太原市新店街建设工程涉铁设计

随着城市化发展不断加快,市政道路与铁路的交叉情况日渐增多。基于铁路与市政道路交叉方式的不同,以太原市新店街建设工程为例,简述工程概况,并通过阐述该工程中道路下穿铁路节点、立交上跨铁路节点,以及平交铁路节点的涉铁设计方案,介绍不同模式下新建道路涉铁需注意的设计要点,以期为今后相似涉铁方面的市政道路工程设计提供参考经验。     

软土地区市政道路并行及下穿在建城际铁路桥梁的影响分析

结合珠三角软土地区市政道路并行及下穿在建广佛环城际铁路高架桥的影响分析,确定了道路工程涉铁范围内的设计方案和控制目标,并采用有限单元法分析了道路设计方案在实施过程中对城际铁路桥梁的影响。结果表明:道路需在无砟轨道工程施工前实施,在无砟轨道施工时需结合现场监测数据对下部结构非弹性变形进行补偿。对高填路堤段提出两项补充措施:并行侧路基采用挡墙收坡,避免路基本体土压覆桥梁承台;为减小路基填土荷载,路基填土采用轻质泡沫混凝土。施工期间对铁路线下工程等实施全过程监控,分析监测数据,预测变形趋势,指导施工。     

城市轨道交通上跨铁路特大桥方案研究

武汉轨道交通7号线北延线工程上跨铁路桥需跨越多股铁路，受天河机场限高等因素影响，主桥设计为（86+2×156+86）m预应力连续梁桥。设计中通过增加梁高、调整预应力钢束布置减少梁体残余徐变变形，采用二次张拉竖向钢绞线预应力体系改善主梁腹板抗裂性能。为减小施工对既有铁路的干扰，采用转体施工方案，转体吨位达15 000 t。邻近铁路的基坑采用隔离桩支护，基坑开挖和桥梁施工各阶段既有铁路路基附加沉降均满足规范要求。     

基于 MIDAS GTS 的顶管下穿施工对高铁桥梁影响的数值分析

为研究新建天然气管道下穿施工对京津城际铁路杨村特大桥的影响,以高压天然气管道穿越京津城际铁路防护套管工程为背景,对下穿京津城际铁路杨村特大桥段顶管施工进行设计,通过运用MIDAS GTS有限元软件对顶管施工下穿高铁桥梁进行有限元数值分析,得出了采取顶管下穿高铁桥梁施工,会引起铁路桥墩的扰动和变形,进而引起结构受力的变化。在揭示了施工过程前后地层应力分布变化规律后,提出相关改进建议。     

下坞蓟运河特大桥跨津山铁路施工方案设计

新建津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥斜交跨越津山铁路,交角仅12..其上部结构为7孑L 16 m连续箱梁,墩身为门式框架墩.基础施工前对原铁路线既有设备进行迁改及防护.门式框架墩横梁及连续箱梁需要跨越铁路现浇施工,设计采用组合移动防护支架法施工,2台移动防护支架正式拼装前均需进行试拼和静载压重试验,在门式框架墩墩身施工以及连续箱梁施工中利用支架对运营铁路进行防护,移动支架作为主要承重结构完成桥墩横梁的施工.     

市政道路造价的影响要素与控制对策分析

市政道路建设关系到城市化进程的快慢,自然环境和施工环境的影响也在一定程度上影响到了其施工质量。市政道路造价控制是市政道路建设的关键,造价的影响要素包含多个方面。该文在总结前人工作的基础上,对市政道路造价的影响因素做出了多个层次的分析,并结合笔者多年的实践经验,在工程前期,以及施工阶段两方面给出了市政道路造价控制的对策。     

浅析道路与铁路的交叉通行设计

近年来我国基础设施建设取得了巨大的进步,特别是交通运输方面的建设,在繁荣全国各地区经济文化交流方面起到了重要的作用.但是由于我国道路、铁路建设规模的不断扩大,致使在某些地区铁路和道路出现了交叉,这就需要我们对其进行专门的节点设计.针对道路与铁路设计时应注意的位置、形式以及安全防护等几个主要方面进行阐述,有关经验可供相关专业人员参考.     

铁路混凝土部分斜拉桥设计综述及发展方向

部分斜拉桥因其建造经济、造型美观、施工方便、整体刚度大等优点,在铁路桥型中得到很大的发展。文中在广泛收集资料的基础上,列举国内一些建成或在建的铁路混凝土部分斜拉桥实例,从结构体系、构造设计等角度论述铁路混凝土部分斜拉桥设计中需要注意的问题及最新发展方向。     

浅析市政道路施工质量控制措施

市政道路不仅关系着城市建设,还关系着城市基础设施的建设,更关系着人民生命以及财产安全,同时其建筑质量还体现了政府对地方的建设力度,对民生问题的关注程度。但是在实际建设中,我国的市政道路建设还存在一些问题,致使道路在使用过程中出现各种问题,增加了道路的维护成本以及投入的人力以及物力。因此,对市政道路施工质量进行控制,减少维护成本,提高市政道路建设质量成为关键。本文就市政道路施工的特点、存在的问题、质量控制措施三个方面加以简要分析。     

某跨铁路桥设计方案优化研究

某跨铁路桥在初步设计阶段采用了变截面预应力混凝土现浇T型刚构而后转体跨越铁路的设计方案。施工图设计阶段，为了响应业主的进一步减低造价、减少施工难度的要求，项目组对该桥的方案做了大量调查、研究和比选工作，前后与业主会同该段铁路的主管铁路局就方案进行了多次的沟通交流。方案经历了多次优化调整，最终在各方的共同努力下达成一致，采用了3跨一次现浇而后整体顶推施工的预应力混凝土现浇箱梁方案。该方案具有施工难度相对较小、安全度高、总造价低的特点，同时将对铁路运营的不利影响降低至可以接受的范围。     

严寒地区桥面防水层施工技术

随着我国经济水平的不断提高,防水技术得到不断发展,与防水系统有着重要联系的铁路和公路的防水系统也在此基础上得到快速的发展。本文以哈大铁路客运专线无砟轨道桥面防水层为例,对严寒地区铁路桥面防水层施工及做法进行分析探讨,为后续的严寒地区铁路、公路桥面防水施工提供参考。     

桩板及空心板梁桥结构下穿软土区高铁桥梁的数值模拟研究

道路下穿高铁桥梁施工会使高铁桥梁桥墩产生过大位移,可能会影响铁路的安全。针对道路下穿高铁桥梁施工对高速铁路的影响,以丹阳市区至滨江新城快速通道下穿京沪高速铁路张巷特大桥工程为背景,利用Plaxis岩土工程有限元软件进行三维施工模拟,并将计算结果输入利用ABAQUS通用有限元软件建立的高速铁路桥上无砟轨道精细化模型,从而评估新建桩板及空心板梁桥下穿高铁桥梁方案施工对京沪高铁桥上无砟轨道的影响。计算结果表明,桩板结构与空心板梁桥方案对高铁的影响均满足结构保护及运营安全要求。     

泾河新城市政道路海绵城市建设方案研究

为避免城市化建设对生态环境造成严重的影响,需要对传统的市政道路设施建设做出改变,减少雨水资源流失。以泾河新城为例,结合西北地区特有的气候和土质,进行市政道路海绵城市建设的可行性分析,提出具体的设计方案和解决措施。在湿陷性黄土地区应用海绵城市技术尚处于初探阶段,是否会对该类地区的道路路基造成影响尚需后期监测以及完善措施,可供今后类似工程参考和借鉴。     

大型公铁两用长江大桥公路桥面系改造设计

某大型公铁两用长江大桥的钢桁梁经过20多年的超负荷运营,公路桥面系出现了桥面板破损、钢横联工字形钢横梁腹板开裂等病害。经检测,大桥桁架整体受力良好,仅对上层公路桥面系进行加固改造。预先搭设铁路防护平台,保证了改造期间公路桥下方的铁路正常运行,同时为公路桥面系横联及正桥托架改造提供施工平台。公路桥面系采用与原结构受力体系相似的正交异性钢桥面板,在保证公路桥面通行活载提高到公路-Ⅰ级后,上层公路桥面系活载与恒载之和较改造前小,为后期下层铁路提速、提载预留了足够富余量。为适应公路活载提高的需要,对主桁外侧托架、内侧横联进行了加肢、更换杆件等局部加固补强设计。     

转体法施工在铁路桥梁上应用前景

介绍了桥梁转体法施工的特点，分析了我国铁路采用转体法施工的可行性，指出转体法施工不仅适用于公路桥，而且变适用于铁路桥。     

孟加拉帕德玛大桥铁路纵梁及预制桥面板架设施工技术

孟加拉帕德玛大桥主桥为7联41孔跨度150 m的钢-混结合连续梁桥,铁路桥面为钢纵梁与预制混凝土桥面板组合体系,预制桥面板安装在纵梁顶面.由于铁路桥面纵梁及预制桥面板数量多,且受施工环境制约,从主要机械设备、架设工效、优缺点、施工难易程度、经济性等方面,对3种架设方案进行比选,最终采用165 t浮吊架设铁路桥面纵梁和预...     

浅析市政道路排水设计及施工要点

随着我国经济的不断发展,城市化进程的不断加快,市政道路的建设也有了很大的进步。道路排水系统在市政道路建设中占有非常重要的地位,它对车辆能否安全通行有着很大的影响。目前,我国市政道路排水施工存在很多的问题,因此,一定要重视市政道路排水的设计以及施工管理,既要保证市政道路工程的质量,还要确保排水系统的排水效率。本文对目前我国市政道路排水工程进行了详细的分析,并且对市政道路排水施工要点做了系统的阐述。     

某跨河道路桥梁工程施工技术分析

我国随着时代的进步,逐渐加大了对路桥基础建设的投入,随着公路建设飞速发展,我国路桥建设应抓住机遇,迎接时代的挑战,充分掌握路桥施工的技术要点,规避影响路桥施工技术及质量的不利因素,保障路桥施工的质量,为我国发展桥梁事业贡献出力量。以某跨河道桥及道路工程为例,重点分析了该项工程桩基施工技术、连续箱梁施工技术以及桥面施工技术。     

关于市政道路路面质量工程的控制分析

近年来，我国在经济上取得了长足发展，这点在市政道路建设方面表现得尤为显著，特别是道路工程的施工技术及相关工艺的发展。市政道路属于民生工程更能直接影响到通行人员生命财产安全，所以各级政府都应重视对市政道路质量的把控，尤其是路面质量，要做到从设计到施工各个阶段的严格把关。该文主要通过对一些施工实例的分析，对市政道路路面工程施工中比较关键的几个阶段进行探讨，并据此讨论出一些质量把控措施，以给相关技术人员提供一定参考。     

市政道路改造工程设计方案探究

随着我国交通运行的发展,道路交通体系的规模逐渐增大,为了提高市政道路的安全与稳定,需要针对部分现状市政道路,实行改造处理,以满足道路交通体系的基本需求,避免增加道路交通的运行压力。市政道路改造的直接目的是提高道路的运行水平,防止发生安全风险,以市政道路改造为研究对象,分析工程设计方案的相关内容。