供一定的参考。     

新能源汽车的故障与维修关键技术分析

新能源汽车在故障问题、检修技术方面和传统汽车存在较大区别，意味着对新能源汽车故障问题和维修关键技术的深入研究势在必行。据此，阐述了新能源汽车的主要特点和种类，分析了研究故障问题和维修关键技术的必要性，分析了新能源汽车常见的电池、变速器、电机、电路系统故障的特征和原因，探讨了相关故障问题的维修关键技术应用要点。     

探析新能源汽车电池技术存在的问题及对策

随着社会的不断发展进步,环境污染问题和资源浪费也越来越严重,所以新能源汽车便应运而生了,相对传统的燃油汽车而言,新能源汽车对环境的污染较小、且不会耗费大量的自然资源。新能源汽车较传统燃油车相比,其动力来源主要是动力蓄电池,所以新能源汽车的电池技术如若有所发展,那么新能源汽车势必会发展壮大。本文就结合我们国家目前的新能源汽车的电池技术所存在的问题提出解决措施。     

关于新能源汽车维修的部分探讨

新能源汽车的发展是我国规划中非常重要的一环在新能源汽车的发展过程中,会出现各个方面一系列的维修技术问题,所以在当前汽车行业进行新能源汽车发展的过程中,对新能源汽车维修的专业技术研究是非常必要的。如果能够妥善解决新能源汽车的后期维修问题,无疑是新能源汽车发展过程中一个重要的里程碑。本文针对新能源汽车维修技术的各个方面进行分析研究,尽可能的阐述新能源汽车维修技术一些方面的问题及解决思路,同时对一些问题的现状进行总结,最后对新能源汽车维修技术的发展策略作了个人的部分探讨。     

汽车维修行业应对新能源汽车时代策略

作为当前的新兴产业之一,新能源汽车有着良好的发展前景与市场需求。尤其是在汽车更新换代较快的今天,传统汽车与新能源汽车之间产生的差异除了两者的动力供给方式上,也存在在汽车的内部构造上。目前在传统汽车仍然占据较大的市场份额的情况下,汽车维修业存在诸多问题。在新能源汽车时代即将到临之际,如何解决这些严峻的问题,迎来新能源时代汽车维修行业发展的新机遇值得思考。因此,文章将对新能源汽车时代下汽车维修行业存在的难题以及如何取得发展上的新突破提出思考以及策略分析。     

新能源汽车检测维修现存问题及解决路径

新能源汽车是汽车行业今后发展的重要方向,也是减少传统汽车污染,推进生态文明社会建设的重要手段。检测维修技术是保证新能源汽车正常使用的关键,而从当前新能源汽车检测维修实际情况看,还存在一些问题,这既会影响到新能源汽车检测维修质量,又会对新能源汽车的安全行驶造成了影响。对此在本次研究中首先对新能源汽车发展状况进行了简单分析,接着文章剖析了新能源汽车检测维修中存在的问题,最后提出了强化新能源汽车检测维修水平的对策。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应用和施工技术

SMA是沥青码蹄脂碎石(Stone Matrix Asphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。该文介绍了SMA在上海的应用及其施工技术。     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型.在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定.文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型.通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性.最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NO_x排放等参数.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。