"缺水"的公路水运交通技术展

由交通部主办、交通部科学研究院交通科技交易中心和北京市贸促会北京国际展览中心承办的“第七界国际公路水运交通技术与设备展览会”于2004年9月1日至4日在北京农业展览馆举行。     

我国交通"十五"成就

2005年是”十五”计划的最后一年，交通各项工作取得了新成绩。全年新增公路里程49万公里，其中高速公路6700公里，全国公路总里程达192万公里；沿海港口新扩建泊位129个，其中万吨级漾水泊位76个，新增吞吐能力1.9亿吨；内河港口新增吞吐能力3188万吨。改善内河航道里程1289公里。全年完成公路、水路客运量169亿人和2亿人，旅客周转量9300亿人公里和67亿人公里,     

坚持科学发展观实现交通可持续发展--在"中国交通可持续发展论坛2004"上的讲话

25年来，中国坚定不移地推进改革开放，社会主义市场经济体制初步建立，人民生活总体上实现了由温饱到初步小康的历史性跨越。在这世人瞩目的历史进程中，中国公路水路交通事业得到快速发展，特别是从上世纪80年代中期以来，国家明确把发展交通运输作为事关国民经济发展全局的战略性和紧迫性任务，放在突出位置，中国交通行业抓住难     

实时交通控制和交通分配整合的研究进展

实时交通控制是现代城市交通管理的有效措施之一，它可以有效引导和调节交通流量，达到缓解城市交通拥挤的目的。交通分配和交通控制分属于宏观和微观两个不同的领域，但它们之间是相互影响的。本文综述了实时交通控制和交通分配整合的发展过程，包括它的理论研究进展，并提出了今后进一步的研究方向。     

我国"十一五"综合交通体系发展规划思路

经过“十五”期间的快速发展,我国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量等方面取得了较大成就。交通运输已开始进入各种运输方式协调发展、能力扩张与质量提高并进、全面建设现代综合交通体系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量,仍有相当差距。“十一五”期间,我国综合交通体系发展的基本思路是:坚持以发展为主题,全面提升综合交通体系有效供给能力和服务水平。坚持以改革促发展,突     

站在新的历史起点上推进"十一五"交通事业又快又好发展--李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上的讲话(报告解读)

党中央、国务院非常重视交通工作党中央、国务院对交通工作非常重视。中央政治局常委、国务院副总理黄菊同志亲自出席交通工作会议并作了重要讲话,充分肯定了“十五”交通发展取得的成绩,对“十一五”交通工作提出了明确要求。黄菊副总理的重要讲话,既是对广大交通干部职工的鼓     

GIS在水运交通中的应用

在简述GIS及其在交通领域的应用的基础上，重点介绍了其在水上交通领域的应用，给出了水上交通GIS的功能及基于GIS的水上交通智能管理框架。     

努力做好"三个服务"推进交通事业又好又快发展——李盛霖部长在全国交通工作会议上的讲话(解读)

2007年全国交通工作会议是在深入贯彻落实科学发展观、积极推进社会主义和谐社会建设的新形势下召开的。党中央、国务院高度重视和关心支持交通工作。会前,中央政治局常委、国务院副总理黄菊,中央政治局委员、国务院副总理曾培炎分别听取了交通工作情况汇报并作了重要指示,充分     

弘扬"振超精神"促进交通发展

当前,全国范围内正在兴起宣传学习许振超同志先进事迹的热潮.许振超是青岛港(集团)有限公司明港分公司集装箱桥吊队队长、党支部书记.     

交通控制系统探讨

讨论了交通控制方法及其存在的问题，引入了改进的实时交通控制系统的层次结构。     

交通建设投资增幅明显提高

今年以来，我国交通基础设施建设进一步加快，交通建设投资增幅明显提高。     

关于交通布局因素的实证分析

交通布局的合理与否，将直接影响到整个交通系统的效用发挥。为此，本文在对有关交通布局的论点作一评述的基础上，通过实证分析，对影响交通系统布局的因素进行了归纳总结，最后，还对中国的交通系统布局进行了探讨，并提出了一些建议。     

基于广州交通模型的交通影响评估方法

介绍了＂基于广州交通模型的交通影响评估方法＂体系,阐述了应用广州交通模型把握研究项目宏观出行特征,并在此基础上建立了细部模型的技术步骤,提出了基于城市整体模型的交通影响评估方法。     

广州市琶洲会展地区交通模式研究

广州市会展行业的发展具有巨大的潜力,而会展交通也是当前城市交通规划的热点和难点问题。在会展行业迅速发展的背景下,会展客流量急剧膨胀。一方面,琶洲国际会展中心规模不断扩大,已跃居世界第二位;另一方面,道路、公交、静态交通等各种交通设施都受到严峻考验。本文分析了琶洲展馆的区位条件及现状交通设施运作情况,提出存在问题,结合未来会展客流量预测结果,借鉴国际会展交通的成功案例,研究琶洲展馆会展客流集散的最优方式;明确提出了应以轨道交通、公共交通等大容量交通工具集散的交通模式为主体,限制小汽车进出、加强接驳等发展目标,并提出了具体引导措施,包括提高公交服务、实行停车需求管理、设置便利的接驳巴士及提供人性化指引标志等,以促进会展地区交通的可持续发展。     

探索杭州水上交通综合执法

<正>随着我国水路运输市场规模的日益扩大、利益组合关系的日益复杂、交织性社会事务的不断涌现,使以前非常细化的行政职能划分难以应付,要么管理中存在盲区,要么互相推诿或越权。要消除这些弊端就必须使政府行政系统以一个相对一致的姿态调控具有交叉性的社会关系和难于归类的社会事态,即采用行政综合执法。     

交通建设投资扫描

一年之计在于春。最近，各地先后召开交通工作会议，部署今年交通工作。其中，纷纷抓住当前扩大内需的机遇，加大交通基础设施建设投资，明确重点建设项目。广东省：加快推进龙穴造船、中山船舶、广州低速船用柴油机等项目建设，打造具有国际竞争力的高端制造业产业基地。2009年实施航道建设项目14项，其中新开工项目3项。     

推动交通一体化建设的关键路径

交通一体化是发展区域经济的基础,不同层次交通一体化的特征和需求各不相同。实现泛区域交通一体化的关键路径是优化泛区域经济布局,推动区域交通一体化主要是通过建立跨省区政府间的合作联盟,促进次区域交通一体化则主要依靠交通职能管理部门的沟通与协调,特别是规范和统一城乡交通相关政策措施。加快交通信息化建设,为交通一体化提供技术支撑。     

做交通的脊梁

我国交通事业的发展铸造了一大批交通的"脊梁". 前不久,交通部在广东开平召开全国交通系统基础设施建设项目廉政工作经验交流会.会上交流的开阳高速等10个交通建设项目廉政典型经验,不仅体现了交通基础设施建设领域反腐倡廉工作取得的成果,而且反映了交通基础设施建设项目管理水平的不断提高,展示了千千万万交通建设者团结拼搏、昂扬向上的精神风貌.     

台湾海峡两岸直航船舶交通及其规划的研究

本文在分析台湾海峡船舶交通的现状以及未来的发展,尤其是两岸海上直航对海峡船舶交通的影响的基础上,应用海上交通工程理论,提出了两岸海上直航后海峡的船舶交通及船舶交通规划.该规划可建立良好的海峡船舶交通秩序,改善两岸海上直航的通航条件,更有效地保障船舶航行安全.     

浅谈交通工程档案管理

认识提高是前提,依法治档是保障,硬件改善是基础,队伍建设是关键,开发利用是目的,通过努力,交通工程档案管理一定会迈上新台阶。